סקירת אופל אסטרה וקורסה 2012

שתי האהובות על אוסטרליה ארוכות, אסטרה וקורסה - ברינה אני חושב - חזרו לעבוד כשאופל פותחת חנות למטה. למעשה יש שלושה דגמים בצוות ההשקה של אופל ב-1 בספטמבר, אבל זו האסטרה שעושה את העבודה הקשה עם ה-Corsa התינוקת כמובילת המחיר והאינסיגניה המשפחתית הגדולה יותר.

שלושתם מרגישים גרמניים חזקים וסולידיים, בהתבסס על מצגת ה"ספיד דייט" של היום באזור כפרי ניו סאות' ויילס, אבל המחיר והתמורה הם שיעשו את כל ההבדל כאשר אופל תציב את עצמה מול פולקסווגן באוסטרליה. "הספירה לאחור הסתיימה. ההגעה שלנו לאוסטרליה תהיה משהו מאוד מיוחד", אומר ביל מוט, מנכ"ל אופל אוסטרליה.

הוא מודה כי אופל מקבלת ראש על האסטרה, שכבר מזמן מנצחת בתור הולדן, אבל אומר שהמעקב אחר המכונית יכול גם לגרום לבעיות.

"האסטרה הזו היא גם עזרה אמיתית עבורנו וגם, כמותג חדש, בעיה שאנחנו צריכים לפתור. עלינו לומר את האמת ולדבר את האמת היטב. האמת היא שאסטרה הייתה כאן, וזו תמיד הייתה אופל", הוא אומר.

אנחנו לא יכולים לחשוף את פרטי התמחור עדיין, אבל הרושם הראשוני הוא די טוב. במיוחד שאופל בחרה בכבישים נוראיים שלעולם לא יחמיאו לאף מכונית.

הקורסה שמנמנה ומחוספסת - אם כי איכות הפנים דומה יותר לתינוק קוריאני שנעקר - עם תחושת נהיגה שתרשים אנשים שאולי ירכשו אותה במקום פולקסווגן פולו. המושבים דומים קצת לספסלים ולוח המחוונים מתוארך, אבל עדיין מדובר במכונית שנעימה מספיק לנהיגה.

אינסיגניה מרווחת, נוחה ונעימה לנהיגה. הוא גם מאובזר היטב, אבל יכול להתמודד עם המון יריבות בגודל בינוני, מפולקסווגן פאסאט ועד לפורד מונדיאו ועד לחביבת משכבר הימים של סקודה סופרב של Carsguide.

זה מביא אותנו לאסטרה, שמגיעה עם חמש דלתות האצ'בק, חמש דלתות סטיישן ו-GTC קופה מפוארת. הם ימשכו תשומת לב וגם ינהגו היטב, אם כי אפשר להתווכח על פרטים כמו המתלים הקשיחים מדי בטנדר עם גלגלי 18 אינץ'.

בחזית ה-GTC 1.6 טורבו עם מתלים מתכווננים מגנטית בדומה למערכת בה משתמש HSV, הוא יהווה מתחרה רציני לגולף GTi. הוא לא כל כך זריז, אבל יש לו שלדה טובה ונגיעות נחמדות, כולל מושב אחורי למבוגרים.

אז הסימנים הראשונים מעודדים, אם כי יש עוד דרך ארוכה לעבור ויש עוד הרבה מה לגלות.