התחדשות סוקולוב

מסוקים של משפחת W-3 סוקול הם כיום המסוקים הפופולריים ביותר בצבא הפולני. הרגע האופטימלי למודרניזציה שלהם יהיה שיפוץ מתוכנן, שחלקים מהמכונות יצטרכו לעבור בעתיד הקרוב.

ב-4 בספטמבר הודיעה פיקוח הנשק על כוונתו לקיים דיאלוג טכני בנוגע למודרניזציה של מסוקי W-3 Sokół לגרסת W-3WA WPW (תמיכה בשדה הקרב). משמעות הדבר היא שמשרד ההגנה הלאומית מתכנן לשדרג את הרוטורקראפט הבא של משפחה זו, שהיא כיום המספר הרב ביותר בכיתה שלה בכוחות המזוינים הפולניים. לפי הערכות שונות

הארגון עשוי לדרוש כ- 1,5 מיליארד זלוטי וייקח 5-6 שנים.

ההזמנה של פיקוח החימוש נענתה, במיוחד, על ידי הקונסורציום Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA, בבעלות לאונרדו, ו-Wojskowe Zakłady Lotnicze מס. 1 SA מלודז' והמכון הטכנולוגי של חיל האוויר מ-Polska Grupa Zbrojeniowa SA רבים מציינים כי קונסורציום זה צריך להיות המועדף בתחרות על חוזה פוטנציאלי - הוא כולל את יצרן המסוקים המשפחתיים Sokół, כמו גם ארגונים המתמחים בתיקון ומודרניזציה של מסוקים המשמשים את הצבא הפולני. התנאים הכלולים בהודעה מציינים בבירור שלצדדים להליך יש "זכויות קניין רוחני על התיעוד הטכני של מסוק W-3 Sokół, במיוחד זכויות יוצרים קנייניות או רישיונות המכילים ציון מדויק של זכויות הפרט". הדיאלוג עצמו, בהשתתפות אנשים שנבחרו על ידי פיקוח החימוש, אמור להתקיים בין אוקטובר 2018 לפברואר 2019. עם זאת, תאריך זה נתון לשינוי אם המטרות המפורטות בהודעה לעיל לא יעמדו.

נכון לעכשיו, מסוקי W-3 Sokół הם המטוסים הפופולריים ביותר בכוחות המזוינים של פולין, על פי נתונים שסיפק הפיקוד הכללי של הכוחות המזוינים במאי השנה. יש 69 במלאי. הראשון נמסר ב-1989 (W-3T) והחדש נוסף לקו ב-2013 (W-3P VIP). בנוסף למשימות תובלה ותמיכה צמודה, הם משמשים גם לפעולות חילוץ ימיות, יבשתיות ו-CSAR, הובלה VIP ומודיעין אלקטרוני. למרבה הפלא, לסוקולים הפולנים היה פרק קרב - הם שירתו בשנים 2003-2008 כחלק מהיחידה הצבאית הפולנית בעיראק, אחד מהם (W-3WA, מס' 0902) התרסק באזור כרבלא ב-15 בדצמבר 2004 עד היום ביום יש כ-30 סוקולוב (מכונות W-3W / WA של טייסת האוויר ה-7 של חטיבת הפרשים האווירית ה-25), המשמשות בעיקר לפתרון משימות הובלה ונחיתה. ניתן היה לשדרג את הבזים האלה. יחד עם זאת, במקרה של חלק מהם, מתקרב מועד שיפוץ גדול, שעלול להיות קשור להתקנת ציוד חדש.

עדכון MLU (Mid-Life Update) עבור מסוקים אינו יוצא דופן. ניתן לראות תהליך כזה הן בפולין והן במדינות אחרות בנאט"ו. במאה הנוכחית ביצעה הפיקוח על חיל האוויר שני פרויקטים מסוג זה הנוגעים למסוקי W-3 Sokół. הראשון שבהם היה ה-W-3PL Głuszec, שקיבל עד כה למעלה משמונה מסוקים - כולם יצאו לבסיס האוויר ה-2010 באינורובלב בשנים 2016-56, שם הם חלק מטייסת המסוקים השנייה. ב-2 ביוני 22, מכונית מספר 2017 אבדה בתאונה במהלך תרגיל ליד העיר מסנזאגו שבאיטליה. נכון לעכשיו, נעשים מאמצים לחתום על חוזה להמרת W-0606W / WA נוסף לגרסת W-3PL על מנת לחדש את מספר המכונות בקו. הפרויקט השני כיסה כלי רכב השייכים לחטיבת התעופה הימית וכלל הסבה לגרסת W-3WARM עם התקנת ציוד חילוץ לשני רכבי W-3T Sokół, כמו גם מודרניזציה וסטנדרטיזציה של הציוד של שישה Anakonds. . המכונות המשודרגות הראשונות חזרו לשירות ב-3, וכעת התוכנית מתקרבת לסוף השמח שלה. היום ב-PZL-Svidnik מסתיימות העבודה על שתי האנקונדות האחרונות, שאמורות להימסר ל-BLMW בשנה הבאה. בשני המקרים, הצבא ניצל את ההזדמנות שהוכרזה בעבר כדי לבנות מחדש (W-2017PL) או לתקן רכבים (W-3WARM) במהלך שיפוץ גדול. הודות לכך, גלושצ'ה ואנאקונדי הם כיום המסוקים המאובזרים ביותר בכל הצבא הפולני, כולל. הם היחידים עם ראשים אופטו-אלקטרוניים המאפשרים לך לבצע משימות בכל תנאי מזג האוויר ובכל שעה של היום.

בהתחלה הייתה הסלמנדרה

הרעיון לחמש את מסוק סוקול וליצור על בסיסו רכב תמיכה בשדה הקרב אינו חדש. כבר ב-1990 נבנה אב טיפוס של סלמנדר W-3U, שהיה חמוש, למשל, במערכת הטילים המונחים 9K114 Shturm-Z עם ה-9M114 Cocoon ATGM ומערכת הנחיית הטילים Raduga-Sz. הפרויקט לא נמשך עקב שינויים פוליטיים בתחילת שנות ה-90, שתרמו להתמוטטות שיתוף הפעולה הצבאי עם רוסיה ולהתמצאות מחדש כלפי מדינות המערב. לכן, בשנים 1992-1993, בשיתוף חברות מדרום אפריקה, נוצרה גרסה חדשה עם נשק מונחה, ה-W-3K Huzar. ניסיונות המכונה הוכתרו בהצלחה, והקונספט מצא, כפי שנראה אז, קרקע פורייה. באוגוסט 1994 אישרה מועצת השרים את תוכנית הממשל האסטרטגי של הוזר, שמטרתה הייתה פיתוח וייצור של מסוק רב-תכליתי חמוש S-W1 / W-3WB. מסוק התמיכה הקרב W-3WB היה אמור להיות חמוש במערכת נשק נ"ט מונחית, תותח 20 מ"מ ומערכת מעקב והכוונה אופטו-אלקטרונית מודרנית. בשנת 1997 הוחלט כי טיל רפאל NT-D הישראלי יהפוך לחימוש העיקרי של הרכב, דבר אשר אושר בהסכם שנחתם על ידי ממשלת SdRP / PSL ב-13 באוקטובר 1997, מיד לפני עליית ה-AMS לשלטון לאחר ניצחון בבחירות לפרלמנט. עם זאת, הפרויקט כולו הסתיים ב-1998 מכיוון שהממשלה החדשה לא הודיעה על ההסכם עם ישראל ולכן הוא לא נכנס לתוקף. ה-Khuzar SPR נסגר רשמית בשנת 1999, והחלופה שלו הייתה המודרניזציה של מסוקי Mi-24D / Sh, שבוצעה על ידי הכוחות המשותפים של מה שנקרא. קבוצת ויסגרד. גם פרויקט זה נכשל ב-2003.

מעניין שהרעיון של יצירת רכב תמיכה בשדה הקרב המבוסס על מסוק רב תכליתי לא זכה לפופולריות במדינות נאט"ו ה"ישנות". בסופו של דבר רובם קנו והפעילו מסוקי קרב מיוחדים (מה שנקרא צר גוף). הפתרונות הקרובים ביותר לקונספט Battlefield Support Falcon הם מסוק IAR 330L SOCAT הרומני או קו סיקורסקי S-70 Battlehawk. בשני המקרים, הפופולריות שלהם נמוכה, מה שמאשר שמטוסי רוטור מסוג זה, למרות מערך נשק דומה, לא יכול להוות תחליף ישיר לכלי רכב קרביים מיוחדים (ומכאן, בין היתר, ההחלטה האחרונה של רומניה לרכוש את Bell AH -1Z Viper מסוקים). כיום, הודות לפיתוח הטכנולוגיה, מסוקים רב-תכליתיים סטנדרטיים יכולים לספק תמיכה יעילה לכוחות הקרקע אם יש להם ראש תצפית והנחיה אופטו-אלקטרוניים ואלומות לנשיאת נשק, למשל, על ידי הפניית קרן לייזר מוחזרת, מה שמכריח אותם לדיוק. כלי נשק).