ORP Kormoran - חלום חיל הים שהתגשם?
ORP Kormoran רגעים לאחר יציאתו מהרציף הצף בו שוגר. צילום: ירוסלב סיסלאק
ב-4 בספטמבר, במספנת בניית ספינות רמונטובה בגדנסק, הטבלה גברת מריה קרבטה, אלמנתו של מפקד חיל הים, אדמירל הצי אנדז'יי קרבטה, שמת באופן טראגי בהתרסקות מטוס ליד סמולנסק, את אב הטיפוס של הפרויקט 258 minhunter - ORP Kormoran. . הספינה, שהיא פרי מוחו של האדמירל, עדיין רחוקה מהים, אבל היום כדאי להכיר את המבנה הזה טוב יותר. זו אמורה להיות הגשמת חלום עבור יחידה מהמעמד הזה, כנראה מטופחת על ידי כל מי שמפקד על הסוג הימי של חיל החימוש מאז סוף שנות ה-80...
לא נתעכב על ניסיונות לא מוצלחים להשיג לוחמי מוקשים לצי שלנו. נציג את הסיפור המעניין הזה בהרחבה
באחת מהגרסאות הבאות של MiO. לשם הבהרה, נוסיף רק ששם הקוד "קורמורן" שימש בעבר עבור פרויקט הבסיס 256 שולה מוקשים, פרויקט 257 שולה מוקשים, וכעת - בתור "קורמורן II" - הוא משמש ליחידת פרויקט 258 הנידונה כאן.
פלסטיקה, עבודות פיתוח, פרויקטים
תחילת ההיסטוריה של קורמורן השני מתחילה מסוף 2007. באותה תקופה אימצה מחלקת מדיניות הביטחון של משרד ההגנה הלאומית (DPZ), על בסיס התכנון והתכנון המוקדם של ה-257 קורמורן, שפותחה על ידי מנהלת מספנות חיל הים, את עקרונות היסוד של התוכנית, דהיינו. הנחות טקטיות וטכניות ראשוניות למשחתת המוקשים (תמ"ר מס' 1/2008 מיום 20). בעקבות כך פתחה הדפ"ז בהליך דפ"צ/U/2008/BM/R/19/1.4.38 שכותרתו "פרויקט מודרני 2008 minhunter - שם קוד Kormoran II, קביעת הנחות עיצוב (DZP) תוך שימוש במסמכים שהופקו במסגרת העבודה של קורמורן" [טיוטה 258 - הערת המחבר], הוכרז ב-257 במאי 6 עם תאריך סיום מועדף של 2009 באוקטובר, tr. מטרת המל"ל לקורמורן ב' הייתה להצביע על השינויים שיש לקחת בחשבון ביחס לפרויקט 20 יחד עם הערכת היכולות של המרכזים הארציים במימוש הפרויקט. בנוסף, ה-OZP כלל בדיקת היתכנות שתמציתו הייתה בחירה סבירה של חומר בנייה לאונייה, וכן אינדיקציה לגבי האופציה האופטימלית מבחינה טכנית וכלכלית להשגת צייד מוקשים. היה עליו לקחת בחשבון את הפוטנציאל הטכני והטכנולוגי של קבלנים פוטנציאליים. הניתוח היה אמור להוות את הבסיס לפיתוח התכנון הטכני והיה אמור להסתיים ברבעון 257 של 2009. אז ההנחה הייתה שהמשחתת אב הטיפוס תיבנה ב- 2012...
ביום 21 אישר מנהל הלשכה את פרוטוקול ההליך. התקבלו הצעות: קונסורציום Centrum Techniki Okrętowej SA מגדנסק (CTO), Stocznia Marynarki Wojennej SA מגדיניה (SMW) ו-OBR Centrum Techniki Morskiej SA מגדיניה (CTM), הנדסה ועיצוב ימי NED Sp. z oo מ-Gdansk ו-PBP Enamor Sp. z oo מגדיניה. הזוכה היה הקונסורציום שפיתח את ה-RPP תמורת 2009 אלף זלוטי. PLN עד 251,5 בנובמבר, 31. ייתכן שההרכב של קבוצה זו הצביע על כך שהחומר המועדף לבניית כלי שיט יהיה פלדה אוסטניטית פרמגנטית, המאופיינת בחדירות מגנטית נמוכה מאוד ועמידות בפני קורוזיה. זה היה תוצאה של הניסיון הקודם של CTM ודיונים על שיתוף פעולה עם המספנה הגרמנית Lürssen ביישום פרויקט 2009. כנראה באותה תקופה תוכנן לבנות את אב הטיפוס שלה בגרמניה עם העברת הסמכויות לאחר מכן ל-SMW והמשך של הסדרה בארץ.
כתוצאה מהניתוח, נבחנו שלוש אפשרויות לתכנון וציוד אב הטיפוס, תוך התחשבות בעלות וביכולות של בניית ספינות מקומית וזרה - במספנה מקומית, בחו"ל ובספינה בחו"ל עם השלמה בפולין. יצרנים פוטנציאליים הוזמנו להגיש את היכולות שלהם, כולל אלו מאיטליה, ספרד וגרמניה. אחד המרכיבים בניתוח בחירת החומר של מבנה הספינה היה מבחני חוזק שנערכו על ידי מרכזי מחקר פולניים כדי לבדוק את ההשפעה המכנית ועמידותם לנקב של חומרים מבניים שונים, כולל פלדה ופלסטיק (למינציות פוליאסטר-זכוכית, LPS).
על פי תוצאות הניתוח הטכני, הקונסורציום נתן חוות דעת חיובית על פלדה אוסטניטית לייצור גוף ומבנה העל של הספינה. הסקירה התמקדה בשני חומרים עיקריים להערכת טכנולוגיות: פלדה אוסטניטית, LPS עם קשיחים, LPS ללא קשיחים ו-LPS למינציה. כתוצאה מהערכה השוואתית, הוצגו שיטות מקבילות - פלדה לא מגנטית ו-LPS ללא קשיחים, כאשר הראשונים קיבלו את היתרון. כך "הלכו לאיבוד" חומרים פוטנציאליים נוספים: למינציות פחמן, פוליאתילן וסגסוגות אלומיניום, ואיתם רוב יצרני הספינות בעולם מסוג זה. תוצאות העבודה הנ"ל נבחנו והוערכו על ידי מועצת החימוש של משרד ההגנה הלאומית והתקבלו, במקביל להוות מדריך להמשך ההליך להשגת משחתות מוקשים עבור הצי הפולני.
למרבה הצער, שנת 2010 הייתה שנה אבודה לתוכנית, כי אז משרד הביטחון לא עמד במימון שלה. התיק נפתח מחדש שנה לאחר מכן. ביום 27 אושרו התקנות הטקטיות והטכניות מס' 2011/2, וביום 2010. פיקוח החימוש (IU) פרסם הזמנה לחתום על חוזה לפיתוח "צייד המוקשים המודרני קורמורן II". מועמדים: Remontowa Shipbuilding, SSR Gryfia SA משצ'צ'ין, CTM (יחד עם: SR Nauta SA מגדיניה, SMW ו-CTO SA מגדנסק), PBP Enamor Sp. z oo מגדיניה ובערך. Lürssen Werft GmbH & Co. KG מברמן. הקבלן היה אמור לפתח: תפיסת יישום התכנון והבנייה של קורמורן II עם לוח זמנים פיננסי של משימה, שינויים בטיוטת התכנון מבחינת יישום ZTT מס' 29/2 על מנת למלא את תנאי יחוס. פרויקט עיצוב ופיתוח, כמו גם רכישת חומרים, מכשירים, נשק וציוד בהתאם ל-ZTT מס' 2010/2, בונים אב טיפוס, מציידים אותו ומחמשים אותו. בהמשך, היה מדובר בפיתוח טיוטת תכנית מו"פ, הכנה וביצוע הבדיקות הנדרשות, בניית ספינות ובדיקות קבלה של אב טיפוס לעמידה ב-ZTT מס' 2010/2, תוך התחשבות בעבודות התכנון והעבודה הטכנית. תכנון ולאחר מכן הזמנה של המפעל במצב תקין, כמו גם יישום התיעוד הטכני לאספקה.
