אופל Mokka-e: הנאה היא חשמל - מבחן דרכים

ניסינו את ה-Opel Mokka-e: גרסת הפליטה האפסית של הדור השני של Mokka היא רכב שטח חשמלי קטן מסוגנן, מהנה ועמוס אביזרים. ניתן לשפר את הגימור והמעשיות

עִרעוּר	מכירים את האופלים הוותיקים שקנו יותר עם הראש מאשר עם הלב? שכח מהם. אחד היתרונות של Mokka-e הוא המראה שלו.
תוכן טכנולוגי	מנוע חשמלי מתחת למכסה המנוע, סוללה המבטיחה אוטונומיה טובה, עזרי נהיגה רבים.
הנאה מהנהיגה	אחד מרכבי השטח החשמליים הקטנים והמצחיקים ביותר לנהוג: זריז מסביב לפינות אך מרגיע כאשר מוגזמים.
סגנון	צורות מיניות הפוגעות במעשיות: נוסעים אחוריים גבוהים יותר חסרים כמה סנטימטרים באזור הראש.

Le רכבי שטח קטנים и авто חשמלי הן ההצעות האופנתיות ביותר כרגע, ומפתיע שב- גרמניה (האומה תמיד מנסה לכסות כל קטע) בלבד אופלחשבתי עד כה על שילוב שני העולמות הללו בפרויקט אחד: מוקה-... אפס פליטת אופציות דור שני של קפה מוקה זהו קרוסאובר "ילד". הנעה קידמית מיועד לאוהבי הסביבה אך רוצים לעשות זאת בסטייל.

שלנו מבחן דרכים בדקנו אופל מוקה-ה בהתאמה אישית עשירה הגמר: בוא נפתח את שלך חוזק e פגמים.

אופל מוקה-ה: אוטונומיה וטעינה

La סוֹלְלָה החל מ 50 קוט"ש אופל מוקה-ה ערבויותאוטונומיה מעניין: בין 316 ל- 322 ק"מ. בשלנו מבחן דרכים הצלחנו לנסוע יותר מ -250 ק"מ בדרך רגילה / מהנה וכמעט 300 ק"מ תוך התמקדות ביעילות מרבית (מיקום תיבת הילוכים B להגברת בלימת המנוע בשלב השחרור ומצב נהיגה אקו: הספק מוגבל ל -82 כ"ס ומסירה לא בלעדית. ).

באשר לתזמון להטעין in זרם ישר DC 30 דקות (100 קילוואט) מספיקות כדי להביא את הסוללות לעד 80% (55 דקות עד 50 קילוואט), ותמורת טעינה מלאה בתוך זרם חילופין AC זה לוקח 5 שעות 15 דקות (תלת פאזי 11 קילוואט) או 7 שעות 30 דקות (חד פאזי 7,4 קילוואט).

אופל מוקה-ה: שווה את הסכום הנכון ומציע הרבה

La אופל Mokka-e Ultimate הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר יחד עם מתחרים (40.250 евро) ואחד ציוד סטנדרטי מאוד עשיר:

• כפתור ספורט
• כניסה ללא מפתח - כניסה אקטיבית והתנעה פסיבית
• בקרת אקלים אוטומטית חד אזורית
• אופל קונקט
• מטען על הלוח 7kW - חד פאזי
• כבל טעינה סוג 2
• כבל טעינה תלת פאזי 22 כ"ס

אבטחה

• ESP - ABS
• קדמי - כריות אוויר צדיות - כרית אוויר לנוסע
• וילון כרית אוויר
• מחוון לחץ אוויר בצמיגים
• ערכת תיקון צמיגים
• חיבורי איזופיקס

בחוץ

• סגסוגת סגסוגת קלה דו-גונית 18 אינץ '
• מטריקס LED של Intellilux
• פנסי ערפל קדמיים
• זכוכית כהה אחורית
• גג שחור
• חיצוני אדום
• מנורות זנב LED
• ידיות בצבע גוף
• כרום חיצוני

פנים ונוחות

• חבילת בטיחות 2 (זיהוי תמרורים, בקרת שיוט אדפטיבית עם עצור וסע, סיוע לשמירת נתיבים, זיהוי מתקדם להולכי רגל, בלימת חירום בכל המהירות ואות התייחסות לנהג)
• Navi Pro 10 אינץ' (מסך 10 אינץ', DAB, נווט, צג מידע דיגיטלי צבעוני בגודל 12 אינץ', Mirror Link - Apple Car Play ו-Android Auto)
• החלק הפנימי מרופד בבד אלקנטרה.
• חבילת חורף (מושבים קדמיים מחוממים, הגה מחומם)
• חבילת Park & ​​Go (חיישני חניה מלפנים ומאחור, מצלמת רוורס 180 °, מראות מתכווננות ומתקפלות חשמלית)
• חבילת Sight & Light (בקרת אור אוטומטית, מראה אחורית אלקטרוכרומית)
• כיסי אחסון
• קונסולה מרכזית עם משענת יד
• דוושת ספורט מאלומיניום
• מושבים קדמיים 6 כיוונים
• חלונות אחוריים מתקפלים חשמלית
• בלם חניה חשמלי
• הגה ספורט ספורט בעל 3 חישורים
• בקרת רדיו בהגה
• 60:40 מושבים אחוריים מתקפלים

למי הוא פונה

למי שאוהב מראה קרוסאוברים, למי שרוצהמכונית חשמלית להתמצאות בעיר, כמו גם למי שרוצה לעזוב את העיר מדי פעם, באמצעות טוב אוטונומיה והתנהגות כביש מצוינת. מצד שני, הוא אינו מתאים למשפחות צעירות: יש מעט מרווח למי שיושבים מאחור בגלל הצורות הסקסיות שלו חדק הקיבולת שלו אינה יוצאת דופן, אך עולה בקנה אחד עם המתחרות שלה (310 ליטר, שהופכים ל -1.105 כשהמושבים האחוריים מקופלים).

נהיגה: מכה ראשונה

La מוקה- - כמו בן דוד שלה קפה מוקה "טרמל" - כובש ממבט ראשון בזכות תכנית רחוק מהמסורת אופל אך יחד עם זאת השייכת לבית רוסלסהיים: מצנפת ארוכה מעוטרת בסורג בהשראת מאנטה, פרופיל נמוך ודק שאנו יכולים לחשוב עליו כרכב שטח / קופה אם רק היה מסתיים ברמז לזנב ומאחור מלא באישיות.

על הסיפון מקבלים את פניכם מושב נוח ולוח מחוונים הפונה לנהג המשלב בחוכמה פקדים דיגיטליים עם כפתורים פיזיים. עם זאת, היציאה ממקומות החניה אינה קלה: החלון האחורי הקטן אשם (למרבה המזל, הערכה כוללת הגנות פלסטיק שימושיות בחלק התחתון של הגוף, פרקטרוניק מלפנים ומאחור ואחד מצלמה 180 °) ומנוף הזזה מביך הדורש שניים או שלושה ניסיונות לפני המעבר מ- D ל- R ולהיפך.

ישנם שלושה מצבי נהיגה: שניים מהנים - התחלה רגילה (השילוב המאוזן ביותר בין יעילות להנאת נהיגה) ו Спортивный, המאופיין במסירה אכזרית, כמו אלה החשמליים לפני כמה שנים, פלוס אקו, מומלץ אך ורק למי שזקוק למקסימום אוטונומיה.

נהיגה: ציון סופי

שלנו מבחן דרכים של אופל מוקה-ה la רכב שטח חשמלי קטן הגרמני התגלה כחבר נעים לטיול: מכונית עליזה מסביב לפינות כפי שהיא מרגיעה כשדוחפים אותה על ידי מכונית. מנוע מ- 136 כ"ס ומומנט של 260 ננומטר המסוגלים לספק ביצועים חיים ("0-100" תוך 9,1 שניות), אך לא שיא. קרוסאובר לילדים עם אפס פליטות הנוסע ביעילות בחורים בהנאה ונוחות: הודות ל השעיות שמוצא את הפשרה הנכונה בין נוחות לספורטיביות, האחת היגוי מערכת בלימה מספקת ומדויקת מספיק לשימוש יומיומי.

אבל ככל שהקילומטרים חולפים, אתה גם מבין מה מסתתר מאחורי עיצוב הפנים המפתה. גימור לא מדויק במיוחד: הפלסטיק הרך ממוקם רק בחלקו העליון של לוח המחוונים ואיכותו ירודה.

מה זה אומר עליך

אתה אדם שלא מרוצה ממנוмощность כדי להגיע מנקודה א 'לנקודה ב', אבל אתה גם צריך מכונית מלאה באישיות. אתה לא באמת צריך מקום, אבל אתה אוהב הנאה נהיגה.

Спецификация

מנוע	חשמלי
סוללה	50 קוט"ש
פּוֹטֵנצִיָה	100 כ"ס (136 כ"ס)
זוג	260 ננומטר
חופש	316-322 ק"מ
דַחַף	חֲזִית
זמן טעינה	30 דקות - טעינה של 80% (100 קילוואט DC)
Acc. 0-100 קמ"ש	9,1 s
מהירות מירבית	150 קמ"ש

DS 3 קרוסבק E-Tense So Chic	בן הדוד המצחין של ה-Mokka-e (המנוע והחלק התחתון זהים) הוא המתחרה הקשה ביותר לרכב השטח הגרמני הקטן: קומפקטי מבחוץ, תא מטען אלגנטי (אך לא יוצא דופן) מבפנים.
יונדאי קונה אלקטריק 39 кВтч XLine	סגנון מקורי וטכנולוגיה אינטואיטיבית הם החוזקות העיקריות של קרוסאובר התינוקות הקוריאני. במחיר מופקע מעט.
קיה e-Soul 39,2 кВтч	נוח, מחושב בקפידה ומרווח: כלי השירות הספורטיבי הקוריאני הקטן, לעומת זאת, אינו מבריק מבחינת "טווח" ו"ביצועים ". ציוד משולב.
חבילת אטרקציות של פיג'ו e-2008	מגושם מבחוץ (4,30 מטר) ומרווח מבפנים, יש לו אותו מנוע זריז כמו ה- Mokka-e, אבל הוא לא מאוד תמרון בתנאים מעורבים קשים.