סקירת Lotus 2-Eleven משנת 2008
והיעדרם של האחרון מוביל לכמות עצומה באמת של הראשונים. עם יחס הספק-משקל של 3.9 ק"ג לקילו-וואט וביצועים שעולים על מכוניות-העל של תג המחיר, 127,500$ הלוטוס נראית צנועה.
3.9 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש ו-8.9 שניות ל-160 קמ"ש, זה יהיה מהיר יותר מכולם כאן בפארק אורן.
לאחר שנסע בקו ישר בשבוע שעבר, אפילו נהג המירוץ הזהיר ביותר הזה הרגיש כמה קל לחרוג מהמהירות הזו. המספרים החשופים מספרים סיפור, אבל לא מצליחים ללכוד את התחושה של לחוות אותם בטופר הפתוח הזה ללא חלונות. זריז להפליא, מגיב באופן מיידי ומעורב לחלוטין; 2-Eleven הוא כל מה שאתה אוהב בלוטוס, רק יותר.
צריך מישהו גדול כמו המארח שלנו, דין אוונס, כדי להפגין את הכוח הדינמי של מכונית.
עם זאת, גם עבור חדש יחסית שלא נהנה בעבר מאוראן במלוא פתיחותו, לוטוס הוא צעצוע להנאה מלאה, נגיש לחלוטין ומלהיב.
אפילו הספין המאולתר הנובע מהסחרחורת והגמלוניות של הרגליים רק מדגיש את הסובלנות הכללית של ה-2-Eleven עבור עייפות הרוכב.
מתמקמים במשהו שקרוב לקווים הנכונים, בקרת המשיכה המתכווננת מוגדרת לפינוק, אנחנו נשארים על ההילוך השלישי של תיבת שישה הילוכים לאורך כל הדרך, תוך שימוש במנוע ה-1.8 ליטר המוגדש.
הרביעי מפסיק רק כשנורית אזהרת הסיבוב מהבהבת, מד המהירות מתקרב ל-8000 סל"ד ומד המהירות ל-180 קמ"ש.
אם מעולם לא ניסית לוטוס, כדאי לך, ולו רק בגלל ההיגוי. רוב היצרנים מתייחסים לסחרור הגלגלים כאל מטלה, ועל ידי הקלת המאמץ, הם תמיד מפחיתים את התחושה.
ההיגוי של ה-2-Eleven ממש מתפוצץ מתחושה. נקי מעזרה, הוא חרב וחד וכמעט ישר באופן מייאש, אבל מלא בשמחה.
לו רק יכולת לקחת אותו לקניות. מצטערים, אבל תצטרכו להשאיר את ה-Europa בצד מכיוון ש-2-Elevens הם בעלי רישיון למסלול בלבד (וקסדה מלאה היא אביזר חיוני לחלוטין). ה-2-Eleven, שנראתה לראשונה על ידי רוב בתערוכת הרכב הבינלאומית של אוסטרליה, היא מכונית הייצור המהירה ביותר בהיסטוריה העשירה של המותג.
רק 100 מכוניות ייבנו בכל שנה, מה שמבטיח שימי המסלול ימשכו תשומת לב. בהתבסס על שלדת Exige S ששונתה, ה-2-Eleven מונעת על ידי מנוע 1.8 ליטר 16 שסתומים DOHC מוגדש וקירור בין ארבעה צילינדרים של טויוטה עם תזמון והרמה משתנים של שסתומים.
מכוון לפיתוח של 188 קילוואט ב-8000 סל"ד, הוא חזק ב-16% מה-Exige S המוכנה לרחוב וקל יותר ב-20%. זה גם צייתן יותר, עם מומנט מוגבר של 242Nm כך שההינע מגיע חם וחזק ובאופן ליניארי. בקרת שיגור ודחף מטופלים על ידי אותה מערכת, הראשונה מספקת שיגורים במהירות משתנה, השנייה מציעה מבחר של 18 רמות של התערבות אלקטרונית מדיקטטורה ועד עשה ולעזאזל.
אמרנו את זה בעבר (ולא סביר שנגיד את זה שוב), אין דבר טוב יותר מאשר לוטוס.
