סקירה כללית של אלפא רומיאו ג'ולייטה משומשת: 2011-2015
אלפא רומיאו ג'ולייטה היא סדאן SMB איטלקית נחמדה מאוד שתפנה למי שמחפש יותר מסתם רכב לנהיגה יומיומית.
בימינו, אלפא רומיאו לא בנויים רק לנהגים איטלקיים. הגדרות רבות מוצעות בדמות מושב נהג מתכוונן לגובה ועמוד הגה הניתן לכיוון לארבעה כיוונים.
האצ'בק עם חמש דלתות מסוגנן כמכונית קופה ספורטיבית הודות לידיות הדלת האחוריות "מוסתרות" בחוכמה. אם נוסעים גבוהים במושבים הקדמיים לא ירצו לוותר על מרווח לרגליים, הם יהיו צפופים במושבים האחוריים. מרווח הראש עשוי להיות מוגבל גם עבור נוסעים גבוהים במושב האחורי, אם כי הדבר תלוי במבנה הגוף.
משענת המושב האחורי כוללת מחזיקי כוסות מתקפלים ומעניקה תחושה של מכונית סדאן יוקרתית. המושבים האחוריים מתקפלים 60/40 ויש פתח סקי.
אלפא מייבאת את הג'ולייטה לאוסטרליה עם בחירה בין שלושה מנועים. אחד מהם הוא MultiAir בנפח 1.4 ליטר בהספק של 125 קילוואט. ג'ולייטה QV עם יחידת טורבו-בנזין של 1750 TBi מפתחת הספק של 173 קילוואט עם מומנט של 340 ננומטר. כאשר נבחר מצב דינמי, הוא מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.8 שניות.
יש גם מנוע 2.0 ליטר טורבודיזל אם אתה כל כך נוטה. לא יכול להגיד כן... יש משהו ממש מעצבן במנוע שמסתובב בסביבות 4700 סל"ד ואז צועק "די".
איכות הבנייה של אלפא רומיאו השתפרה מאוד מאז הימים הרעים.
תיבת ההילוכים כפולת המצמדים של אלפא רומיאו (TCT) מזעזעת במהירויות נמוכות מאוד, במיוחד בתנועת עצור וסע. זרקו השהיית טורבו ומערכת התחלה-עצירה שלא תמיד נראית אינטראקציה עם מחשבי תיבת הילוכים אחרים, והנאה מהנהיגה של מכונית הספורט האיטלקית היפה הזו נעלמה.
סעו מחוץ לעיר אל הקטעים האהובים עליכם בכבישים המהירים, והחיוך יחזור בקרוב לפניכם. תשכחו מהמצמד הכפול וקבלו תיבת שישה הילוכים ידנית חלקה.
בתחילת 2015, אלפא רומיאו הוסיפה עיצוב מנוע חדש לג'ולייטה QV, הפעם עם 177kW. המכונית הוצגה בגרסה מיוחדת של מהדורת ההשקה עם ערכת גוף וחלק פנימי שונה. רק 500 מכוניות נבנו ברחבי העולם, 50 מהן הגיעו לאוסטרליה. ההפצה שלנו הייתה 25 יחידות באלפא אדום ו-25 במהדורת ההשקה הבלעדית Matte Magnesio Grey. בעתיד, ייתכן שמדובר במכוניות אספנות. אבל בלי הבטחות...
איכות הבנייה של האלפא רומיאו השתפרה מאוד מאז הימים הרעים, ולג'ולייטה יש רק לעתים רחוקות בעיות בנייה. הם לא ממש עומדים בסטנדרטים הגבוהים מאוד של הדרום קוריאנים והיפנים, אבל די עומדים בקנה אחד עם כלי רכב אחרים מאירופה.
נכון לעכשיו, אלפא רומיאו מבוססת היטב באוסטרליה, ויש סוחרים בכל הבירות ובכמה מרכזים מרכזיים של המדינה. לא שמענו בעיות של ממש בהשגת חלקים, אם כי כפי שקורה לרוב בכלי רכב הנמכרים בכמויות קטנות יחסית, ייתכן שיהיה עליך להמתין מספר ימי עסקים כדי לקבל חלקים חריגים.
ג'ולייטה הן מכוניות שחובבים נלהבים אוהבים להתעסק איתן. אבל אם אתה באמת לא יודע מה אתה עושה, עדיף להשאיר את העבודה לאנשי המקצוע, שכן מדובר במכונות מורכבות. כמו תמיד, אנו מזהירים אותך להתרחק מפריטי בטיחות.
הביטוח הוא מעל הממוצע עבור המעמד הזה, וזה לא מפתיע, שכן אלפא אלה - כולם אלפא - פונים למי שאוהב לקחת כסף גדול ויכול לקחת יותר מדי סיכונים. תסתכל מקרוב על הפוליטיקה, אבל וודא שההשוואות שלך מדויקות.
מה לחפש
בדוק שספרי השירות מעודכנים וודא שקריאת מד המרחק זהה לזו שבספרים. תתפלאו כמה רמאים זה מקבל.
איכות ההרכבה של האלפא רומיאו השתפרה מאוד מאז הימים הרעים, ולג'ולייטה יש רק לעתים רחוקות בעיות אמיתיות.
חפשו נזקי גוף או סימני תיקון. מכוניות שמושכות אליהן חובבים נוטות להיתקל מדי פעם בדברים.
בפנים, בדוק אם יש פריטים רופפים בגזרה ובלוח המחוונים. בזמן נהיגה, הקשיבו לרעש או חריקה לפני הקנייה, במיוחד מאחורי לוח המחוונים.
המנוע אמור להתניע במהירות, אם כי טורבו דיזל עשוי לקחת שנייה או שתיים אם הוא די קר.
בדוק את הפעולה הנכונה של מערכת ההתנעה/עצירה והבקרה הידנית כפולת המצמדים האוטומטית. (ראה הערות בחלק העיקרי של הסיפור.)
לתיבות הילוכים ידניות יכולות להיות חיים קשים, אז ודא שכל השינויים יהיו חלקים וקלים. הורדה משלישי לשני סובל לרוב מהראשון. בצע 3-2 שינויים במהירות והיזהר אם יש רעש ו/או הקפאה.
ייעוץ לקניית רכב
אולי למכוניות של חובבי רכב היו חיים קשים יותר ממכוניות משעממות. תוודא שמי שאתה שוקל לא שייך למטורף...
האם היה לך פעם אלפא רומיאו ג'ולייטה? ספר לנו על החוויה שלך בתגובות למטה.
