סקירת Smart ForFour 2004: תמונת מצב

מה שמפתיע עוד יותר הוא המחיר, כי עם מחיר התחלתי של 23,900 דולר, ה-ForFour נמצא צעדים ספורים מדגמי המיינסטרים.

אנחנו מפסיקים לקרוא לארבעה מושבים המפואר "רגיל" כי ה-ForFour הוא הכל מלבד רגיל - אבל אתה יודע למה אנחנו מתכוונים כאן?

הפילוסופיה פשוטה - אם אתה צריך לנהוג ב-econobox, זה לא חייב להיות משעמם - לא כשאפשר לקנות סמארט בערך באותו מחיר.

לדוגמה, המכונית זמינה ב-30 שילובי צבעים שונים.

הקוראים ללא ספק מכירים את Smart ForTwo הקטן והכיפי שקיים כבר 12 חודשים.

עוצב עבור הרחובות הצרים והפקוקים של ערי אירופה, הדו-מושבי הקטנטן עובד היטב באלמנט שלו, אבל לא מתאים במיוחד לסביבה האוסטרלית - לא כשאפשר לקנות האצ'בק יפנית זולה יותר שאינה גדולה בהרבה. . ומקומות ארבע.

מצד שני, ForFour הוא סיפור אחר, כפי שגילינו השבוע.

לפני שנמשיך, כדאי שנסביר שסמארט היא חלק מאימפריית דיימלרקרייזלר#comcorrect, שמחזיקה גם במרצדס-בנץ.

החברה נהגה קצת להתאפק בפרסום הקשר שלה לבנץ, אבל הפעם היא ניצחה אותה בשמחה.

אנחנו צריכים גם להסביר שדיימלר קרייזלר היא הבעלים של מיצובישי ושה-Smart ForFour וה-Mitsubishi Colt שיצאו לאחרונה חולקים רכיבים רבים.

מיצובישי הייתה אחראית על תחתית הרכב, מערכת הפליטה ומיכל הדלק, בעוד סמארט דאגה לחשמל, סרן קדמי, מערכת מניעת התנגשות ומערכת התאורה.

שתי המכוניות בנויות על שלדות שונות, אך חולקות כ-40 אחוז מהרכיבים, כולל מנוע ה-1.5 ליטר, אך בהבדלים רבים.

שתי גרסאות של ה-ForFour זמינות - 1.3 ליטר ו-1.5 ליטר - עם הביצועים של ה-European Pulse אך עם כמה תכונות נוספות.

אנחנו עדיין לא בטוחים אם שני דגמים באמת נחוצים לאור הנטייה האוסטרלית למנועים גדולים וחזקים יותר, אבל לשני הדגמים יש הרבה מה להציע.

בעוד שמנוע ה-1.5 ליטר קולט מייצר מומנט של 72 קילוואט ומומנט של 132 ננומטר, מנוע ה-1.5 ליטר ForFour מפתח 80 קילוואט ו-145 ננומטר.

בינתיים, מנוע ה-1.3 ליטר ForFour טוב ל-70kW ו-125Nm.

תיבת ההילוכים היא ידנית עם חמישה הילוכים או אוטומטית רכה עם שישה הילוכים.

הצלחנו לבחון את שני הדגמים בהשקה באוסטרליה השבוע ויכולים לדווח שה-ForFour הוא תוספת מרגשת ומרגשת לליין-אפ.

המראה והתחושה ספורטיביים, עם מנועי מומנט שאוהבים סיבובים, יחס כוח-משקל טוב וצמיגים שאוחזים.

נסיעת המתלים מוגבלת והמכונית מקפצת מעט על כבישים משובשים, ולעתים יורדת תחתית.

מרווח הרגליים הפנימי מאחור טוב, אבל על חשבון מרווח המטען.

עם זאת, ניתן להזיז את המושב האחורי אחורה או קדימה 150 מ"מ עבור יותר מקום, וניתן גם להטות אותו ולקפל אותו כדי לשאת חפצים גדולים יותר.

עם פחות מ-1000 ק"ג, ה-ForFour הוא גם לגימה, כאשר שני המנועים חוזרים בסביבות 6.0 ליטר/100 ק"מ או יותר כאשר משתמשים בבנזין נטול עופרת מובחר.

הוא יפעל על בנזין סטנדרטי נטול עופרת אך עם הפחתת הספק.

האבזור התקני כולל חישוקי סגסוגת 15 אינץ', מיזוג אוויר, נגן CD, חלונות חשמליים לנהג ולנוסע מלפנים, הגה 3 צלעות עם הגה כוח חשמלי, נעילה מרכזית עם שלט כולל נעילת הנעה, אימובילייזר ומערכת למניעת גניבות, אלקטרונית. מערכת ייצוב. (ESP) עם מגבר בלמים הידראולי, מערכת בלימה נגד נעילה (ABS) כולל חלוקת כוח בלימה אלקטרונית (EBD), בלמי דיסק מלפנים ומאחור, תא בטיחות Tridion וכריות אוויר צדיות מלפנים.

Smart ForFour זמין אצל סוחרי מרצדס בנץ נבחרים.