סקירת SsangYong Musso EX 2019: תמונת מצב

מוסו הוא רכב דו-תא עם משטח באורך 1300 מ"מ. זמינות שתי גרסאות של אבזור ה-EX הבסיסי - אחת עם תיבת שישה הילוכים ידנית ($30,490) ואחת עם שישה הילוכים אוטומטית ($32,490), אבל לשתיהן מנוע רקסטון בנפח 2.2 ליטר. ליטר ארבעה צילינדרים טורבודיזל (133 קילוואט ב-4000 סל"ד ו-400 ננומטר ב-1400-2800 סל"ד).

תכונות EX ידני סטנדרטיות כוללות מושבי בד, נקודות עיגון לילדים במושב האחורי, יחידת מידע בידור עם רדיו AM/FM וקישוריות בלוטות', בקרות שמע מההגה, בקרת שיוט, דיפרנציאל מוגבל החלקה, גלגלי פלדה 17 אינץ'. וחילוף בגודל מלא, ואזהרת סטייה מנתיב. 

EX auto מוסיף תיבה אוטומטית לחבילה סטנדרטית זו.

הערה: במלאי הנוכחי של מוסוס אין AEB, אך טכנולוגיית בטיחות זו מתוכננת להיות מותקנת מדצמבר 2018 ללא עלות נוספת בהשוואה למחירי היציאה הנוכחיים.

זכור גם כי מתוכנן מערך מתלים אוסטרלי עבור כל מערך SsangYong, כאשר מוסו מתוכנן להיות ראשון בתור לשינויים. נציגי SsangYong אוסטרליה אומרים שהם מקווים שזה יקרה תוך שלושה חודשים. 

עוד בדרך הוא קפיץ עלים באורך 5400 מ"מ באורך 1600 מ"מ עם גוף של 300 מ"מ (2019 מ"מ יותר מהמוסו הנוכחי), שצפוי ברבעון השני של XNUMX.

למוסו אין דירוג ANCAP כי הוא עדיין לא נבדק כאן.

כל מוסו מגיע עם שבע שנות אחריות בלתי מוגבלות לקילומטראז', שבע שנים של סיוע בדרכים ותוכנית שירות של שבע שנים.