סקירה של Haval H9 2019: Ultra

לא מסתפקת בהיותה מותג הרכב הגדול ביותר של סין, Haval מנסה לכבוש את אוסטרליה וכעת זורקת עלינו את כל מה שיש לה בדמות רכב השטח H9 הדגל שלה.

חשבו על ה-H9 כאלטרנטיבה לרכבי שטח עם שבעה מושבים כמו SsangYong Rexton או Mitsubishi Pajero Sport ואתם בדרך הנכונה.

 בדקנו את האולטרה מהשורה הראשונה בקו H9 כאשר הוא שהה עם משפחתי במשך שבוע.  

Haval H9 2019: Ultra
דירוג בטיחות
סוג המנוע	2.0 ליטר טורבו
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	10.9 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	7 מושבים
מחיר של	$30,700

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 8/10

העיצוב של ה-Haval H9 Ultra אינו חלוץ בסטנדרטים חדשים של סגנון, אבל הוא חיה יפהפייה והרבה יותר יפה מהיריבות שהזכרתי למעלה.

אני אוהב את הגריל הענק והפגוש הקדמי המאסיבי, קו הגג השטוח הגבוה ואפילו הפנסים האחוריים הגבוהים האלה. אני גם אוהב את העובדה שהרקע האדום של סמל Haval לא נשמר בעדכון זה.

העיצוב של Haval H9 Ultra לא מציב שום סטנדרטים בסגנון חדש.

יש כמה נגיעות נחמדות שלא תמצאו אצל המתחרים בנקודת המחיר הזו, כמו אורות שלולית שנשרפים דרך לייזר "הבל" המוקרן על שביל.

בסדר, הוא לא חרוך עד הקרקע, אבל הוא חזק. יש גם ספים מוארים. פרטים קטנים שהופכים את החוויה לקצת מיוחדת ומשתלבים עם מראה חיצוני קשיח אך מובחר - בדיוק כמו הפנימי שלה.  

יש נגיעות נחמדות שאין ליריבים.

תא הנוסעים מרגיש יוקרתי ויוקרתי, החל משטיחי הרצפה ועד לגג השמש הפנורמי, אך חלק מהאלמנטים חסרים תחושה איכותית, כמו המתג והמתג לחלונות ובקרת אקלים.

הסלון נראה יוקרתי ויקר.

Haval כנראה עבדה קשה כדי לקבל את המראה הנכון, עכשיו זה יהיה נחמד לראות אם ניתן לשפר את הנקודות במישוש ובמישוש.

ה-H9 הוא המלך של טווח Haval וגם הגדול ביותר: אורך 4856 מ"מ, רוחב 1926 מ"מ וגובה של 1900 מ"מ.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 8/10

ה-Haval H9 Ultra מאוד פרקטי, וזה לא רק בגלל שהוא גדול. יש רכבי שטח גדולים יותר עם הרבה פחות פרקטיות. האופן שבו ה-Haval H9 נארז מרשים.

ראשית, אני יכול לשבת בכל שלוש השורות מבלי שהברכיים שלי יגעו בגב המושבים, ואני בגובה 191 ס"מ. יש פחות מרווח ראש בשורה השלישית, אבל זה נורמלי לרכב שטח עם שבעה מושבים, ויש יותר מרווח לראש שלי מספיק כשאני במושב הטייס ובשורה האמצעית.

מקום האחסון הפנימי מצוין, עם שישה מחזיקי כוסות על הסיפון (שניים מלפנים, שניים בשורה האמצעית ושניים במושבים האחוריים). יש פח אחסון גדול מתחת למשענת היד בקונסולה המרכזית בחזית, ויש עוד כמה חורים נסתרים מסביב לשיפטר, מגש מתקפל ליושבים בשורה השנייה ומחזיקי בקבוקים גדולים בדלתות.

מתחת למשענת היד של הקונסולה המרכזית מלפנים יש סל גדול.

הכניסה והיציאה לשורה השנייה מקלים על ידי דלתות גבוהות נפתחות לרווחה, ובני בן הארבע הצליח לטפס למושב בכוחות עצמו הודות למדרגות הצד החזקות והאחיזה.

הכניסה והיציאה לשורה השנייה מאפשרת פתח רחב.

גם המושבים בשורה השלישית מתכווננים חשמלית להורדה והגבהתם למצב הרצוי.

ישנם פתחי אוורור עבור כל שלוש השורות, בעוד בשורה השנייה יש בקרות אקלים.

גם אחסון המטען מרשים. עם כל שלוש שורות המושבים בתא המטען, יש מספיק מקום לכמה תיקים קטנים, אבל קיפול השורה השלישית נותן לך הרבה יותר מקום.

לקחנו גליל של 3.0 מטר של דשא סינטטי והוא התאים בקלות עם מושב השורה השנייה הימנית מקופל, ומשאיר לנו מספיק מקום לבננו לשבת במושב הילד שלו משמאל.

גליל דשא סינטטי באורך 3.0 מטר נכנס בקלות לתא המטען.

עכשיו החסרונות. הגישה לשורה השלישית מושפעת מפיצול 60/40 של השורה השנייה, כאשר החלק הגדול המתקפל בצד הדרך.

בנוסף, דלת תא המטען הצדית מונעת ממנו להיפתח במלואו אם מישהו חונה קרוב מדי מאחוריך.  

ואין מספיק נקודות טעינה על הסיפון - עם יציאת USB אחת בלבד וללא עמדת טעינה אלחוטית.

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 9/10

האולטרה הוא המעמד העליון בהרכב Haval H9 ועולה 44,990 דולר לפני הוצאות נסיעה.

בזמן כתיבת שורות אלה, אתה יכול לקבל את ה-H9 ב-$45,990, ותלוי מתי אתה קורא את זה, ייתכן שההצעה הזו עדיין בתוקף, אז בדוק עם הספק שלך.

H9 מגיע עם מסך 8.0 אינץ'.

לעיון, ה-Lux היא מחלקה הבסיסית H9, שעולה 40,990 דולר לפני הוצאות נסיעה.

ה-H9 מגיע כסטנדרט עם מסך 8.0 אינץ', מושבי עור אקולוגי, מערכת שמע Infinity עם תשעה רמקולים, זכוכית פרטית אחורית, פנסי קסנון, פנסי לייזר, פתיחת נעילה מקרבת, בקרת אקלים תלת-אזורית, חימום ואוורור מלפנים. מושבים (עם פונקציית עיסוי), מושבים מחוממים בשורה השנייה, גג שמש פנורמי, לוחות דריכה מוארים, דוושות אלומיניום, מסילות גג מסגסוגת מוברשת, מדרגות צד וחישוקי סגסוגת 18 אינץ'.

Haval מצוידת בחישוקי סגסוגת 18 אינץ'.

זה סט של תכונות סטנדרטיות במחיר הזה, אבל לא תקבל הרבה יותר בבחירת ה-Ultra על פני ה-Lux.

זה באמת מסתכם בפנסים בהירים יותר, מושבים מחוממים בשורה השנייה, מושבים קדמיים חשמליים ומערכת סטריאו טובה יותר. העצה שלי: אם האולטרה יקר מדי, אל תפחדו כי הלוקס מצויד היטב.

מתחרי Haval H9 Ultra הם SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX או Isuzu MU-X LS-M. כל הרשימה היא על הסימן הזה של 45 אלף דולר.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 6/10

ה-Haval H9 Ultra מונע על ידי מנוע 2.0 ליטר טורבו-בנזין ארבעה צילינדרים בהספק של 180 קילוואט/350 ננומטר. זהו המנוע היחיד במגוון, ואם אתם תוהים מדוע לא מוצע דיזל, אז אתם לא היחידים.

אם אתם שואלים איפה הדיזל, אתם בוודאי תוהים בכמה בנזין ה-H9 משתמש, ויש לי את התשובות עבורכם בסעיף הבא.

העברה חלקה מספקת תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה הילוכים מבית ZF, אותה חברה המועדפת על מותגים כמו יגואר לנד רובר וב.מ.וו. 

ה-Haval H9 Ultra מופעל על ידי מנוע טורבו בנזין בן ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר.

שלדת מסגרת הסולם H9 ומערכת ההנעה לכל הגלגלים (טווח נמוך) הם הרכיבים האידיאליים לרכב שטח חזק. עם זאת, במהלך הזמן שלי על H9, הסתפקתי בביטומן. 

ה-H9 מגיע עם מצבי נסיעה לבחירה כולל ספורט, חול, שלג ובוץ. יש גם פונקציה של ירידה בגבעה. 

כוח המתיחה של ה-H9 עם בלמים הוא 2500 ק"ג ועומק הפריצה המרבי הוא 700 מ"מ.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 6/10

נסעתי 171.5 ק"מ ב-H9, אבל בכביש המהיר שלי ובמעגל העירוני 55 ק"מ צרכתי 6.22 ליטר בנזין, שהם 11.3 ליטר/100 ק"מ (על הסיפון 11.1 ליטר/100 ק"מ).  

זה לא מפחיד לרכב שטח עם שבעה מושבים. מודה שהייתי האדם היחיד על הסיפון והרכב לא היה עמוס. אתה יכול לצפות שנתון הדלק הזה יעלה עם יותר מטען ויותר אנשים.

צריכת הדלק הרשמית במחזור המשולב של ה-H9 עומדת על 10.9 ליטר/100 ק"מ, והמיכל בעל קיבולת של 80 ליטר.

הפתעה נעימה היא שה-H9 מצוידת במערכת התחלה-עצירה כדי לחסוך בדלק, אבל הפתעה לא כל כך נעימה היא שהוא חייב להפעיל לפחות 95 אוקטן דלק פרימיום.

איך זה לנהוג? 6/10

שלדת מסגרת הסולם של ה-H9 תפעל בשטח עם קשיחות טובה, אבל כמו בכל רכב על מסגרת, דינמיקת כביש לא תהיה הצד החזק שלה.

אז הנסיעה רכה ונוחה (המתלה הרב-חיבורי האחורי יהיה החלק העיקרי בה), חווית הנהיגה הכללית יכולה להיות קצת חקלאית. אלו לא בעיות מכריעות ותוכלו למצוא אותן גם במיצובישי פאג'רו ספורט או באיסוזו MU-X.

מתסכל יותר הוא שהוואל יכולה לתקן את זה בקלות. המושבים שטוחים ולא הכי נוחים, ההיגוי מעט איטי והמנוע הזה צריך לעבוד קשה ולא מגיב במיוחד.

המושבים שטוחים ולא הכי נוחים.

יש גם מוזרויות מוזרות. קריאת מד הגובה הראתה שהייתי ב-8180 מטר בנסיעה דרך Marrickville בסידני (אוורסט הוא 8848 מטר) ומערכת החניה האוטומטית היא יותר מדריך שאומר לך איך לחנות במקום לעשות את זה בשבילך.

תאר לעצמך שאתה שוב בן 16 ואמא או אבא שלך מאמנים אותך ויש לך רעיון.

עם זאת, ה-H9 התמודד עם החיים עם המשפחה שלי בלי להזיע. הוא קל לנהיגה, בעל ראות טובה, בידוד נהדר מהעולם החיצון ופנסים מעולים (לאולטרה יש קסנון בהיר יותר של 35 וואט).

H9 התמודד עם החיים עם המשפחה שלי בלי להזיע.

אז למרות שזו לא המכונית הכי נוחה על הכביש, אני חושב שה-H9 יכולה להתאים יותר להרפתקאות שטח. כפי שציינתי קודם לכן, בדקתי אותו רק על הכביש, אבל הישאר מעודכן לכל מבחן שטח עתידי שנעשה עם ה-H9.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

7 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 8/10

כאשר ה-Haval H9 נבדק על ידי ANCAP ב-2015, הוא קיבל ארבעה מתוך חמישה כוכבים. לשנת 2018, Haval עדכנה את טכנולוגיית הבטיחות המשולבת וכעת כל ה-H9 מגיעות כסטנדרט עם אזהרת סטייה מנתיב, התראת תנועה חוצה מאחור, סיוע לשינוי נתיב, AEB ובקרת שיוט אדפטיבית.

זה נהדר לראות את החומרה הזו מתווספת, אם כי ה-H9 עדיין לא נבדק מחדש ואנחנו עדיין צריכים לראות איך הוא מסתדר עם הטכנולוגיה המעודכנת.

כמו כן, סטנדרטיים הם חיישני חניה קדמיים ואחוריים.

למושבי ילדים בשורה השנייה, תמצאו שלוש נקודות כבלים עליונות ושני עיגוני ISOFIX.

גלגל הסגסוגת בגודל מלא ממוקם מתחת לרכב - כפי שניתן לראות בתמונות. 

גלגל הסגסוגת בגודל מלא ממוקם מתחת למכונית.

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 7/10

ה-Haval H9 מכוסה באחריות ללא הגבלה של קילומטראז' למשך שבע שנים. תחזוקה מומלצת במרווחים של שישה חודשים/10,000 ק"מ. 

פסק דין

יש הרבה מה לאהוב ב-Havel H9 - תמורה מצוינת לכסף, פרקטיות ומרווחת, טכנולוגיית בטיחות מתקדמת, ומראה טוב לעזאזל. מושבים נוחים יותר יהיו שיפור, וחומרי הפנים והמיתוג היו נוחים יותר. 

מבחינת איכות הנסיעה, מנוע ה-9 ליטר של ה-H2.0 לא הכי מגיב, ושלדת מסגרת הסולם מגבילה את ביצועיו.

לכן, אם אינכם זקוקים לרכב שטח, ה-H9 יגבול עם אוברקיל בעיר, שם תוכלו להיכנס למשהו ללא הנעה לכל הגלגלים ועם רכב נוח וניתן יותר לנהיגה. 

האם אתה מעדיף את Haval H9 על טויוטה פורטונר? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.