דגם וולוו XC90 2021: R-Design T8 PHEV

בפעם האחרונה שסקרתי וולוו פלאג-אין היברידית, די קיבלתי איומי מוות. אוקיי, לא בדיוק, אבל הביקורת והסרטון שלי על ה-XC60 R Design T8 גרמו לכמה קוראים וצופים לכעוס מאוד והם אפילו קראו לי בשמות, הכל בגלל שמעולם לא טענתי את הסוללה. ובכן, הפעם לא אצטרך לרוץ למקום מבטחים, כי לא רק שהטענתי את ה-XC90 R-Design T8 Recharge שאני סוקר כאן, אלא שאני נוהג רוב הזמן שהוא דולק. שמח עכשיו?

אני אומר כמעט כל הזמן כי במהלך מבחן שלושת השבועות שלנו של ה-XC 90 הפלאג-אין ההיברידי הזה לקחנו אותו לחופשה משפחתית ולא הייתה לנו גישה לחשמל, וכבעלים סביר להניח שגם אתה תתקל במצב הזה.

אז מה הייתה צריכת הדלק של SUV גדול זה שבעה מושבים PHEV לאורך מאות קילומטרים כששימש כסוס עבודה משפחתי? התוצאה הדהימה אותי ואני יכול להבין למה אנשים כל כך זעמו עליי מלכתחילה.

90 וולוו XC2021: T6 R-Design (הנעה לכל הגלגלים)
דירוג בטיחות
סוג המנוע	2.0L
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	8.5 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	7 מושבים
מחיר של	$82,300

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 9/10

ה-XC90 Recharge (וולוו קוראת לזה כך, אז בואו נעשה זאת גם לשם הפשטות) הוא רכב שטח בעל הנעה לכל הגלגלים עם מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש בנפח 2.0 ליטר, המפיק 246kW ו-440Nm, בתוספת מנוע חשמלי. מוסיף 65kW ו-240Nm.

העברת ההילוכים מתבצעת באמצעות אוטומטית עם שמונה הילוכים, וההאצה ל-5.5 קמ"ש מתרחשת תוך 0 שניות.

ה-XC90 Recharge מופעל על ידי מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו.

לכל דגמי ה-XC90 כושר גרירה של 2400 ק"ג עם בלמים.

סוללת הליתיום-יון בנפח 11.6 קילו-שעה ממוקמת מתחת לרצפה במנהרה העוברת במרכז המכונית, מכוסה על ידי הקונסולה המרכזית ובליטה במרווח הרגליים בשורה השנייה.

אם אתה לא מבין, זה סוג ההיברידית שאתה צריך לחבר למקור מתח כדי לטעון את הסוללות. השקע בסדר, אבל יחידת הקיר מהירה יותר. אם לא תחבר אותו, הסוללה תקבל טעינה קטנה בלבד מבלימה רגנרטיבית, וזה לא יספיק כדי להפחית מעט את צריכת הדלק.

כמה דלק הוא צורך? 9/10

בוולוו אומרים כי לאחר שילוב של כבישים עירוניים ופתוחים, ה-XC 90 Recharge אמור לצרוך 2.1 ליטר/100 ק"מ. זה מדהים - אנחנו מדברים על רכב שטח של חמישה מטרים שבעה מושבים במשקל 2.2 טון.

בבדיקות שלי, צריכת הדלק השתנתה מאוד בהתאם לאופן והיכן נהגתי ב-XC90.

היה שבוע שבו נסעתי רק 15 ק"מ ביום, טיפסתי לגן, קניתי, קפצתי לעבודה ברובע העסקים המרכזי, אבל הכל בטווח של 10 ק"מ מהבית שלי. עם 35 ק"מ על חשמל, גיליתי שאני צריך להטעין את ה-XC90 רק פעם ביומיים כדי לשמור עליו טעון במלואו, ולפי המחשב המשולב, אחרי 55 ק"מ השתמשתי ב-1.9 ליטר/100 ק"מ.

טענתי את הסוללה משקע חיצוני בחניה שלי, ובאמצעות שיטה זו, לקח קצת פחות מחמש שעות לטעון את הסוללה במלואה ממצב מת. קופסת קיר או מטען מהיר יטעינו את הסוללה הרבה יותר מהר.

אורכו של כבל הטעינה מעל 3 מ' והכיסוי ב-XC90 ממוקם על מכסה הגלגל השמאלי הקדמי.

אם אין לך את היכולת לטעון את ה-XC90 שלך באופן קבוע, צריכת הדלק כמובן תעלה.

זה קרה כשהמשפחה שלנו נוסתה על החוף ולבית הנופש בו התארחנו לא היה אאוטלט בקרבת מקום. אז אמנם הטעננו את המכונית באופן קבוע במשך שבוע לפני כמה נסיעות ארוכות בכביש המהיר, אבל לא חיברתי אותו בכלל במהלך ארבעת הימים שהיינו.

לאחר נסיעה של 598.4 ק"מ, מילאתי ​​אותו שוב בתחנת הדלק ב-46.13 ליטר בנזין פרימיום נטול עופרת. זה מגיע ל-7.7 ליטר/100 ק"מ, שזה עדיין צריכת דלק גדולה בהתחשב ב-200 הק"מ האחרונים היו בטעינה אחת.

הלקח הוא שה-XC90 Recharge הוא החסכוני ביותר בנסיעות נסיעות קצרות ועירוניות עם טעינה יומית או דו-יומיים.  

סוללה גדולה יותר תגדיל את הטווח ותהפוך את רכב השטח ההיברידי הנכנס הזה למתאים יותר לאנשים שגרים רחוק יותר מהעיר ונוסעים יותר קילומטרים מהכביש המהיר.

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 8/10

מחיר ה-XC90 Recharge עומד על 114,990 דולר, מה שהופך אותו למגוון היקר ביותר במגוון ה-90.

עם זאת, הערך מצוין בהתחשב במספר התכונות שמגיעות כסטנדרט.

אשכול מכשירים דיגיטליים סטנדרטיים בגודל 12.3 אינץ', תצוגה מרכזית אנכית בגודל 19 אינץ' לתקשורת ובקרת אקלים, פלוס ניווט לשבת, מערכת סטריאו של Bowers ו-Wilkins עם XNUMX רמקולים, טעינת טלפון אלחוטי, בקרת אקלים ארבעה אזורים, מושבים קדמיים מתכווננים בכוח, ללא מגע מפתח עם דלת אחורית אוטומטית ופנסי LED.

רכב המבחן שלי צויד במושבים מחוררים ומאווררים מעור פחם נאפה.

רכב המבחן שלי צויד באופציות כמו מושבי עור נאפה פחם מחוררים ומאווררים (2950$), חבילת Climate שמוסיפה חימום למושבים אחוריים והגה מחומם (600$), משענות ראש אחוריות מתקפלות בכוח (275$). ארה"ב ות'אנדר גריי. צבע מתכתי ($1900).

אפילו ב-$120,715 סך הכל (לפני הוצאות נסיעה), אני חושב שזה עדיין ערך טוב.

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 9/10

מכוניות הן כמו כלבים במובן זה שבשנה מזדקנים אותן יותר מאשר אותנו. אז, הדור הנוכחי XC90, שיצא ב-2015, מזדקן. עם זאת, ה-XC90 הוא שיעור עיצובי על איך להתנגד לתהליך ההזדקנות מכיוון שהסטיילינג אפילו עכשיו נראה מודרני ויפה. הוא גם גדול, מחוספס ויוקרתי למראה, בדיוק כמו שרכב השטח של מותג פרימיום צריך להיות.

צבע הת'אנדר גריי לבשה רכב המבחן שלי (ראה תמונות) הוא גוון אופציונלי והוא התאים לגודל ספינת הקרב ולאישיות ה-XC90. חישוקי סגסוגת ענקיים בגודל 22 אינץ' עם חמש חישורי Black Diamond Cut היו סטנדרטיים ומילאו יפה את הקשתות הענקיות הללו.

חישוקי סגסוגת ענקיים בגודל 22 אינץ' עם חמש חישורי Black Diamond Cut ממלאים את הקשתות הענקיות הללו בצורה יפה.

אולי זה הסגנון המינימליסטי שגורם ל-XC90 להיראות חדשני, כי אפילו הפנים נראה כמו משרד פסיכיאטר יקר מאוד עם מושבי העור ועיטורי אלומיניום מוברש.

הפנים נראה כמו הסלון של משרד פסיכיאטרי יקר מאוד עם מושבי העור האלה ועיטורי אלומיניום מלוטש.

התצוגה האנכית עדיין מרשימה גם בשנת 2021, ולמרות שאשכולות מכשירים דיגיטליים לחלוטין נמצאים בכל מקום בימינו, ל-XC90 יש מראה יוקרתי ומתאים לשאר תא הנוסעים בצבעים ובגופנים.

מבחינת מידות, ה-XC90 הוא באורך 4953 מ"מ, רוחב 2008 מ"מ עם מראות מקופלות, וגובהו 1776 מ"מ לראש אנטנת סנפיר הכריש.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה פרקטי החלל הפנימי? 9/10

פריסה פנימית חכמה פירושה שה-XC90 Recharge מעשי יותר מרכבי שטח גדולים רבים. הבזקים של ברק תועלתני נראים בכל מקום, החל מכיסא הגבהה המחליק ממרכז השורה השנייה (ראה תמונות) ועד לאופן שבו ה-XC90 יכול לכרוע כמו פיל כדי להקל על העמסת חפצים לתא המטען.

פריסה פנימית חכמה פירושה שה-XC90 Recharge מעשי יותר מרכבי שטח גדולים רבים.

ה-XC90 Recharge הוא שבעה מושבים, וכמו כל רכבי השטח בשורה השלישית, המושבים הללו מאחור מספקים רק מספיק מקום לילדים. השורה השנייה מרווחת אפילו בשבילי בגובה 191 ס"מ, עם הרבה מרווח לרגליים ומרווח ראש. מלפנים, כפי שהיית מצפה, יש הרבה מקום לראש, למרפקים ולכתפיים.

יש מקום אחסון בתא הנוסעים, עם שני מחזיקי כוסות בכל שורה (בשלישית יש גם פחים מתחת למשענות היד), כיסי דלת גדולים, קונסולה מרכזית בגודל הגון וכיס רשת במרווח הרגליים של הנוסע הקדמי.

נפח תא המטען עם כל המושבים בשימוש עומד על 291 ליטר, וכשהשורה השלישית מקופלת, תקבל 651 ליטר מטען.

אחסון כבל טעינה יכול להיות טוב יותר. הכבל מגיע בתיק קנבס מסוגנן שיושב בתא המטען, אבל היברידיות פלאג-אין אחרות בהן רכבתי עושות עבודה טובה יותר לספק ארגז אחסון לכבלים שלא מפריע למטען הרגיל שלך.  

דלת תא המטען הנשלטת באמצעות מחוות פועלת עם הרגל שלך מתחת לחלק האחורי של המכונית, ומפתח הקרבה אומר שאתה יכול לנעול ולפתוח את המכונית על ידי נגיעה בידית הדלת.

תא המטען מלא בווי תיקים ומפריד הרמה לשמירה על חפצים במקום.

אחסון כבל טעינה יכול להיות טוב יותר.

בקרת אקלים ארבעה אזורים, ארבע יציאות USB (שתיים מלפנים ושתיים בשורה השנייה), חלונות אחוריים כהים ושמשיות משלימים את מה שהוא רכב שטח משפחתי פרקטי מאוד.

המשפחה שלי קטנה - אנחנו רק שלושה - אז ה-XC90 היה יותר ממה שהיינו צריכים. עם זאת, מצאנו דרך למלא אותו בציוד לחג, קניות ואפילו מיני טרמפולינה.

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 9/10

וולוו הייתה חלוצת בטיחות כבר עשרות שנים, עד לנקודה שבה אנשים לעגו למותג על זהירות יתר. ובכן, קח את זה מההורה המסוק הזה: אין דבר כזה זהירות יתר! בנוסף, בימים אלה, כל מותגי הרכב מחפשים להציע את מערכות הבטיחות המתקדמות שיש ל-XC90 כבר שנים. כן, האבטחה טובה עכשיו. מה עושה את הוולוו של קניה בין מותגי הרכב.

ה-XC90 Recharge מגיע כסטנדרט עם AEB, שמאט הולכי רגל, רוכבי אופניים, כלי רכב ואפילו בעלי חיים גדולים במהירויות עירוניות.

יש גם סיוע לשמירה על נתיב, התרעה על נקודה מתה, התראת תנועה חוצה עם בלימה (מלפנים ומאחור).

תמיכת היגוי מסייעת בתמרוני התחמקות במהירויות שבין 50 ל-100 קמ"ש.

כריות אוויר לווילון משתרעות על כל שלוש השורות, ולמושבים לילדים שני עיגוני ISOFIX ושלוש נקודות חיבור לכבלים עליונים בשורה השנייה. שימו לב שאין עיגונים או נקודות למושב ילדים בשורה השלישית.

הגלגל הרזרבי ממוקם מתחת לרצפת תא המטען כדי לחסוך במקום.

ה-XC90 קיבל את הדירוג הגבוה ביותר של חמישה כוכבים ANCAP כאשר נבדק ב-2015.  

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

5 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 7/10

ה-XC90 מגובה באחריות ללא הגבלה של קילומטראז' לחמש שנים. שתי תוכניות שירות מוצעות: שלוש שנים ב-$1500 וחמש שנים ב-$2500.

איך זה לנהוג? 8/10

צלחנו למעלה מ-700 ק"מ בשעון XC90 Recharge בשלושת השבועות שהוא בילה עם משפחתי, כשעברנו קילומטרים רבים בכבישים מהירים, בכבישים כפריים ובשימוש עירוני.

עכשיו, כדי לא להישמע כמו אחד השונאים ששנאו אותי בפעם האחרונה שבדקתי וולוו היברידית, תצטרך לשמור על ה-XC90 Recharge טעון כל הזמן אם אתה רוצה להשיג לא רק צריכת דלק טובה יותר, אלא ביצועים טובים יותר מרכב שטח. גַם.

תצטרך להטעין את ה-XC90 Recharge כל הזמן אם אתה רוצה יותר מסתם צריכת דלק טובה יותר.

יש כוח נוסף מהמנוע כשיש לך מספיק טעינה ב'טנק', כמו גם ההנאה מהנהיגה השלווה והחלקה של מצב חשמלי בטיולים בעיר ובעיר.

חווית הנהיגה החשמלית הרגועה הזו מרגישה קצת לא תואמת לרכב שטח גדול בהתחלה, אבל עכשיו, לאחר שבדקתי כמה משפחתיות פלאג-אין היברידיות ורכבים חשמליים, אני יכול להגיד לך שזה מהנה יותר.

לא רק שהנסיעה חלקה, אלא שהנהימה החשמלית נותנת תחושת שליטה עם תגובה מיידית, מה שמצאתי מרגיע בתנועה ובצמתים.

המעבר ממנוע חשמלי למנוע בנזין כמעט ולא מורגש. וולוו וטויוטה הם רק חלק מהמותגים הבודדים שנראה שהצליחו להשיג זאת.

ה-XC90 גדול וזה הציג בעיה כשניסיתי להפעיל אותו בחניה הצר ובחניונים שלי, אבל ההיגוי הקל, המדויק והראות המצוינת עם חלונות גדולים ומצלמות למכביר עזרו.

פונקציית החניה האוטומטית פועלת היטב גם ברחובות המבלבלים של האזור שלי.

משלימים את חווית הנהיגה הקלה מתלי האוויר, המספקים נסיעה רכה ונינוחה, כמו גם שליטה מצוינת בגוף כאשר לובשים גלגלי 22 אינץ' וגומי בפרופיל נמוך.

פסק דין

ה-XC90 Recharge שימושי מאוד למשפחה עם זוג ילדים שחיים ומבלים את רוב זמנם בעיר ובסביבתה.

תזדקקו לגישה לשקע טעינה ותצטרכו לעשות זאת באופן קבוע כדי להפיק את המרב מרכב השטח הזה, אבל בתמורה תקבלו את הנהיגה הקלה והיעילה ואת הפרקטיות והיוקרה שמגיעים עם כל XC90.