חלקים מקוריים או החלפה?
היצע החלפים לרכב בשוק גדול מאוד, ובנוסף לחלקים מקוריים המיועדים למה שנקרא. הרכבה ראשונה במפעל ישנם מספר תחליפים זמינים. לפני שמחליטים באיזה מהם לבחור, כדאי לברר מהם ההבדלים בפועל ביניהם וכיצד הם משפיעים על פעולת הרכב.
חלקים מקוריים או החלפה?
חלקים מקוריים המיועדים להרכבה ראשונה במפעל זמינים מתחנות שירות מורשות וגם האריזה של פריטים אלו וגם המוצרים עצמם חתומים על ידי מותג הרכב הספציפי. למרבה הצער, אלמנטים כאלה מאופיינים במחיר גבוה, אשר בזמננו מהווה בעיה אמיתית עבור נהגים רבים. הדרך לצאת מהמצב הזה היא מבחר רחב של תחליפים. עם זאת, הדעה הרווחת היא שמדובר באלמנטים באיכות נמוכה יותר עם חיי שירות קצרים יותר, מה שעם זאת, לא בהכרח נכון.
החלפים מסווגים לקטגוריות והראשונה היא קבוצת חלקי החילוף פרימיום. אלו הם אותם חלקים כמו מה שנקרא. מקוריים מיוצרים בדרך כלל באותם פסי ייצור וההבדל העיקרי ביניהם הוא שהם אינם "ממותגים" על ידי מותג מסוים של רכב. השני, אולי החשוב ביותר מנקודת מבטו של הנהג, הוא המחיר, לרוב נמוך ב-60%. קבוצת החלקים הבאה היא תחליפים המכונים חלקים "איכות זולה יותר". הם מיוצרים על ידי חברות מתמחות בעלות עמדה חזקה בשוק האפטר במשך שנים רבות, אך אינן מתאימות לקבוצת הספקים של ציוד המפעל. האלמנטים שהם מציעים עשויים מחומרים טובים ולרוב בעלי התעודות המתאימות המאפשרות באופן מלא את השימוש בהם. ההיצע של חלקים אלו רחב, וכתוצאה מכך יכול הקונה לבחור במוצר באיכות טובה יחסית ובמחיר נמוך.
"מכירת חלקי חילוף זולים באיכות נמוכה היא לחלוטין לא רווחית מנקודת המבט שלנו. ראשית, אנו מאבדים את אמון הלקוחות, ועלויות התביעות או הפיצויים על תקלות שנגרמו משימוש ברכיבים באיכות נמוכה בדרך כלל עולות על הרווחים. לכן, מפיצים חייבים לדעת הכל על ההצעה שלהם ובכך להיות בטוחים שהם מציעים מוצרים המבטיחים פעולה נכונה ובטוחה", אומר ארתור שידלובסקי, מומחה Motointegrator.pl.
זיופים זולים
כיום, יש מעט מאוד דברים שאי אפשר לזייף. מוצרים מזויפים לרוב דומים באופן מבלבל למוצרים המקוריים, אך איכותם מותירה הרבה מקום לרצוי. זה חל גם על חלקי רכב. יש היצע עצום של זיופים מפתים במחירים נמוכים בשוק, וכמה נהגים עדיין מבלבלים אותם בטעות עם תחליפים חוקיים מן המניין. לזיופים אין תעודות איכות והשימוש בהם גורם פעמים רבות לנזקי מנוע חמורים שביטולם עלול להיות יקר מאוד. זה יכול להיות המקרה, למשל, עם רצועות טיימינג שעוצמתן נמוכה פי כמה מזה של המוצרים המקוריים, ושבירה מוקדמת ובלתי צפויה מובילה לרוב להרס של רכיבי מנוע רבים. האיכות הנמוכה ביותר של חלקים מזויפים מביאה גם להפחתה דרסטית בבטיחות הנהיגה, במיוחד כשמדובר באלמנטים של מערכת הבלמים או ההנעה.
כדי להימנע מקניית חלקים מזויפים, הדגל האדום הראשון צריך להיות מחיר נמוך באופן לא טבעי. עם זאת, מקור המידע האמין ביותר הוא תעודות האיכות המסופקות על ידי המפיצים. חלקם מונפקים על ידי PIMOT (המכון לתעשיית הרכב); תעודות "ב" לבטיחות ולפינוי כבישים. המפיצים הגדולים ביותר של חלקי חילוף בודקים בנוסף את איכותם. לעתים קרובות יש להם מעבדה משלהם, שבה כל מגוון חדש של רכיבים נבדק. בשילוב
הנוכחות של תעודות מתאימות מבטיחה שרק מוצרים באיכות גבוהה מוצעות.
חלקים מחודשים
אלמנטים ורכיבים רבים של המכונית עוברים התחדשות, המאפשרת שימוש חוזר בהם. עם זאת, זה לא תמיד מועיל או אפילו אפשרי. ישנם מפעלים המתמחים בייצור חלקים מחדש, אם כי השירותים שלהם לא תמיד הולכים יד ביד עם האיכות המקבילה. חלקים מחודשים, אמנם זולים יותר מחלקים חדשים, אך לרוב הם בעלי חיים קצרים בהרבה, מה שהופך אותם ליקרים יותר לשימוש בחישוב הכלכלי הסופי מאשר חדשים.
ישנה גם קבוצה של חלקי מפעל שניתן למחזר, כמו ציוד חשמלי, אלטרנטורים, סטרטרים ומצמדים. עם זאת, הליך זה מתבצע באמצעות טכנולוגיות מתקדמות וכתוצאה מכך הם הופכים לרכיבים מן המניין.
"באינטר קארס גרופ יש לנו את המותג LAUBER, שמלבד ייצור אלמנטים חדשים, מתמחה גם בחידוש של שחוקים. כדי להבטיח שהם עומדים בתקני מוצר חדשים, הם עוברים תהליך בקרת איכות רב-שלבי, שלאחריו אנו מספקים עליהם אחריות לשנתיים", אומר ארתור שידלובסקי.
חלקים מחודשים משמעו גם חיסכון משמעותי עבור הארנק שלך. בעת החזרת הפריט שהוסר מהמכונית, מה שנקרא. הליבה, אתה יכול לחסוך עד 80% מהמחיר. כדאי גם להיות מודעים לכך שחלקים שיוצרו מחדש במפעל חייבים להיות מסומנים ספציפית כדי שהקונה יהיה מודע לחלוטין למה שהוא קונה. ייצור מחדש של חלקים הוא גם מחווה לקיימות עבור יצרנים. אין טעם לזרוק את אותם אלמנטים שאינם נתונים לבלאי במהלך הפעולה או נתונים לבלאי במידה מועטה ביותר.
איך בוחרים את חלק החילוף המתאים?
בחירת החלק המתאים לרכב שלך היא לא תמיד קלה או ברורה. קורה שגם בתוך אותו דגם מכונית משתמשים באלמנטים שונים, ואז לא מספיק לדעת את השנה, ההספק או סוג המרכב. VIN יכול לעזור. זוהי מערכת סימון בת שבע עשרה ספרות המכילה את כל המידע הדרוש על היצרן, המאפיינים ושנת הייצור של המכונית. בעת רכישת חלק, מתן קוד זה אמור להביא למפרט מדויק של המספר הסידורי המקורי של הפריט המסוים. עם זאת, תהליך זה יכול להימשך עד יום אחד.
"אם ללקוח כבר יש את הסמל של החלק המקורי, הרבה יותר קל למצוא תחליף מתאים, למשל על ידי הזנתו למנוע החיפוש בפלטפורמת Motointegrator.pl שלנו. אז הוא יקבל הצעה של כל הרכיבים במחירים שונים", אומר ארתור שידלובסקי.
החלפת רכב ואחריות
כחלק מהתקנות העונות על ציפיות הצרכנים בפולין, הוראות ה-GVO בתוקף החל מה-1 בנובמבר 2004 בהתאם לתקנת האיחוד האירופי. הם מאפשרים לנהגים להחליט בעצמם אילו חלקים יש להחליף ברכבם במסגרת האחריות מבלי לאבד או להגביל זאת. אלה עשויים להיות חלקים מקוריים שסופקו על ידי הלקוח או חלקים עם מה שנקרא "איכות דומה". עם זאת, הם לא יכולים להיות פריטים פגומים שמקורם לא ידוע.
