סקור את Proton Exora GX 2014
פרוטון אוסטרליה לא מסתיר את זה; פרוטון אקסורה החדשה היא פשוט השבעה מושבים הזולה ביותר בשוק. במהלך ההשקה בסידני, משווקים דיברו על סגנון ויוקרה ועל כל הדברים הרגילים שמהם אכפת לקונים, אבל הבהירו שתמורה לכסף היא ללא ספק התכונה הגדולה ביותר של האקסורה.
מהי חשיבה חכמה; אלה שזקוקים לשטח נוסף נמצאים כנראה בשלבים המוקדמים של חייהם, עם ילדים קטנים, משכנתאות גדולות והכנסות צנועות.
מחיר / תכונות
הציעו להם שבעה מושבים במחיר של 25,900 דולר בלבד והם יסללו את הדרך אל רצפת אולם התצוגה, וימנעו את הסכנות הפוטנציאליות של רכישת טנדר משומש שלא יתנהל כהלכה. ועל ידי רכישתו, התקציב שלך מוגן עוד יותר על ידי תחזוקה חינם בחמש השנים הראשונות או 75,000 קילומטרים. ל-Exora יש אחריות לחמש שנים וחמש שנים של סיוע חינם בצד הדרך, עם הגבלת מרחק של עד 150,000,XNUMX קילומטרים.
החדשות הטובות עוד יותר הן שלא מדובר בחיתוך מיוחד - ל-Exora GX יש מיזוג אוויר לכל שלוש השורות, נגן DVD צמוד לגג, מערכת שמע עם נגן CD/MP3 ובלוטות'. להגה יש בקרות שמע וסמארטפון. בנוסף, ה-Proton Exora GXR המוביל (27,990$) כולל מצלמה אחורית, בקרת שיוט, ספוילר אחורי, תאורת יום, מראות חשמליות ומראת איפור מאחורי מגן השמש של הנהג.
עיצוב / סגנון
לא קל להפוך קופסה על גלגלים למושכת ויזואלית, אבל הסטייליסטים של החברה המלזית עשו עבודה נהדרת. לאקסורה גריל תחתון רחב, פנסים משולשים גדולים וזוג פתחי אוורור בקצוות הקדמיים. יחד עם זאת, אווירודינמיקה טובה עוזרת להפחית את צריכת הדלק והפליטות. כל הדגמים קיבלו חישוקי סגסוגת ופנסי ערפל אחוריים.
נעשה שימוש בארבע דלתות נוסע קונבנציונליות. הגישה לשלוש שורות מושבים המסודרות בתבנית שתיים/שלוש/שתיים נוחה. אם כי, כמובן, יש את הבעיה הרגילה עם הכניסה למושבים האחוריים מאוד. עם זאת, ילדים פשוט אוהבים לשבת שם רחוק, אז מבוגרים ממעטים להשתמש במקום הזה. לכל המושבים החיצוניים יש מקומות אחסון נוחים, כולל תיבות כפפות כפולות בלוח המחוונים.
עיצוב הפנים לוקח כיוון מסודר ופשוט עם פריסה פשוטה של שני חוגים שקל לקרוא. ידית ההילוכים ממוקמת בתחתית לוח המחוונים המרכזי, מה שמקל על המעבר ממושב קדמי אחד לאחר. זה יכול להיות שימושי אם אתה חונה ליד כביש סואן ומכוניות במרחק סנטימטרים ממך.
תא המטען טוב למדי והרצפה בגובה הנכון להעמסה נוחה. מושבים בשורה השנייה מתקפלים 60/40, מושבים בשורה השלישית 50/50. אז ישנן דרכים רבות ושונות לסדר את תא הנוסעים כך שישלב מקום לנוסעים ומטען.
מנוע / הילוכים
באופן מאוד אירופאי, יצרנית הרכב המלזית משתמשת במנוע טורבו בנזין בלחץ נמוך באקסורה. עם נפח של 1.6 ליטר, הוא מספק הספק של 103 קילוואט ומומנט של 205 ננומטר.
המנוע נהנה מהיעילות של תיבת ההילוכים האוטומטית CVT, שנמצאת תמיד ביחס ההילוכים הנכון כדי להפיק את המרב מהמומנט של המנוע. לתיבת ההילוכים שישה יחסי העברה מוגדרים מראש כאשר הנהג מרגיש שהמחשב לא בחר את יחס ההילוכים הנכון לתנאים.
בטיחות
מאפייני הבטיחות העיקריים הם ABS, ESC וארבע כריות אוויר, אם כי רק לרוכבים בשני המושבים הקדמיים יש הגנה על כריות אוויר. פרוטון אקסורה קיבלה דירוג בטיחות ריסוק של ANCAP ארבעה כוכבים. פרוטון אוסטרליה אומרת שהיא שואפת להבטיח שכל הדגמים החדשים יקבלו חמישה כוכבים.
נהיגה
יצרנית מכוניות הספורט הבריטית לוטוס היא חברת בת של פרוטון, כפי שהחברה המלזית אוהבת להתפאר בה. אתה יכול לראות זאת מכיוון שהאקסורה מתמודד בצורה מסודרת על הכביש הודות למתלים החכמים שלה. לא היית קורא לזה ספורטיבי, אבל הטיפול מכוון היטב וניתן לנהוג באקסורה בבטחה במהירויות פניות גבוהות בהרבה ממה שהבעלים ניסו אי פעם.
הנוחות, שעבור רוב בעלי המכוניות חשובה יותר מהטיפול, היא די טובה. רעש הצמיגים היה גבוה מכפי שציפינו, והייתה גם שאגת הכביש ממשטחים גסים. במכונית עם סגנון מרכב זה ובטווח המחירים הזה, זה כנראה מקובל, אבל נסה זאת בעצמך במהלך נסיעת המבחן שלך.
סך הכל
אתה מקבל הרבה רכבים בעלות מינימלית עם Exora.
