סקירת FPV Force 6 2007

דגמי ה-Force הם מקבילות ה-V8 היוקרתיות של טייפון ו-GT מוגדשי הטורבו, מינוס העיצוב הבוטה. במקום ספוילר אחורי גדול וצביעה נוצצת, מקבלים מראה נמוך ושמרני יותר - Fairmont Ghia עם העבודה.

רכב המבחן שלנו היה FPV Force 6, במחיר של בין 71,590 דולר ל-10,000 דולר יותר מהטייפון. סיים בצבע ירוק כהה כרומטי הנקרא déjà vu, הוא נראה כמעט שחור בתנאי תאורה מסוימים.

נסענו כמעט 2000 ק"מ באודיסיאה של ריברינה של שבוע. פורד מהיר היא בחירה מצוינת לנסיעות ארוכות, יש לה מספיק כוח, נוחות ותא מטען גדול למטען. אבל עם מתלים ספורטיביים וצמיגים בפרופיל נמוך, הנסיעה עלולה להיות קשה בהתאם למשטח הכביש.

ה-Force 6 מקבל את אותו מנוע 4.0 ליטר טורבו מוגדש-שש כמו הטייפון, עם הספק מרשים של 270kW ומומנט של 550Nm. זה זמין רק עם ZF 6 הילוכים אוטומטית רציפה (שום דבר רע בזה), מה שמעניק לך גם את דוושות הנהג המתכווננות שמגיעות איתו.

די לומר שהמכונית מסריחה ולמעשה די חסכונית אם נוהגים בזהירות. לכל הפחות נדרש בנזין פרימיום נטול עופרת, וחסכון בדלק, שדורג רשמית של 13.0 ליטר ל-100 ק"מ, ירד לשפל של 9.6 ליטר ל-100 ק"מ לאחר כ-600 ק"מ של נסיעה רצופה.

מעניין שהחלטנו למלא את המכונית בדלק אתנול E10 לאחר שגילינו שהיא נחשבת רגילה עם דירוג אוקטן גבוה יותר של 95. עם זאת, החיסכון שלאחר מכן היה 11.2 ליטר ל-100 ק"מ, וירד לזמן קצר ל-11.1. זה אומר שאתה משתמש בעוד דברים ולא ממש מצדיק את 10 הסנט לליטר שחסכנו בדלק.

עבור מכונית שתעלה 75,000$ עד שתעלה לכביש, ציפינו לקצת יותר במחלקת הציוד. אתה מקבל ריפודי עור, אוורור דו-אזורי, וכריות אוויר קדמיות וצדדיות לנהג ולנוסע מלפנים.

בקרת משיכה מותקנת, אבל היא לא מתוחכמת כמו מערכת בקרת היציבות הדינמית שנמצאת ב-Falcons רגילים. הביצועים בטוחים ביותר, עם יכולת לעקוף כרצונך - מתי ואיפה שאתה רוצה.

פנסים, לרבות פנסי ערפל, מספקים תאורה מספקת לנסיעה לילית בכפר. הצמיגים בעלי הפרופיל הנמוך במיוחד של סדרת 35 משמיעים רעש כמו גשם על גג פח על ביטומן גס.