אופל זפירה טורר קונספט - רכבת מודרנית
כשמכוניות עירוניות או אפילו קרוסאוברים רוצות להיראות כמו טנדרים, מאיפה הסטייליסט המסכן שעובד על טנדר שואב השראה? המתכננים של אב הטיפוס החדש של זפירה מגיבים לפי הרכבת. לא מקטר קיטור מסורתי, כמובן, אלא מרכבות סופר-אקספרס מעוגלות עם פנים בסגנון עדין מאלה של מטוס עסקים.
לאחר השקת הדור הרביעי של אסטרה, הגיע הזמן לנסות את הדור הבא של זפירה - אחרי הכל, מדובר בטנדר קומפקטי, הקשור טכנולוגית לאסטרה. לגוף הקומפקטי יש עיצוב ואלמנטים רבים הקשורים לאסטרה מהדור הרביעי, בעוד שהאווירודינמיקה מעוצבת על פי רכבות כדורים. אופי החלק הקדמי של המרכב נקבע במידה רבה על ידי השילוב יוצא הדופן של פנסים והלוגנים תחתונים בשקע אחד בצורת בומרנג או חץ של הגוף והפגוש. טופס זה הוא סימן מסחרי חדש של אופל. הוא נמצא בפנסים של אסטרה IV ואינסיגניה. אנחנו יכולים למצוא אותו גם בפנסים הקדמיים והאחוריים של אב הטיפוס של זפירה. עם זאת, סטייליסטים גם מודים בשימוש בסקלופ צד שהושאל מהאסטרה ספורט טורר.
לגבי הפנים, קשה להחליט אם הוא דומה לתא הנוסעים של מטוס נוסעים סופר יוקרתי או לדירת סטודיו מודרנית. המושבים המרופדים המאסיביים מרופדים בעור קרמל, וכך גם המחפים העליונים ודיפון הדלתות. שאר החלקים הפנימיים עשויים בצבע קקאו. השילוב הזה יוצר אווירה חמימה, כמעט ביתית.
המושב האחורי הוא חזרה אבל גם אבולוציה של הקונספט Flex7 שהופיע לראשונה בדור הנוכחי של זפירה. חדש הוא צורת המושבים מצופים עור, כמו גם שימוש בקיפול ופירוק אוטומטי של שורת המושבים השנייה. שני המושבים בשורה השלישית מתקפלים ומתקפלים ליצירת רצפה שטוחה בתא המטען. שורת המושבים השנייה מורכבת משלושה מושבים עצמאיים. המקום באמצע צר יותר. ניתן לקפל אותם ולהפוך אותם למשענת יד, ובמקביל להסיר ולהזיז מעט את המושבים החיצוניים פנימה. רק שני נוסעים יכולים לשבת מאחור, אבל יש להם יותר מקום.
משענות ראש מתכווננות חשמלית הן פתרון מעניין מאוד. ניתן לסובב את המבנה התלת חלקים סביב החלק המרכזי וכך למקם אותו אנכית או אופקית. ניתן לכופף את אלמנטי הקצה כדי לעטוף את הראש ולהגביר את הנוחות. פתרון זה מושאל ממושבים של כמה מטוסי נוסעים. על ידי הוספת משענות מתקפלות, אנו מקבלים סביבת נסיעה נוחה מאוד ואפילו מרגיעה. משענת הראש של מושב הנהג נשארת זקופה בזמן הנהיגה. כנראה, המעצבים חששו שהנהג יירדם בתנאים נוחים מדי. למשטחים האחוריים של המושבים הקדמיים יש תושבות הרכבה ניתנות לטאבלט המאפשרות לנוסעים להשתמש באינטרנט או בציוד מולטימדיה במכונית. האלמנט המרכזי של הקונסולה המרכזית הוא מסך המגע. מעליו יש מקום אחסון שיכול להכיל טאבלט ומתחתיו לוח הבקרה של מיזוג האוויר. זהו גם פאנל מגע עם שני כפתורי בקרת טמפרטורה נוספים.
החידוש הוא הכונן המשמש באב הטיפוס. זהו מימד ההקטנה האחרון של אופל, מנוע 1,4 טורבו בנזין המשתף פעולה עם מערכת Start/Stop. בין המערכות המודרניות המשמשות במכונית זו, יש FlexRide מתלה אדפטיבי. מושבים גדולים עם משענות ראש מתכווננות חשמלית ושכיבה אוטומטית לא יהיו סטנדרטיים במכונית, אבל קו המנוע או המרכב ולוח המחוונים בהחלט יהיו בגרסת הייצור של זפירה החדשה בקרוב.
