אופל אסטרה - התקלות הנפוצות ביותר

אופל אסטרה הוא אחד הדגמים המפורסמים ביותר של היצרן הגרמני הזה, שהוא מאוד פופולרי בפולין. אין בזה שום דבר מוזר - אחרי הכל, במחיר סביר, אנחנו מקבלים מכונית קומפקטית נאה עם ביצועים ראויים ואבזור טוב. עם זאת, אין מכוניות מושלמות, והאסטרה אינה יוצאת דופן. כל דור, אם כי כמובן השתפר בהדרגה, נאבק במחלות פחות או יותר. לאילו היבטים יש לשים לב בכל אחת מחמש המהדורות של האמנה הגרמנית הזו?

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• אילו בעיות השפיעו לרוב על אופל אסטרה דורות I - V?

בקיצור

מבחינת פופולריות, לעיתים משווים את אופל אסטרה בארצנו לפולקסווגן גולף. כל דור שלאחר מכן הפך ללהיט. למרות שהם נחשבים בדרך כלל אמינים, בכל הסדרות היו תקלות ותקלות קטנות או גדולות. בדוק עם אילו בעיות נאבקו הגרסאות השונות של אסטרה.

אופל אסטרה I (F)

הדור הראשון של אופל אסטרה הופיע לראשונה בתערוכת פרנקפורט 1991 וזכה מיד לקבוצת מעריצים. זה היה אחד הפרויקטים הגדולים של המותג, שכן יותר מ-8 אנשים לקחו חלק ביצירתו. טכנאים, מהנדסים ומעצבים. אופל ציפתה שהדגם יצליח מאוד ולהיכנס לייצור במלוא תפוקתו – הוא נמצא בהתהוות כבר שנים. עד 11 גרסאות של מנועי בנזין (החל מגרסה 1.4 60-92 כ"ס, וכלה במנוע ה-2.0 GSI החזק ביותר עם 150 כ"ס) ו 3 דיזל.

שיעור הכשלים של אופל אסטרה מהדור הראשון קשור בעיקר לגיל הרכב. אם בתחילת שנות ה-90 נהגים השתמשו בנסיעה די נטולת בעיות, עכשיו קשה שלא להבחין במספר מחלות מהן סובלת ה"אחת" השחוקה ממילא האסטרה:

• בעיות בחגורת התזמון - שימו לב היטב לתדירות ההחלפה שלה;
• כשלים תכופים של הגנרטור, התרמוסטט, שסתום מחזור גזי הפליטה ומכשיר ההצתה, כמו גם רצועת ה-V וכל הרכיבים;
• נזק לאטם ראש הצילינדר;
• בעיות קורוזיה (פגושים, קשתות גלגלים, אדנים, מכסה תא המטען, כמו גם שלדה ורכיבים חשמליים);
• יש גם נזילות של שמן מנוע ובעיות במערכת ההיגוי (התגובה מורגשת בבירור).

אופל אסטרה II (G)

פעם זה היה להיט אמיתי בכבישי פולין, שאפשר היה להשוות רק עם הדור השלישי. אסטרה II הוצגה לראשונה ב-1998. – במהלך תקופת הייצור נשלחו 8 משאיות דלק ו-5 מנועי דיזל. זה התברר הכונן העמיד ביותר. מנוע בנזין 8 ליטר 1.6 שסתומים עם 75 עד 84 כ"ס.... עם הזמן, הם סירבו יותר ויותר לקנות דגמים עם מנועי 16 שסתומים, מכיוון שהם נבדלו בצריכת שמן מנוע גבוהה. דיזלים מומלצים בתורו מנועים 2.0 ו-2.2.

אופל אסטרה מהדור השני, למרבה הצער, אינה דגם של תפעול ללא תקלות. התקלות הנפוצות ביותר הן:

• בעיות עם סלילי הצתה, מפיצים ועם מערכת ההצתה בגרסאות בנזין;
• כשלים בשסתומי מחזור גז הפליטה נפוצים מאוד בבנזין ובסולר;
• תקלות בתצוגות לוח המחוונים, אלקטרוניקה משתגעת;
• קורוזיה, במיוחד על אדנים, קצוות פגושים וסביב מכסה מיכל הדלק;
• שבירה של מתג האור המשולב;
• יש להחליף מעת לעת את חוליות המייצבים ואת תושבות הבולמים הקדמיים;
• גנרטורים לשעת חירום;
• שיעור כשל גבוה של מערכת הפליטה.

אופל אסטרה III (H)

זו עדיין בחירה פופולרית למדי עבור נהגים המחפשים מכונית משפחתית אמינה וזלת תחזוקה. אסטרה III הופיעה לראשונה בשנת 2003 בפרנקפורט.כמו קודמיו. עד לסיום הייצור ב-2014 הוא שוחרר לשוק. 9 גרסאות של מנועי בנזין ו-3 מנועי דיזל... מה לגבי שיעור יציאה מדף הכניסה? למרבה המזל, הדור השלישי תיקן את רוב הבעיות של הגרסאות הקודמות של ה-Astra, אבל אתה עדיין צריך להיות מודע להיבטים הבאים:

• במיכלי הגז החזקים ביותר, יש צורך לקחת בחשבון את הצורך האפשרי להחליף את מגדש הטורבו;
• למנועי דיזל יש בעיות עם מסנן חלקיקים סתום, מגדש טורבו תקוע, כשל בשסתום EGR, כמו גם התמוטטות של גלגל התנופה הכפול;
• תקלות אלקטרוניות במנוע נפוצות, כולל. מודול בקרה;
• בגרסה 1.7 CDTI משאבת השמן לפעמים נכשלת;
• בתיבת ההילוכים האוטומטית של Easytronic עלולות להתרחש בעיות באלקטרוניקה הבקרה;
• לעתים קרובות מאוד יש בעיות עם נזק לרדיאטור המזגן וחסימה של מדחס המזגן;
• דגמים בעלי קילומטראז' גבוה נאבקים בכשלים בהיגוי ובפריצות מתלים מגומי מתכת.

אופל אסטרה IV (J)

הצגת הבכורה של הדור הרביעי של אופל אסטרה התקיימה ב-2009, כלומר ממש לאחרונה. גרסאות קודמות של הקומפקט הגרמני הזה כבר ביססו את עצמן וזכו לאמון של קהל נהגים. לא פלא ש המהדורה הלפני אחרונה של האסטרה היא אחד מכלי הרכב המבוקשים בגזרת המכוניות המשומשות.... קיימות בשוק עד 20 גרסאות של מנוע הקוורטט, הנחשבות בדרך כלל אמינות. עם זאת, יש בעיות עם רכיבים בודדים:

• כשלים במגדש טורבו בגרסאות חזקות יותר של הכונן;
• גלגל כפול מסה לא קבוע;
• בעיות עם מדחס מיזוג האוויר, נעילה מרכזית וחיישן מיקום המצמד;
• די נפוץ כיפוף דיסק בלםמה שמתבטא ברעידות בזמן בלימה;
• בדגמים עם התקנת גז יש בעיות בהתקנת המפעל של לנדי רנצו;
• בדגמים עם מנוע בנזין, עלול להתרחש כשל בהילוכים.

אופל אסטרה V (C)

ה-Astra V הוא הדור האחרון של רב המכר הגרמני, שיצא לראשונה ב-2015. מדובר במכונית מודרנית, בטוחה ואמינה, המוצעת עם 9 גרסאות מנוע: 6 מנועי בנזין ו-3 מנועי דיזל. הם מספקים חווית נהיגה נעימה, דינמיים ועמידים. לאסטרה "חמש" יש בעיות קלות אחרות:

• מסך תלייה של מערכת המולטימדיה;
• בעיות במערכות תמיכה המבוססות על פעולת המצלמה הקדמית;
• בלאי מתלים מהיר למדי;
• הודעות שגיאה בלתי צפויות (במיוחד מנועי דיזל ובנזין 1.4 טורבו);
• מתיחת שרשראות תזמון במנועי דיזל.

אופל אסטרה וחלקי חילוף - היכן ניתן למצוא אותם?

זמינות חלקי החילוף לאופל אסטרה גבוהה מאוד, מה שקשור לפופולריות העצומה ממנה נהנה (ונהנה) כל דור הבא. אם האסטרה שלך סירבה לציית, תסתכל ב-avtotachki.com. בבחירת דגם ספציפי (בהתאם לסוג המנוע), תוכלו למצוא בקלות רשימה של חלקי חילוף שאתם צריכים כרגע!

unsplash.com