סקירת מסע דודג' משומשת: 2008-2015
יואן קנדי סוקר את מסע דודג' 2008, 2012 ו-2015 כפי שהיה בשימוש.
אמנם הדודג' ג'ורני נראה כמו רכב שטח מאצ'ו, אולי אפילו הנעה לכל הגלגלים, אבל למעשה מדובר ברכב סביר עם שלוש שורות מושבים ויכולת לשאת שבעה מבוגרים. ארבעה מבוגרים ושלושה ילדים הם עומס עבודה ריאלי יותר.
שימו לב שזהו 2WD, גלגל קדמי בלבד, אז אין להוריד אותו מהמסלול. דרכי עפר ושבילי יער הם בסדר אם אתה יודע מה אתה עושה, חופים הם בהחלט לא-לא.
האמריקאים אוהבים את המיניוואנים שלהם, והמסע של דודג' היה להיט גדול ברחבי האוקיינוס השקט, אבל המכירות כאן היו מתונות בלבד מאז שהגיע לתחתית לראשונה באוגוסט 2008.
למרות היותו גדול יחסית, ה-Dodge Journey קל למדי לנהיגה.
פנים המסע מגוון מאוד; בשורה השנייה יש שלושה מושבים ויכולה להחליק קדימה ואחורה כך שתוכל ללהטט בין מרווח הרגליים לבין אלה שבמושבים האחוריים. כניסה ויציאה מהמושבים בשורה השלישית זה לא נורא, אבל כרגיל, המושבים האלה טובים יותר לילדים מכיוון שנדרשת גמישות. בדקו גם את מרווח הרגליים מאחור אם יש שם תינוקות גדולים.
המושבים בשורה השנייה והשלישית ממוקמים מעט גבוה יותר מהחזית כדי לשפר את הראות קדימה.
יש הרבה מקומות לאחסון פריטים שונים, כולל שני פחים מתחת לרצפה האחורית. משענת הגב של מושב הנוסע הקדמי מתקפלת כדי להשאיר מקום לנהג.
למרות שהוא גדול יחסית, הדודג' ג'ורני קל למדי לנהיגה מכיוון שהוא יותר מהמיניוואן האמריקאי הטיפוסי. עם זאת, הראות קדימה נפגעת על ידי עמודי שמשה קדמיים גדולים שיושבים הרבה לפני מושב הנהג. מעגל סיבוב של כמעט 12 מטר אינו מסייע לתמרון בחניונים.
הטיפול במסע הוא מספיק מוכשר - עבור מוביל אנשים, כלומר - ואם לא תעשה משהו ממש טיפשי, לא סביר שתסתבך בצרות. תוכנית יציבות אלקטרונית, כדי לסייע בהימנעות מתרסקות, היא סטנדרטית בכל הנסיעות.
הכוח הוא על ידי מנוע V6 בנזין או ארבעה צילינדרים טורבו-דיזל. יחידת הבנזין בדגם 2008 המקורי הייתה בעלת קיבולת של 2.7 ליטר ובקושי הספיקה לביצועים. נסה בעצמך על כבישים הרריים עם חבורה של נוסעים על הסיפון אם סביר להניח שאתה נוסע עם סוג כזה של עומס בתנאים אלה. ממרץ 2012 בנזין V6 מתאים בהרבה, כעת בנפח 3.6 ליטר, שיפר את המצב בצורה ניכרת.
מנוע ה-2.0 ליטר דיזל של הדודג' ג'ורני אולי איטי, אבל ברגע שהוא פועל, יש לו מומנט טוב לעקיפה ולטיפוס.
במקביל להצגת מנוע הבנזין הגדול יותר ב-2012, קיבלה ה-Journey מתיחת פנים וחלק מאחור, וכן כמה שדרוגים פנימיים, כשהאחרון כולל עיצוב חדש של לוח המחוונים.
למסע יש מקום טוב מתחת למכסה המנוע והמכונאים הביתיים יכולים לעשות מעט מהעבודה שלהם. עם זאת, אל תיגע בפריטי הבטיחות.
מחירי החלקים הם בערך ממוצע. שמענו תלונות על היעדר ביטים ועל ההמתנה הארוכה לחלקים מארה"ב. אולי כדאי לבדוק עם סוכן הדודג'/קרייזלר המקומי שלך כדי לדבר על זה לפני ביצוע רכישה. פיאט וקרייזלר עובדות יחד בכל העולם בימים אלה, אז סוחרי פיאט יכולים לעזור.
נראה שחברות הביטוח מסתכלות על המסע כמו רכב שטח וגובות בהתאם. עם זאת, המחירים הם בערך ממוצע לכיתה זו.
מה לחפש
Dodge Journey מיוצר במקסיקו ברמה גבוהה למדי. יש לו התאמה לצביעה ולפאנלים טובים, אבל הפנים והחיפוי לא תמיד מסודרים ומסודרים כמו במכוניות יפניות וקוריאניות.
חפשו נזקים לשטיחים, למושבים ולריפודי הדלתות ולראות סימנים של הרכבה לקויה או נזק שנגרם על ידי ילדים אומללים.
מנועי בנזין צריכים להתניע כמעט מיד. אם לא, אז אולי יהיו בעיות.
מנועי דיזל עשויים לקחת כמה שניות להתניע, במיוחד כאשר הם קרים. נורית האזהרה מציינת מתי המנוע עבר את שלב החימום המקדים.
תיבות הילוכים אוטומטיות אמורות לעבוד בצורה חלקה וקלה, אבל זה בדיזל עשוי להיות קצת סורר לפעמים במהירויות איטיות מאוד. פנה לאיש מקצוע שיבדוק את זה אם יש לך ספק.
בלמים צריכים למשוך אותך למעלה בקו ישר מבלי להתנודד.
בלאי לא אחיד בצמיגים עלול להיגרם כתוצאה מנסיעה לקויה או מכשל במתלים. כך או כך, זה סימן טוב להתרחק מהמכונית.
