דגם Holden Acadia 2020: LT 2WD

אם לאקדיה היה מבטא, זה היה מבטא דרומי, כי רכב השטח הגדול הזה בעל שבעה מושבים נבנה בטנסי, ארה"ב, ועונד תג GMC בבית.

באוסטרליה, כמובן, הוא לובש את הבגדים של הולדן ומגיע היישר מהמפעל בנהיגה ימנית. אז איך זה משתלב בתנאים האוסטרליים? האם הוא בכלל יודע כמה חשובה הנקניק על חתיכת הלחם שקנה ​​בשבת מהחנות לחומרי בניין?

את כל זה ועוד למדתי כשה-LT הנעה קדמית ברמת הכניסה הגיעה לגור במשפחתי.

Holden Acadia 2020: LT (2WD)
דירוג בטיחות
סוג המנוע	3.6L
סוג דלק	בנזין רגיל נטול עופרת
יעילות דלק	8.9 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	7 מושבים
מחיר של	$30,300

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 8/10

כדי להבין היטב את המראה של ה-Acadia, בדוק את אתר האינטרנט של GMC, אך וודא שאתה עוצם את עיניך באותו אופן שהיית עושה במהלך ליקוי חמה, ריתוך או פיצוץ אטומי.

אתה תבין כשתגיע לשם, אבל די לומר שיש כמה משאיות ורכבי שטח די מגעילים באתר. ברגע שתתאוששו, תבינו שאקדיה היא דוגמנית העל של משפחת GMC.

ה-Acadia הוא אחד החברים הקטנים ביותר במשפחת GMC, אך גודלו ממוקם כרכב שטח גדול באוסטרליה.

כן, יש לו מראה גדול, חסום, דמוי משאית, אבל זוהי אלטרנטיבה קשוחה ומרעננת לרכבי שטח אלגנטיים יותר כמו מאזדה CX-9.

ה-Acadia הוא גם אחד מהחברים הקטנים ביותר במשפחת GMC, אך גודלו ממוקם כרכב שטח גדול באוסטרליה. למרות זאת, הוא לא כל כך גדול בהשוואה לרכבי שטח גדולים אחרים, כך שלא תהיה לך בעיה להפעיל אותו בחניונים אוסטרליים או למקם אותו בחלל.

אורך ה-Acadia הוא 4979 מ"מ, רוחב 2139 מ"מ (עם מראות פתוחות) וגובה של 1762 מ"מ.

לאקדיה יש מראה גדול, חוסם, דמוי משאית.

לצד מאזדה CX-9, אכדיה סופרת גם את קיה סורנטו וניסאן פאת'פיינדר כמתחרותיה.

מבפנים, ה-Acadia נראית מודרנית ומסוגננת, אם כי מעט מחוספסת. עם זאת, כפי שהזכיר לי מגיב אחד ביוטיוב, הורים יאהבו לנגב משטחים.

בעוד שהפנים נראה מודרני ומסוגנן, חלקים מסוימים ממנו אינם גמורים.

ובכן, ההערה שלה לא נכתבה בצורה מאוד מנומסת, אבל כהורה, אני מסכים שלפלסטיק קשיח יש את היתרון הזה.

הפנים לא כולו לא מעודן. המושבים, אפילו ב-LT רמת הכניסה שבדקנו, בעוד שהבד (וזמין רק בשחור ג'ט) מעוטר בבולסטרים מפוסלים ומסיים בדפוס מרקם שנראה ומרגיש נהדר.

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 9/10

ההנעה הקדמית Acadia LT עולה 43,490 דולר, שהם 4500 דולר פחות מגרסת ההנעה לכל הגלגלים.

רשימת המאפיינים הסטנדרטיים כוללת חישוקי סגסוגת 18 אינץ', מסילות גג, תאורת יום LED, בקרת אקלים שלושה אזורים, מפתח קירבה, חיישני חניה אחוריים, קישוריות בלוטות', מערכת סטריאו עם שישה רמקולים, מסך 8.0 אינץ' עם אפל CarPlay ו-Android Auto, ביטול רעשים, צנרת כפולה כפולה, זכוכית פרטית ומושבי בד.

העלות כאן די טובה, ואתה לא מפסיד הרבה בכך שאתה לא עולה לרמת ה-LTZ של 10 אלף דולר יותר, מלבד טעינה אלחוטית, כמו גם כוח ומושבי עור מחוממים.

ה-Acadia עולה בערך כמו Pathfinder ST, אבל טוב יותר; כ-500 דולר יותר מה-Kia Sorento Si לרמת הכניסה; אבל זול יותר מהמאזדה CX-9 ספורט בכ-3 דולר.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 9/10

משחק המעשיות של אקדיה חזק. הוא מתהדר בשבעה מושבים עם מושבים בשורה השלישית שמתאימים באמת למבוגרים, חמש יציאות USB הפזורות בתא הנוסעים, ונפח הטענה של 1042 ליטר כשהמושבים בשורה השלישית מקופלים ו-292 ליטר איתם במקומם. אם יש לכם שלושה ילדים, אפילו בני נוער, האקדיה יכול להיות הרכב המשפחתי המושלם עבורכם.

נפח תא המטען כשהשורה השלישית מקופלת הוא 292 ליטר.

כל שלוש השורות מרווחות ואפילו ב-191 ס"מ היה לי מספיק מקום לכתפיים ולמרפקים מלפנים ובשורה השנייה והשלישית היה לי מספיק מקום לרגליים כדי לשבת בכל מושב מאחורי המושב שלי בלי להרגיש מקרוב.

מרגישים קצת המום כי אולי לא תצליחו לגייס את התקציב לקניית LTZ-V? ובכן, תתעודד - ל-LT יש יותר מרווח ראש, וזה בגלל שאין לו גג שמש שאוכל את גובה התקרה.

אחסון פנימי מצוין. יש מגירת קונסולה מרכזית רחבה ועמוקה, מחסן מול המתג, מגש נוסעים בשורה השנייה, שישה מחזיקי כוסות (שניים בכל שורה), וכיסי דלתות בגודל הגון.

פתחי אוורור מכוונים לכל מי שנמצא על הסיפון, בקרת אקלים שלושה אזורים, שני שקעי 12V, זכוכית בטיחותית ופתיחת נעילה ללא מגע משלימים חבילה מעשית נהדרת.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 7/10

כל האקדיאס מגיעות עם מנוע בנזין V3.6 בנפח 6 ליטר המספק יותר הספק ומומנט של 231kW (ב-6600 סל"ד) ו-367Nm (ב-5000 סל"ד).

תשעה הילוכים אוטומטית מחליפה הילוכים, ובמקרה של מכונית המבחן LT בעלת הנעה לכל הגלגלים שלנו, ההנעה עברה לגלגלים הקדמיים בלבד.

מנוע הבנזין V3.6 בנפח 6 ליטר מפתח הספק של 231 קילוואט/367 ננומטר.

ה-V6 זוכה לשבחים על מערכת החסכון בדלק והשבתת הצילינדר, כמו גם על התאוצה הטובה ואספקת הכוח החלקה שאתה משייך למנוע עם שאיפה טבעית, אבל לא טוב על כך שצריך לסובב קשה כדי לעשות את השטויות האלה.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 7/10

הופתענו מחסכון הדלק של האקדיה. לאחר תדלוק נסעתי 136.9 ק"מ בכביש כפרי הררי ותנועת ערים בשעות העומס, ואז תדלקתי שוב - ניצלו 13.98 ליטר בלבד. מדובר בקילומטראז' של 10.2 ליטר/100 ק"מ. נתון הצריכה המשולבת הרשמי הוא 8.9 ליטר/100 ק"מ.

אז בעוד שהמנוע גדול ולא חדש במיוחד (זו אבולוציה של ה-V6 שנבנה על ידי הולדן באוסטרליה עבור הקומודור), יש לו טכנולוגיה חסכונית בדלק כמו נטרול צילינדר ומערכת "עצור-התחל" שאי אפשר לְמַתֵג. כבוי.

עם זאת, זו לא ה-9 מושבים החסכונית ביותר בדלק - מכוניות מוגדשות טורבו עם מנועים קטנים יותר כמו מאזדה CX-XNUMX באמת מדהימות איך הן יכולות לרטום בלי להיות צמא.

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 8/10

ה-Acadia קיבלה את הדירוג הגבוה ביותר של חמישה כוכבים ANCAP בבדיקה ב-2018, ואפילו ה-LT לרמת הכניסה שבדקנו מצוידת בכמות יוצאת דופן של אבזור בטיחות מתקדם.

ה-LT מגיע כסטנדרט עם AEB עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, סיוע לשמירה על נתיב עם התרעה על סטייה מנתיב, מניעת פגיעות צד, ניטור נקודה עיוורת, התראת תנועה צולבת מאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים, תזכורת לגבי הנוסע במושב האחורי ו כריות אוויר שמתרחבות עד הסוף כדי לכסות את השורה השלישית.

כעת כדאי שתדעו כי מושב הנהג רוטט אם חיישני החניה שלכם מזהים שאתם מתקרבים לאובייקט. כן, זה מוזר. אם זה לא הקטע שלך, אתה יכול ללכת לתפריט ה-OSD ולשנות אותו לצפצוף. אני מעדיף את ה"ביפ" של הנהג.

הצמיג הרזרבי החוסך מקום נמצא מתחת לרצפת תא המטען, ואני מציע לך להכיר את אופן הגישה אליו (זה קצת מסובך) באור יום לפני (או אם בכלל) שתצטרך להשתמש בו באמת.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

5 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 9/10

ה-Acadia מגובה באחריות לחמש שנים של הולדן ללא הגבלה לקילומטראז'.

שירות מומלץ כל 12 חודשים או 12,000 ק"מ. היו מוכנים לשלם 259 דולר עבור השירות הראשון, 299 דולר עבור השני, 259 דולר עבור השלישי, 359 דולר עבור הרביעי, ושוב 359 דולר עבור החמישי.

איך זה לנהוג? 7/10

נהגתי ב-Holden Acadia בזה אחר זה עם הניסאן פאת'פיינדר - אתה יכול לראות את ההשוואה בסרטון למעלה, אבל התוצאה של החוויה הזו הייתה חשובה.

אתה מבין, אמנם לא הייתי מעריץ גדול של חווית הנהיגה של ה-Acadia כשפגשתי את ה-SUV לראשונה בהשקה האוסטרלית שלו ב-2018, כשנהגתי בו מיד אחרי ה-Pathfinder, ההבדל היה כמו לילה ויום.

האקדיה הוא לא רוכב השטח הכי דינמי, והצמיגים חרקו מעט בסיבובים.

האקדיה נוחה, מהמושבים הגדולים ועד לנסיעה החלקה. אם אתה מכסה ערימה של טריטוריה, ה-Acadia עושה שייט נהדר בכבישים מהירים ועושה מרחקים ארוכים בקלות.

ה-V6 הזה אמנם זקוק להרבה סיבובים, אבל הוא חזק ומאיץ במהירות, בעוד התשעה הילוכים אוטומטית עוברת בצורה חלקה למדי. טכנולוגיית ביטול רעשים גם שומרת על שקט תא הנוסעים.

רכבתי על האקדיה מיד אחרי הפאת'פיינדר, ההבדל היה כמו לילה ויום.

תראה, זה לא הכי דינמי מבין רכבי השטח, והצמיגים חורקים קצת כשמגיעים לפינות, אבל זו לא מכונית ביצועים, והיא לא מנסה להיות.

חלונות קטנים יותר פירושם מראה קריר וקשוח יותר, אבל החיסרון הוא תא הנוסעים הכהה ולפעמים הראות מוגבלת לעמודי ה-A או לחלונות האחוריים.

האקדיה נוחה, מהמושבים הגדולים ועד לנסיעה החלקה.

יכולת הגרירה של 2000 ק"ג תשלול את האקדיה עבור רבים שחושבים לגרור קראוון גדול או סירה גדולה. כושר בלימת הגרירה של Pathfinder של 2700 פאונד הוא הצד החזק של רכב השטח הזה.

האם אתה צריך הנעה לכל הגלגלים? לא, אבל זה שימושי עבור דרכי עפר וחצץ. עם זאת, מרווח קרקע של 198 מ"מ עם הנעה קדמית בלבד יאפשר לך לנסוע בדרכים משובשות שמכוניות סדאן רגילות לא יכולות להתמודד.

פסק דין

הולדן אקדיה הוא רכב שטח שלם עם שבעה מושבים שמבוגרים יכולים להתאים בשורה השלישית מבלי להפוך חברים לאויבים. זה גם פרקטי ומאובזר היטב עם שטח אחסון וכלי עזר כמו יציאות USB.

התרשמתי במיוחד מציוד הבטיחות המתקדם על הסיפון אפילו ברמת הכניסה הזו LT. כן, מדובר ב-V6 בנזין וזה לא רכב השטח החסכוני ביותר, אבל זמן השהייה איתו הראה שעם נטרול צילינדר ומערכת עצור-התנע, ייתכן שהוא לא צרב כוח כמו שאתם חושבים.