טנק הקרב הראשי של לקלרק
טנק הקרב הראשי של לקלרק
טנק Leclerc מבחינת תכונות הלחימה העיקריות שלו (כוח אש, ניידות והגנה על שריון) עדיף משמעותית על טנק AMX-30V2. הוא מאופיין ברמת רוויה גבוהה באלקטרוניקה, שעלותה מגיעה לכמעט מחצית מעלות המיכל עצמו. טנק ה-Leclerc מיוצר לפי הפריסה הקלאסית כשהאבזור הראשי בצריח משוריין מסתובב, תא הבקרה בקדמת גוף הספינה ותא הילוכים מנוע בחלק האחורי של הרכב. בצריח משמאל לתותח עמדת מפקד הטנק, מימין התותחן ובגומחה מותקן מעמיס אוטומטי.
החלקים הקדמיים והצדדיים של הגוף והצריח של טנק Leclerc עשויים משריון רב שכבתי עם שימוש באטמים העשויים מחומרים קרמיים. מול גוף הספינה, מיושם חלקית עיצוב מודולרי של הגנת שריון. יש לה שני יתרונות עיקריים על הגרסה הקונבנציונלית: ראשית, אם מודולים אחד או יותר נפגעים, ניתן להחליף אותם בקלות יחסית גם בשטח, ושנית, בעתיד ניתן להתקין מודולים העשויים משריון יעיל יותר. תשומת לב מיוחדת הוקדשה לחיזוק ההגנה על גג המגדל, בעיקר מפני נשק נ"ט מבטיח שפוגע בטנק מלמעלה. דפנות גוף הספינה מכוסות במסכי שריון אנטי מצטברים, ובחלק הקדמי מצוירות גם קופסאות פלדה המהוות שריון מרווח נוסף.
טנק "לקלרק" מצויד במערכת הגנה מפני נשק להשמדה המונית. במקרה של התגברות על אזורי שטח מזוהמים בתא הלחימה בעזרת יחידת סינון-אוורור נוצר לחץ עודף על מנת למנוע כניסת אבק רדיואקטיבי או חומרים רעילים לאוויר המטוהר. יכולת השרידות של טנק לקלרק מוגברת גם על ידי הקטנת הצללית שלו, נוכחות של מערכת כיבוי אש אוטומטית במהירות גבוהה בתאי הלחימה והמנועים והנעים חשמליים (במקום הידראוליים) לכיוון האקדח, כמו גם ירידה בחתימה האופטית עקב מעט מאוד עשן כשהמנוע פועל. במידת הצורך, ניתן להציב מסך עשן על ידי ירי רימוני עשן במרחק של עד 55 מ' בגזרה הקדמית עד 120 מעלות.
הטנק מצויד במערכת התרעה (אזעקה) על הקרנה בקרן לייזר כך שהצוות יוכל לבצע מיד את התמרון הדרוש של הרכב כדי להימנע מפגיעה מנשק נ"ט מונחה. כמו כן, לטנק ניידות גבוהה למדי בשטח קשה. איחוד האמירויות הזמינה טנקי Leclerc המצוידים במנוע וקבוצת הילוכים מתוצרת גרמניה, הכוללת מנוע מסדרת MTU 1500 בהספק של 883 כוחות סוס ותיבת הילוכים אוטומטית מבית Renk. בהתחשב בפעולה בתנאי מדבר, הטנקים מצוידים במערכת מיזוג אוויר לתא הלחימה. חמשת הטנקים הראשונים מסדרת איחוד האמירויות היו מוכנים בפברואר 1995. שניים מהם נמסרו ללקוח בדרך האוויר על סיפון מטוס התובלה הרוסי An-124, והשלושה האחרים נכנסו לבית הספר המשוריין בסאומור.
בנוסף לאיחוד האמירויות, הוצעו גם טנקי לקלרק ללקוחות אחרים במזרח התיכון. בשוק זה, חברות צרפתיות המייצרות נשק פועלות בהצלחה רבה כבר שנים רבות. כתוצאה מכך, קטאר וסעודיה החלו להתעניין ב-Leclercs, שם פועלים כעת שינויים שונים של טנקי ה-M60 האמריקאיים וה-AMX-30 הצרפתי.
מאפייני הביצועים של טנק הקרב הראשי "לקלרק"
בכל שעה ביום, מפקד הטנק משתמש בכוונת הפריסקופ הפנורמית H1-15 המותקנת על גג הצריח משמאל לתותח. יש לו ערוץ חזותי בשעות היום וערוץ לילה (עם מגבר תמונה מהדור השלישי). למפקד יש גם תצוגה המציגה תמונת טלוויזיה ממראה התותחן. בכיפה של המפקד שמונה גושי זכוכית סביב ההיקף, המספקים מבט מכל עבר על השטח.
למפקד הטנק והתותחן יש את כל הפקדים הדרושים (פנלים, ידיות, קונסולות). מיכל Leclerc מאופיין בנוכחות של מספר רב של אמצעים אלקטרוניים, בעיקר מכשירי מחשוב דיגיטליים (מיקרו-מעבדים), השולטים על פעולת כל המערכות והציוד העיקריים של המיכל. הבאים מחוברים זה לזה באמצעות אפיק הנתונים המרובה המרכזי: מחשב בליסטי אלקטרוני דיגיטלי של מערכת בקרת האש (הוא מחובר לכל חיישני תנאי הירי, תצוגה וכפתורי בקרה של קונסולות המפקד והתותחן), מיקרו-מעבדים של המפקד והתותחן. כוונות, רובים ומקלע קואקסיאלי-מטעין אוטומטי, מנוע ותיבת הילוכים, לוחות בקרה לנהג.
החימוש העיקרי של טנק Leclerc הוא תותח SM-120-120 26 מ"מ באורך קנה של 52 קליברים (עבור התותחים של טנקי M1A1 Abrams ו- Leopard-2 מדובר ב-44 קליברים). החבית מצוידת בכיסוי מבודד חום. לירי יעיל תוך כדי תנועה, האקדח מיוצב בשני מטוסי הדרכה. מטען התחמושת כולל יריות עם פגזי נוצה חודרים שריון עם משטח נתיק ופגזי HEAT. לליבה חודרת שריון של הראשון (יחס אורך לקוטר 20:1) יש מהירות התחלתית של 1750 מ' לשנייה. נכון לעכשיו, מומחים צרפתים מפתחים קליע נוצות חודר שריון בקוטר 120 מ"מ עם ליבת אורניום מדולדל וקלון פיצול נפץ גבוה עבור מסוקי קרב. מאפיין של טנק Leclerc הוא נוכחות של מעמיס אוטומטי, שאיפשר לצמצם את הצוות לשלושה אנשים. הוא נוצר על ידי Creusot-Loire והותקן בנישת המגדל. מתלה התחמושת הממוכן כולל 22 יריות, ו-18 הנותרים נמצאים במתקן התחמושת מסוג תוף מימין לנהג. המעמיס האוטומטי מספק קצב אש מעשי של 12 כדורים לדקה בעת ירי גם מעמידה וגם בתנועה.
במידת הצורך, מסופקת גם טעינה ידנית של האקדח. מומחים אמריקאים שוקלים את האפשרות להשתמש במטען האוטומטי הזה על טנקי אברמס בכל השינויים לאחר השלב השלישי של המודרניזציה שלהם. ככלי נשק עזר על טנק לקלרק, נעשה שימוש במקלע קואקסיאלי 12,7 מ"מ עם תותח ומקלע נ"מ בקוטר 7,62 מ"מ המורכב מאחורי הפתח של התותחן ונשלט מרחוק. תחמושת, בהתאמה, 800 ו-2000 כדורים. בצידי החלק האחורי העליון של המגדל מותקנים מטולי רימונים בגדרות משוריינות מיוחדות (ארבעה רימוני עשן מכל צד, שלושה נ"ט ושניים ליצירת מלכודות אינפרא אדום). מערכת בקרת האש כוללת כוונת תותחן ומפקד טנק עם ייצוב עצמאי של שדות הראייה שלהם בשני מישורים ועם מדדי טווח לייזר מובנים. כוונת הפריסקופ של התותחן ממוקמת בחזית הימנית של הצריח. הוא מכיל שלושה ערוצים אופטואלקטרוניים: ויזואלי ביום עם הגדלה משתנה (2,5 ו-10x), הדמיה תרמית וטלוויזיה. המרחק המקסימלי למטרה, הנמדד על ידי מד טווח לייזר, מגיע ל-8000 מ' לתצפית, איתור וזיהוי מטרות וכן ירי קליע עם מזרן נתיק (במרחק 2000 מ') וטיל מצטבר (1500 מ' ).
כתחנת הכוח של מיכל Leclerc, נעשה שימוש במנוע טורבו דיזל בצורת V8X-8 בעל 1500 צילינדרים ארבע פעימות. הוא עשוי בבלוק אחד עם תיבת הילוכים אוטומטית EZM 500, הניתנת להחלפה תוך 30 דקות. מערכת הלחץ, המכונה "היפרבר", כוללת מגדש טורבו ותא בעירה (כגון טורבינת גז). הוא מייצר לחץ דחיפה גבוה יותר כדי להגדיל משמעותית את כוח המנוע תוך שיפור מאפייני המומנט. תיבת ההילוכים האוטומטית מספקת חמש מהירויות קדימה ושתיים אחורה. למיכל הלקלרק תגובת מצערת טובה - הוא מאיץ למהירות של 5,5 קמ"ש תוך 32 שניות. תכונה של טנק צרפתי זה היא נוכחות של מתלה הידרופנאומטית, המבטיחה תנועה חלקה ומהירות המתיחה הגבוהה ביותר האפשרית בכבישים ובשטח קשים. בתחילה תוכנן לרכוש 1400 טנקי לקלרק עבור כוחות הקרקע הצרפתיים. עם זאת, השינוי במצב הצבאי-מדיני שנגרם עקב קריסת הארגון הצבאי של ברית ורשה, בא לידי ביטוי בצרכי הצבא הצרפתי בטנקים: ההזמנה ירדה ל-1100 יחידות, שחלקן העיקרי יועד ל חימוש מחדש של שש אוגדות שריון (160 כלי רכב כל אחת), 70 טנקים היו אמורים להימסר לבתי ספר מילואים וטנקים. ייתכן שהמספרים הללו ישתנו. העלות המשוערת של טנק אחד היא 29 מיליון פרנק. מיכל מסוג זה מיועד להחלפה המתוכננת של ה-AMX-30 המזדקן. בתחילת 1989 הוזמנה מנה ראשונה (16 יחידות) של טנקי לקלרק לייצור סדרתי עם תחילת המסירות לכוחות בסוף 1991. ניסויים צבאיים של כלי רכב אלו ברמת טייסת טנקים התקיימו בשנת 1993. גדוד הטנקים הראשון הושלם על ידם ב-1995, ודיוויזיית השריון הראשונה ב-1996. מקורות:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
בסוף שנות ה-70 החלו מומחים צרפתים וגרמנים בפיתוח משותף של טנק חדש (תוכניות Napoleon-1 ו-KRG-3, בהתאמה), אך ב-1982 הוא הופסק. בצרפת, לעומת זאת, נמשכה העבודה על יצירת טנק מבטיח משלהם מהדור השלישי. יתרה מכך, לפני הופעת האב-טיפוס, יוצרו ונבדקו תת-מערכות כמו ראש נפץ ומתלה. היזם העיקרי של הטנק, שקיבל את השם "לקלרץ" (על שמו של הגנרל הצרפתי במלחמת העולם השנייה), הוא עמותה ממלכתית. הייצור הסדרתי של טנקי Leclerc מתבצע על ידי ארסנל המדינה הממוקם בעיר רואן.
