סקירת מיני קאנטרימן קופר לשנת 2017: מבחן סוף שבוע

פעם הייתי בעלים טרגי וגאה של מיני קופר S משנת 2002. היה מאוד כיף לרכוב עם המראה הנכון. עם הזכרונות הטובים האלה שקלתי את הדור השני של מיני קאנטרימן - לא פחות מרכב שטח. כמו לא מיני.

כדי לראות אם התפיסה הזו נכונה, ביליתי סוף שבוע עם קופר ברמת הכניסה שעולה 39,900 דולר וחבילת צ'ילי LED נוספת של 1,500 דולר (זה שווה את זה). בשביל הכסף, יש כמות מפתיעה של ערכה סטנדרטית, הכל ארוז בטוב טעם בסגנון מיני מתוחכם.

הקאנטרימן האחרון הזה הוא המכונית הגדולה ביותר שיצרה מיני אי פעם, והיא בהחלט נראית כמוה. (קרדיט תמונה: דן פו)

עם שלושה ילדים מתחת לגיל 11, ימי הנהיגה שלי במכוניות האצ'בק 2 דלתות לוהטות כמו קופר S 2002 חלפו מזמן (או לפחות עד שהם יגדלו). התכונות שפעם חיפשתי, כמו "הנאה מנהיגה", פינו כעת את מקומן ל"מעשיות", בעוד ש"מראה חמוד" ו"פרופורציות מושלמות" נמוגו ברקע ל"מראה מספיק טוב" ו"תא מטען מרווח".

הקאנטרימן האחרון הזה הוא המכונית הגדולה ביותר שיצרה מיני אי פעם, והיא בהחלט נראית כמוה - נראה כאילו כל הכיף נשאב ממנה, והשאיר במקומה גרסה מבוגרת ומושלמת. הרושם הראשוני של הילדים מהמכונית, לעומת זאת, לא יכול היה להיות שונה יותר.

בשביל הכסף, יש כמות מפתיעה של ערכה סטנדרטית, הכל ארוז בטוב טעם בסגנון מיני מתוחכם. (קרדיט תמונה: דן פו)

אז, האם המיני קאנטרימן הזה באמת פרקטי ועדיין מעלה חיוך על הפנים שלך?

עוד: קרא את סקירת ההשקה של אנדרו צ'סטרטון כאן.

יום שבת

שבת בבוקר היה מהמם והחוף קרא. עם פתיחת הרכב מקדמת את פנינו מערכת תאורת לד מדליקה המאירה את לוגו המיני בצד הנהג. ברגע שהחידוש בזה פג, שלושת הילדים שלי התאחדו עם לוחות, מגבות, שחיינים ומיד התמקדו בתכונות המגניבות של הסלון.

שלושת הילדים שלי נערמו עם לוחות, מגבות, שחיינים ומיד התמקדו בתכונות המגניבות של הסלון. (קרדיט תמונה: דן פו)

לקופר S הישן שלי משנת 2002 היה יותר פלסטיק זול מכל סרטי עקרות הבית של בוורלי הילס, אבל המיני החדשה הזו היא הרבה יותר מסוגננת, ומשלבת כיף עם עיצוב מתוחכם.

כל העיניים היו על התצוגה העגולה עם טבעות אור ותאורת הדגשה המאירה את ריפודי הדלת ואת שטחי הרצפה - סימן היכר לילדים. (קרדיט תמונה: דן פו)

עם הכניסה לרכב, כל העיניים נשואות לתצוגה העגולה עם טבעות אור ותאורת דגש המאירה את חיפוי הדלתות ושטחי הרצפה - סימן היכר לילדים. האהוב עליי ממיני מיני ישנים יותר, מתגי המיתוג מופיעים בצורה בולטת וכפתור ההתחלה האדום מושך תשומת לב. אם אתה אוהב חומרים למישוש, המכונית הזו בשבילך.

כשעזבתי את החוף כדי לחזור הביתה, איבדתי את אחד הילדים שלי לדייט, אבל לקחתי שני נוסעים נוספים. אני חושד שלארבעה היו אוזניים מצוירות, כי לא משנה כמה התחננתי, הם בכל זאת הצליחו להכניס לבקתה כמות עצומה של חול חוף.

הוא מעולם לא הרגיש צפוף או העלה חיוך לאף אחד (כולם מתחת לגיל 11) שרכב עליו.

עבור ילדים נוסעים, מנוע ה-1.5 ליטר שלושה צילינדרים תפקד היטב, ועבורי המכונית הייתה הפתעה. בשילוב עם אוטומטית עם שישה הילוכים, זה הרגיש מסוגל ואפילו דינמי יותר לפעמים ממה שיכולתי לדמיין.

בחזרה הביתה, הרמתי את השואב לפני שביליתי את רוב היום בניסיון לנקות את החול. זה היה כואב בכל פינה ופינה של המכונית. זה המקום שבו מחצלות הרצפה שימושיות - הסרתן סייעה להיפטר מרוב פסולת החוף.

יום ראשון

בבוקר יום ראשון בילינו לפיקניקים ולקחת את הילדים לדייטים וקניות. המיני הגדול ביותר התמודד עם זה בקלות. זה התאים בנוחות לארבעתנו, לציוד הפיקניק ולשקיות הקניות שלנו.

תא המטען מרווח (עם מושבים זקופים) ומרווח עם המושבים מקופלים. (קרדיט תמונה: דן פו)

שני מחזיקי הכוסות הקדמיים שימשו לעתים קרובות לכוסות קפה טייק אווי, וכך גם כיסי הדלת - הם הפכו לבית זמני לבקבוקי משקה לתינוקות, מסרקים, קשרי שיער ואייפד. הוא מעולם לא הרגיש צפוף או העלה חיוך לאף אחד (כולם מתחת לגיל 11) שרכב עליו.

דלת תא מטען חשמלית עם חישת רגל הייתה תכונה מבורכת שבהתחשב בכמות הציוד שנסחב בדרך כלל, נעשה בה שימוש לעתים קרובות. תא המטען מרווח (עם מושבים זקופים) ומרווח עם המושבים מקופלים (40:20:40), ויש מקום אחסון אלגנטי נוסף עם תא אחסון מתחת לרצפת תא המטען.

חניית הקניון סיפקה את הזמן הנכון לבדוק את מצלמת הראייה האחורית (סטנדרטית בדגם זה) ואת חיישני החניה הקדמיים, האחוריים והצדדיים. עבור חניה ברחוב, תכונה שימושית אחת (או טריק מסיבות כאשר מבדרים שלושה ילדים) היא מערכת חניה אוטומטית שתעזור לך לחנות במקביל במקומות צרים אלה.

זה היה אחר הצהריים של סידני שטוף שמש קלאסי, ואבא התקשר להציע טיול לראות את משחק הרוגבי המקומי. לקחתי את הבן שלי איתי, עשיתי מעקף קצר כדי לבדוק את ביצועי המיני עוד קצת. רוב רכבי השטח גורמים לי לתהות מדוע ה"S" מייצג "ספורט" ולא "פרבר". בניגוד לקאנטרימן, המכונית הייתה גם בטוחה וגם מהנה לנהיגה.

למנוע שלושת הצילינדרים היו ביצועים מדהימים, במיוחד בתאוצה. מצד שני, מחט מד המהירות נעה בצורה משמעותית יותר לאט מעל 70 קמ"ש, כאשר מרגישים שכל אחד משלושת הצילינדרים עובד שעות נוספות.

מלבד המנוע, ההיגוי והתחושה, אין ספק שמדובר במיני (במיוחד במצב ספורט) ויכול לגרום לכם לשכוח שאתם נוהגים ברכב שטח עם ילדים. המושבים מלפנים נוחים מאוד ומעוצבים כדי לספק התאמה צמודה ותמיכה טובה. מהעיצוב ועד החומרים בהם נעשה שימוש, לתא הנוסעים תחושה ממדרגה ראשונה המזמינה את הנהג והנוסעים לבדוק כל כפתור ומתג.

המיני קאנטרימן גדלה מכל הבחינות עם טכנולוגיה טובה יותר, אבזור בטיחותי ותכונות מעשיות. מדובר במספר מצוין שיעלה חיוך על הפנים וצריך להיחשב כמתחרה אמיתי לרכב שטח קטן.

האם הקאנטרימן מתאים למשפחתך? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.