אובדן GWM Ute 2021

למותג Great Wall באוסטרליה יש מוניטין מעורב. אבל דבר אחד תמיד נשאר אותו דבר - קודם כל, זה משחק על ערך ונגישות.

GWM Ute 2021 החדש הזה, שאולי ידוע גם בתור תותח החומה הגדולה של 2021, יכול לשנות את זה. מכיוון שהטנדר החדש 4x4 כפול קבינה הוא לא רק בעל אוריינטציה ערכית, הוא גם טוב מאוד.

זה לוקח את המותג לשלב הבא. בעצם, זה לוקח את זה לעולם אחר בהשוואה לדגמים ישנים יותר; עולם השחקנים המפורסמים. 

הסיבה לכך היא שאתה יכול בקלות לראות בו מתחרה מחיר קרוב ל-LDV T60 ו-SsangYong Musso, אבל אתה יכול לראות בו גם אלטרנטיבה תקציבית אמיתית לטויוטה HiLux, פורד ריינג'ר, ניסאן נבארה, איסוזו D-Max ומאזדה BT- . 50. יש לו אפילו כמה תכונות שהן יפות יותר מרוב הצוקים האלה.

המשך לקרוא כשאנחנו מספרים לך על GWM Ute 2021 החדשה.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
דירוג בטיחות
סוג המנוע	2.0 ליטר טורבו
סוג דלק	Дизель
יעילות דלק	9.4 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	5 מושבים
מחיר של	$26,500

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 9/10

בעבר, יכולת לקנות חומה גדולה בעשרים אלף בלבד - ולך! עם זאת, זה כבר לא המקרה... ובכן, לא עם ה-GWM Ute, שזכתה לעלייה משמעותית במחיר, אך היא עדיין אחת ממכוניות ה-XNUMXXXNUMX הכפולות המשתלמות ביותר בשוק.

קו ה-GWM Ute בשלושת השכבות מתחיל בגרסת Cannon לרמת הכניסה, שמחירה עומד על 33,990 דולר.

המחיר הזה מקנה לך חישוקי סגסוגת 18 אינץ', פגושים בצבע גוף, פנסי LED עם LED DRL ופנסי ערפל אקטיביים, מדרגות צד, מראות חשמליות, כניסה ללא מפתח, התנעה בלחיצת כפתור ואנטנת סנפיר כריש.

כל דגמי GWM מצוידים בפנסי LED עם LED DRL. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

בפנים הוא כולל מושבי עור אקולוגי, מיזוג אוויר ידני, שטיחים מקיר לקיר, והגה פוליאוריטן עם משמרות ההנעה לתיבת ההילוכים האוטומטית. אפילו בכיתה זו, אתה מקבל מערכת מידע בידור עם מסך מגע בגודל 9.0 אינץ' עם Apple CarPlay ו-Android Auto, כמו גם סטריאו עם ארבע רמקולים ורדיו AM/FM. מסך שני בגודל 3.5 אינץ' ממוקם בתא הנהג וכולל מד מהירות דיגיטלי ומחשב דרך. 

בפנים מערכת מדיה עם מסך מגע בגודל 9.0 אינץ' עם Apple CarPlay ו-Android Auto. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

לדגם הבסיס של Cannon יש גם יציאת USB מצלמת דש, שלוש יציאות USB ושקע 12V מאחור, כמו גם פתחי אוורור מושבים מאחור.

עלה ל-$37,990 Cannon L ותקבל כמה תוספות מבורכות בתוספת תשלום. Cannon L היא המכונה שאתה רואה בסקירת הווידאו.

ה-Cannon L ניתן לבחירה מבחוץ בזכות חישוקי סגסוגת "פרימיום" בגודל 18 אינץ' (שאותם היא חולקת עם הדגם שמעליו), כאשר מאחור מקבלים מגן אמבט אירוסול, הגה ספורטיבי וקל משקל. דלת תא מטען למעלה ולמטה, סולם מטען נשלף ומסילות גג על הגג. 

הקנון L לובש חישוקי סגסוגת "פרימיום" בגודל 18 אינץ'. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

בפנים מושבים קדמיים מחוממים, מושב נהג חשמלי, הגה מעור, מזגן בקרת אקלים (אזור יחיד), מראה אחורית עמעום אוטומטי, חלונות אחוריים כהים, מערכת שמע קופצת לשישה רמקולים. יחידה.

הדגם העליון GWM Ute Cannon X שובר את המחסום הפסיכולוגי של $40,990 עם מחיר התחלתי של $XNUMX.

עם זאת, לדגם העליון של הטווח יש עיטורים יוקרתיים למדי: עיטורי מושבים מעור מרופד, עיטורי דלתות מעור מרופד, התאמת כוח לשני המושבים הקדמיים, מטען לטלפון אלחוטי, זיהוי קולי ומסך נהג דיגיטלי בגודל 7.0 אינץ'. מלפנים נראית גם פריסת קונסולה מרכזית שעוצבה מחדש, שהיא חכמה יותר מאשר בכיתות נמוכות יותר.

מושבי Cannon X מרופדים בעור אמיתי מרופד. (בתמונה היא גרסת Cannon X)

בנוסף, המושב האחורי מתקפל ביחס של 60:40, ויש לו גם משענת מתקפלת. תא הנוסעים מקבל בנוסף כוונון היגוי בטווח הגעה (מה שבאמת צריך להיות סטנדרטי בכל המחלקות - למפרט נמוך יותר יש רק כוונון הטיה במקום), ולנהג יש גם מבחר של מצבי היגוי.

המושב האחורי מתקפל 60:40. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

אז מה לגבי טכנולוגיות אבטחה סטנדרטיות? בעבר, דגמי Great Wall ויתרו במידה רבה על ציוד המגן שנמצא בדגמים רגילים. זה כבר לא המצב - ראה סעיף בטיחות לשבר.

הצבעים הזמינים עבור קו GWM Ute כוללים לבן טהור בחינם, בעוד קריסטל שחור (כפי שמוצג בסרטון שלנו), ספיר כחול, סקרלט אדום ופיטסבורג כסף מוסיפים 595 דולר למחיר. 

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 8/10

ה-GWM Ute החדש לגמרי הוא יחידה גדולה. היא נראית כמו משאית, בין היתר הודות לגריל הענק הגבוה, וכדאי שתאהבו שכל דגמי GWM Ute מגיעים עם פנסי LED, תאורת LED ליום ופנסי LED אחוריים, וגם התאורה הקדמית אוטומטית. . 

לדעתי, הוא קיבל השראה מדגמי טויוטה טאקומה וטונדרה, ואפילו דומה ל-HiLux הנוכחי, עם עיצוב חזיתי שכזה שמציע משיכה נועזת. ואם אתם תוהים מה אומר הסמל הגדול הזה על הגריל, זה מותג הדגמים הסיני של המכונית הזו - בשוק הביתי שלה, Ute מכונה בשם הדגם "Poer", בעוד שבשווקים אחרים היא נקראת "סדרת P". "

ה-GWM Ute החדש לגמרי הוא יחידה גדולה. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

הפרופיל נשלט על ידי חישוקי סגסוגת 18 אינץ' מושכי עין עטופים בצמיגי קופר - נחמד. וזו מבט צדדי מושך את העין - לא שופע מדי, לא עמוס מדי, רק המראה הרגיל של טנדר. 

לחלק האחורי יש מראה מסודר ומסודר, אם כי חלקם אולי לא יאהבו את הטיפול הפריך בפנס האחורי.

האקדח די אטרקטיבי. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

המאפיינים האהובים עליי הם מאחור, כולל תוחם/מגש האטומייזר, שהוא הרבה יותר טוב מציפוי גומי או פלסטיק - הוא מספק יותר עמידות, מגן על הצבע, ואף פעם לא נראה מהודר מדי כמו ספינות פלסטיק מסוימות.

בנוסף, לדגמי Cannon L ו-Cannon X יש גם מדרגת תא מטען נהדרת המחליקה החוצה מהחלק העליון של תא המטען עם מתלים, מה שאומר שלא צריך לעשות מתיחות יוגה לפני שמנסים לעמוד על תא המטען. 

לדגמי Cannon L ו-Cannon X יש מדרגה נהדרת בדלת תא המטען. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

עכשיו זה גדול, האוט החדש הזה. אורכו 5410 מ"מ, יש לו בסיס גלגלים של 3230 מ"מ 1934 מ"מ, וגובהו 1886 מ"מ ורוחבו XNUMX מ"מ, מה שאומר שהוא בערך באותו גודל כמו פורד ריינג'ר, למקרה שתהיתם. 

אין ראות לשטח למבחן הריצה וההשאלה המוקדם הזה, אבל אם תרצו לדעת את הזוויות החשובות, הנה: זווית גישה - 27 מעלות; זווית יציאה - 25 מעלות; זווית הטיה/קאמבר - 21.1 מעלות (ללא עומס); מרווח מ"מ - 194 מ"מ (עם עומס). רוצה לדעת איך הוא מתפקד בשטח? הישארו מעודכנים, בקרוב נעשה סקירת הרפתקאות.

עיצוב הפנים עדיף בהרבה על כל מה שראינו בדגמי Great Wall של פעם. מדובר בעיצוב תא נוסעים מודרני עם מסך מולטימדיה גדול בגודל 9.0 אינץ' השולט בעיצוב וחומרים איכותיים בהרבה מבעבר. הגימור אינו מושך את העין בדגמים מהטווחים הנמוכים עד הבינוניים, אבל עיטורי העור המרופדים של Cannon X הם המושלמים עבור מי שרוצה מעט יוקרה במעט כסף.

עיצוב הפנים עדיף בהרבה על כל מה שראינו בדגמי Great Wall של פעם. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

קרא את הסעיף הבא כדי לראות איך הפנים נראה מנקודת מבט מעשית ובדוק את תמונות הפנים שלנו למטה.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 7/10

בחוץ גדול, בפנים מרווח. זו דרך טובה לתאר את GWM Ute.

למעשה, אם נתחיל מהמושב האחורי, זה הוגן לומר שההרכב החדש של קנון הוא אחד מהמרווחים בכיתה, עם מספיק מקום לאדם בגובה שלי - 182 ס"מ או 6 רגל 0 אינץ' - הרבה מקום. עם מושב הנהג שהוקם עבורי, היה לי מספיק מקום לאצבעות הרגליים, הברכיים והראש בשורה האחורית, וגם בתא הנוסעים היה רוחב טוב - בנוסף אין כמות עצומה של חדירה לתוך מנהרת ההילוכים, אז שלושה מבוגרים לא יהוו בעיה.

יש הרבה מקום במושב האחורי. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

אם אתם מתכוונים להשתמש בתנור להסעת ילדים, ישנם עיגוני ISOFIX כפולים למושב ילדים ושתי נקודות קשירה עליונות. לא מדובר בלולאות בד - זהו עוגן פלדה קבוע בדופן האחורית של תא הנוסעים. פריסת המושב האחורי החכמה של Cannon X, 60:40, היא משהו שעשוי למשוך חלק מהקונים, במיוחד אלה עם ילדים.

ישנן שתי נקודות של הכבל העליון. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

נגיעות נחמדות לנוסעים מאחור כוללות פתחי אוורור כיוונים, יציאת טעינת USB ושקע 220V לטעינת מכשירים, כאשר בדלתות יש כיסי כרטיסים ומחזיקי בקבוקים, אך אין משענת יד מתקפלת בשתי המחלקות הנמוכות. וללא מחזיקי כוסות אחוריים בשום תצורה.

יש פתחי אוורור בגב. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

יש כוונון הגון של מושב הנהג מלפנים, אבל שוב, היעדר התאמת גלגל ההגה בהישג יד בדגמי Cannon ו-Cannon L נראה כמו קיצוץ דרסטי בעלויות מכיוון שהוא צריך להיות סטנדרטי אם אתה יכול להשיג את זה. 

מצאתי את עצמי לא מצליח להגיע לתנוחת הנהיגה המושלמת בגלל היעדר התאמת טווח הגעה ב-Cannon L, ויש גם כמה תכונות ארגונומיות אחרות. דברים כמו כפתורים להצגת מידע על הנהג - כפתור ה"אישור" בגלגל ההגה מצריך לחיצה של שלוש שניות כדי להציג את התפריט - והשימושיות בפועל שלו קצת חריגה, מכיוון שככל הנראה אי אפשר להגיע למהירות דיגיטלית. קריאות כדי להישאר על המסך כאשר יש לך נתיב פעיל.

הלחצן אישור בגלגל דורש לחיצה של שלוש שניות כדי להציג את התפריט. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

אתה גם צריך לעבור על המסך כדי להתאים את ההגדרות הללו וסיוע לשמירה על נתיב יהיה מופעל כברירת מחדל בכל פעם שאתה מתניע את המכונית. בנוסף, תצוגה דיגיטלית עבור נקודת הקביעה של טמפרטורת המזגן - ולא דרך מסך - תהיה נחמדה, וחימום המושבים מופעל על ידי כפתור בקונסולה, אבל אתה צריך להתאים את הרמה דרך המסך. לא נהדר.

עם זאת, המסך ברובו מצוין - מהיר, חד בתצוגה ודי קל ללמידה, אבל הוא טוב במיוחד אם אתם מתכננים להשתמש בו בעיקר כמראה לסמארטפון שלכם. לא היו לי בעיות בחיבור Apple CarPlay בין כוננים מרובים, וזה יותר ממה שאני יכול לומר על כמה מכשירים מתחרים. גם מערכת השמע בסדר.

יש מקום אחסון סביר, עם זוג מחזיקי כוסות בין המושבים, מחזיקי בקבוקים ושקעים בדלתות, וכן תא אחסון קטן מול ידית ההילוכים וקונסולה מרכזית סגורה עם כיסוי משענת יד. משענת היד הזו מעצבנת בדגמי Cannon ו-Cannon L מכיוון שהיא נעה קדימה בקלות רבה מדי, כלומר ההטיה הקלה ביותר יכולה לדחוף אותה קדימה. ב-Cannon X, הקונסולה טובה וחזקה יותר. 

בין המושבים הקדמיים יש זוג מחזיקי כוסות. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

תא הכפפות סביר, יש מחזיק משקפי שמש לנהג, ובסך הכל זה טוב לפרקטיות הפנימית, אבל לא מציב רף חדש. 

החומרים הם המקום שבו הדברים נראים קצת יותר זולים, במיוחד ב-Cannon וב-Cannon L. עיטור מושבי העור המלאכותי אינו משכנע במיוחד, בעוד שגם עיטורי העור בגלגל ההגה (Cannon L למעלה) אינם מרשימים. למרות שאני אוהב את העיצוב של ההגה - הוא נראה כמו ג'יפ ישן או אפילו PT קרוזר. לא בטוח אם זה היה בכוונה או לא.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 7/10

מתחת למכסה המנוע של ה-GWM Ute נמצא מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים. אנחנו יודעים שזה נשמע קטן, וגם תפוקת הכוח אינה ענקית. 

GWM מדווחת כי טחנת הדיזל מספקת הספק של 120 קילוואט (ב-3600 סל"ד) ומומנט של 400 ננומטר (מ-1500 עד 2500 סל"ד). המספרים הללו נמוכים מרוב המתחרים בסצנת המיינסטרים, אבל בפועל ל-ute יש תגובה די חזקה.

הטורבודיזל בעל ארבעה צילינדרים מפתח הספק של 120 קילוואט/400 ננומטר. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

ה-GWM Ute מצוידת רק בתיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים ולכל הדגמים יש מחליפים. יש לו מערכת הנעה לכל הגלגלים לפי דרישה (4WD או 4x4), כאשר בורר מצבי הנהיגה מכתיב למעשה את הפעולה. במצב חסכוני, ה-ute יפעל ב-4x2/RWD, בעוד שבמצבי רגיל/רגיל וספורט הוא מניע את כל ארבעת הגלגלים. לכל הדיפונים יש גם תיבת העברה להפחתה ונעילת דיפרנציאל אחורית.

ל-GWM Ute יש מצבי Eco, Std/Normal ו-Sport. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

המשקל העצמי של ה-GWM Ute הוא 2100 ק"ג, וזה הרבה. אבל יש לו כושר גרירה של 750 ק"ג עבור מטענים לא בלימה ו-3000 ק"ג עבור נגררים בליומים, וזה מתחת לסטנדרט בגזרת ה-3500 ק"ג.

משקל הרכב הגולמי (GVM) עבור תינוק הוא 3150 ק"ג ומשקל הרכבת הגולמי (GCM) הוא 5555 ק"ג, תלוי במותג.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 7/10

נתון צריכת הדלק המשולבת הרשמי של מערך Great Wall Cannon הוא 9.4 ליטר ל-100 קילומטר, וזה לא רע, בהתחשב בכך שמדובר במשאית ששוקלת יותר משני טון.

במבחנים שלנו, שכללו נהיגה עירונית, כביש מהיר, כביש ארץ וארץ, ראינו נתון צריכת דלק אמיתי של 9.9 ליטר/100 ק"מ בתחנת דלק. 

צריכת הדלק הרשמית במחזור המשולב עומדת על 9.4 ליטר ל-100 קילומטרים. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

קיבולת מיכל הדלק של ה-GWM Ute היא 78 ליטר. אין מיכל דלק לטווח ארוך, ולמנוע אין את טכנולוגיית התנעה-עצירה חסכונית בדלק של חלק מהמתחרים.

GWM Ute פועלת בהתאם לתקני פליטת יורו 5 עם מסנן חלקיקים דיזל (DPF) המותקן. פליטת הפליטות שלו היא 246 גרם/ק"מ CO2.

איך זה לנהוג? 7/10

המנוע כאן הוא גולת הכותרת עצומה. ב-Great Wall Steed הישן, המנוע ותיבת ההילוכים היו החיסרון הגדול ביותר. אולם כעת, מערכת ההנעה GWM Ute היא הצעה חזקה באמת.

זה לא המנוע המתקדם בעולם, אבל הוא חזק יותר ממה שהספק שלו מרמז. המתיחה חזקה על פני טווח סל"ד רחב, וכאשר מתגלגל חזק, יש לו מספיק מומנט כדי לדחוף אותך חזרה למושב.

רק שכשאתה מתחיל מעמידה, אתה צריך להתמודד עם הרבה פיגור טורבו. קשה להתרחק מרמזור או תמרור עצור מבלי לחשוב מראש על העיכוב שתתקלו בו, כך שיכול להיות טוב יותר – לרוב הדגמים הפופולריים יש פחות פיגור טורבו כאשר מתחילים מעמידה.

המנוע משתלב היטב עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית שהיא די חכמה ועושה בעצם מה שהיית מצפה ממנה לעשות. ישנה נטייה מסוימת להסתמך על מומנט המנוע והילוכים עובדים, עד לנקודה שבה מורגש רטט מוגזם (אפשר אפילו לראות את המראה האחורית רועדת), אבל אני מעדיף זאת על פני תיבת הילוכים פעילה מדי שלא נשענה על הרטינה הזמינה לשמור דברים בתנועה.

חווית נהיגה בתותח טובה. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

ישנם מעבירי ההנעה אם אתה רוצה לקחת את העניינים לידיים שלך, אם כי הלוואי שלבורר ההילוכים בפועל היה מצב ידני שיקל על מניפולציה של יחסי ההילוכים בעת סיבוב בפניות, שכן פניות הן די אינטנסיביות ואתה יכול להיתפס באמצע פינה רוצה להעלות או להוריד הילוך.  

תשומת לב - מחזור הנהיגה שלנו למבחן ההשקה הזה היה בעיקר על כבישים סלולים ולא הרצנו מבחן מאמץ כחלק מהתצוגה המקדימה הזו. הישאר מעודכן כדי לראות כיצד GWM Ute מתפקד במבחן ה-Tradie, שבו אנו לוקחים אותה למגבלה של GVM, וכיצד היא מתמודדת עם האתגר בזמן שאנו עושים סקירת Adventure. 

עם זאת, נסעתי בכמה כבישי חצץ טהורים ודי התרשמתי מהטיפול, השליטה והנוחות המוצעים, מלבד פעילות יתר היציבות ומערכת בקרת המשיכה שנוטה ללעוס את הכוח שלך בזמן שאתה מאיץ. פינה חלקה שגורמת לו להרגיש קצת תקוע לפעמים.

אבל מצד שני, ה-GWM Ute היה נהדר על הכביש, עם נסיעה נוחה ובעיקר שקטה, במיוחד במהירויות גבוהות. זה עדיין יכול להרגיש כמו שלדת שלדת סולם עם מתלה קפיצי עלים וגלגלים גדולים כאשר אתה פוגע במהמורות ומהמורות במהירויות נמוכות, אבל במצב הזה זה בהחלט הרגיש טוב ונוח יותר מה-HiLux בלי המשקל. גלשן.

התותח היה מרשים בדרכי חצץ לא אטומות. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

ההיגוי כבד ונעים להיגוי, עם משקל קל נעים במהירויות נמוכות, וכאשר הסיוע לשמירה על הנתיב כבוי, יש תחושה ומשקל ראויים במהירויות גבוהות יותר. אבל אחרת, מערכת שמירה על הנתיב הזו יכולה להיות אסרטיבית מדי, ומצאתי את עצמי רוצה להשבית את המערכת בכל פעם שאני נוהג (וזה צריך לעשות על ידי לחיצה על כפתור ואז למצוא את הקטע הנכון בתפריט במסך המדיה). , ולאחר מכן החלפת "מתג"). אני מקווה ש-GWM תוכל למצוא דרך להפוך את זה לקל וחכמה יותר.

ואכן, זו הייתה ביקורת נוספת - מערכת הסיוע לשמירה על הנתיב עוקפת ככל הנראה את האפשרות של קריאת מהירות דיגיטלית על האשכול בגודל 3.5 אינץ'. אני יודע שאני מעדיף לשמור על המהירות מלכתחילה.

בסך הכל חווית הנהיגה טובה בהתחשב במחיר המיטות. בטח, ריינג'ר או אמרוק בן חמש עדיין ירגישו מעודנים יותר, אבל לא תקבלו את התחושה הזו של "מכונית חדשה" ותוכלו לקנות בעיות של מישהו אחר...בכמעט אותו כסף כמוכם. תותח הכותל הגדול החדש. 

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

7 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 9/10

אבטחה היא כבר זמן רב שיקול מרכזי עבור מי שמחפש מכשירים תקציביים. פעם קרה שאם קונים רכב זול, מחליטים לוותר על טכנולוגיית בטיחות מתקדמת.

עם זאת, זה לא המקרה כרגע מכיוון שה-GWM Ute החדש מציע מגוון רחב של טכנולוגיות אבטחה שנמצאות ברמת הייחוס עבור מותגי אוט ידועים.

טווח זה מגיע כסטנדרט עם בלימת חירום אוטונומית (AEB) הפועלת במהירויות שבין 10 ל-130 קמ"ש לזיהוי כלי רכב, ויכולה גם לזהות ולבלום הולכי רגל ורוכבי אופניים במהירויות שבין 5 ל-80 קמ"ש.

ה-Ute מצוידת גם באזהרת סטייה מנתיב ובעזרת שמירת נתיב, שהאחרון פועל בין 60 ל-140 קמ"ש ויכול לעזור לך להישאר בנתיב עם היגוי אקטיבי. 

יש גם ניטור בנקודה עיוורת והתראה על תנועה חוצה מאחור, כמו גם זיהוי שלטי מהירות והמערך הרגיל של מערכות סיוע בלימה וייצוב. ראוי לציין גם את בלמי הדיסק הסטנדרטיים עם ארבעת הגלגלים (בניגוד לבלמי התוף האחוריים שעדיין יש לרוב האופניים) ובלם חניה אלקטרוני עם מערכת החזקה אוטומטית. יש גם סיוע לירידה בגבעה וסיוע לאחיזה בגבעה.

ה-GWM Ute Cannon מצויד במצלמה אחורית וחיישני חניה אחוריים וכן במצלמות קדמיות כדי לעזור לך לראות קדימה. לדגמי Cannon L ו-Cannon X יש מערכת מצלמות סראונד שהיא מהטובות שהבוחן הזה השתמש בו, בנוסף גם חיישני חניה קדמיים מתווספים למחלקות האלה.

לדגמי Cannon L ו-Cannon X יש מערכת מצלמות סראונד. (בתמונה היא גרסת Cannon L)

למגוון ה-GWM Ute שבע כריות אוויר: כפולות מלפנים, צד קדמי, וילון באורך מלא וכרית אוויר מרכזית קדמית, שהאחרונה נועדה למנוע פגיעות ראש בפגיעות צד.

עם זאת, הוא עדיין לא קיבל דירוג מבחן ריסוק של ANCAP. נצטרך לראות אם הוא יכול לפעול במקסימום כמו ה-D-Max ו-BT-50, שהוא בטוח כמעט לחלוטין.

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 8/10

המותג Great Wall - כיום GWM - האריך את תקופת האחריות לשבע שנים / קילומטראז' בלתי מוגבל, מה שהופך אותו לאחת האחריות הטובות ביותר בכיתה שלו. טוב יותר מפורד, ניסאן, מאזדה או איסוזו, שווה לסאנגיונג, אבל לא טוב כמו טריטון (בן 10).

המותג מציע גם סיוע חינם בצד הדרך למשך חמש שנים, מה שאמור להרגיע כמה לקוחות פוטנציאליים לגבי בעיות אמינות פוטנציאליות.

עם זאת, אין תוכנית שירות במחיר קבוע. ביקור השירות הראשון אמור להגיע לאחר שישה חודשים, לפני לוח הזמנים של התחזוקה הקבועה במרווחים שנקבעו כל 12 חודשים/10,000 ק"מ, מה שיכול להיות קצת מעצבן למי שנוהג קילומטרים רבים.

יש לכם שאלות לגבי אמינות, איכות, בעיות, תקלות או החזרות של מוצרי Great Wall? עבור לדף נושאי החומה הגדולה.

פסק דין

ה-GWM Ute החדש לגמרי, או Great Wall Cannon, הוא שיפור גדול מאוד ביחס לכל Great Wall ute שהגיע לפניו.

זה מספיק טוב כדי לדאוג לגבי ה-LDV T60 ו-SsangYong Musso, ועם אחריות ארוכה שמגבה אותו, עשוי גם לגרום לחלק מהלקוחות השוקלים דגמים פופולריים ומוכרים להסתכל על תותח ה-Great Wall המחודש והממותג מחדש. דברו על באנג תמורת הדולר שלכם! גדית? רובה? לִטפּוֹחַ?

בכל מקרה. בהתאם לשימוש המיועד שלך, אתה כנראה לא "צריך" שום דבר יותר מדגם קנון ברמת כניסה, למרות שאם הייתי רוצה חוויה מהנה יותר - לא רק משאית עבודה - הייתי מתפתה ל-Cannon X, שלו. פנים הוא צעד בולט קדימה מבחינת הרצויות.