טנק קרב ראשי Strv-103
טנק קרב ראשי Strv-103(S-Tank או טנק 103)
הצבא השוודי זקוק כיום ל-200-300 טנקים ראשיים חדשים. נדונו שלוש אפשרויות לפתרון בעיה זו: או ליצור טנק חדש משלך, או לרכוש את המספר הנדרש של טנקים בחו"ל (כמעט כל המדינות הגדולות לבניית הטנקים מציעות את הטנקים שלהן), או לארגן את הייצור של טנק זר נבחר ברישיון באמצעות כמה רכיבים שבדיים בעיצובו. כדי ליישם את האפשרות הראשונה, ארגנו בופורס והוגלנד קבוצה שפיתחה הצעה טכנית ליצירת הטנק Stridsvagn-2000. טנק במשקל 58 טון עם צוות של 3 אנשים, תותח קליבר גדול (ייתכן 140 מ"מ), תותח אוטומטי 40 מ"מ משודך אליו, מקלע נ"מ 7,62 מ"מ, צריך להיות בעל הגנת שריון של מודולרי. עיצוב המספק רמת אבטחה גבוהה. הניידות של המיכל לא צריכה להיות גרועה מזו של הטנקים המודרניים העיקריים בשל השימוש במנוע דיזל 1475 כ"ס. עם., תיבת הילוכים אוטומטית, מתלה הידרופנאומטית, המאפשרת בין היתר לשנות את המיקום הזוויתי של המכונה במישור האורך. כדי לצמצם את הזמן והכסף לפיתוח, יש להשתמש ברכיבים הקיימים בתכנון: מנוע, תיבת הילוכים, מקלעים, אלמנטים של מערכות בקרת אש, הגנה מפני נשק להשמדה המונית וכו', אבל רק את מכלול השלדה, החימוש העיקרי ויש ליצור מחדש את המטען האוטומטי שלו. בסוף שנות ה-80 החלו החברות השוודיות Hoglund ובופורס לפתח את טנק Stridsvagn-2000, שתוכנן להחליף את ה-Centurion המיושן. אפילו יוצר דגם בגודל טבעי של טנק זה, אך ב-1991 סגרה הנהגת משרד ההגנה את פרויקט Stridsvagn-2000 בקשר להחלטת ממשלת שוודיה לרכוש את טנק הקרב הראשי בחו"ל.
במבחנים התחרותיים השתתפו טנקי ה-M1A2 "אברמס", "לקלרק" ו-"Leopard-2". עם זאת, הגרמנים הציעו תנאי אספקה טובים יותר, והרכב שלהם עלה על הטנקים האמריקאים והצרפתים במבחנים. מאז 1996 החלו טנקי Leopard-2 להיכנס לכוחות הקרקע השוודים. בתחילת שנות ה-80, מומחים שוודים יצרו ובחנו אבות טיפוס של טנק מפרקי קל, שסומן SHE5 XX 20 (הוא נקרא גם משחתת טנקים). החימוש העיקרי שלו הוא אקדח גרמני 120 מ"מ חלקה (עם בלם לוע של בופור). הוא ממוקם מעל הגוף של רכב העקבה הקדמי, המכיל גם את הצוות (שלושה אנשים). לרכב השני יש מנוע דיזל בהספק של 600 כ"ס. עם., תחמושת ודלק. עם משקל קרבי כולל של קצת יותר מ-20 טון, הטנק הזה הגיע למהירויות של עד 60 קמ"ש במהלך ניסויים בשטח מושלג, אך הוא נשאר בשלב אב-טיפוס. ב-1960 קיבלה חברת בופורס צו צבאי ל-10 אבות טיפוס, ובשנת 1961 הציגה שני אבות טיפוס. לאחר שיפורים הוכנס הטנק לשירות תחת הכינוי "5" והוכנס לייצור ב-1966.
בשל פתרונות פריסה יוצאי דופן, הצליחו המעצבים לשלב אבטחה גבוהה, כוח אש וניידות טובה בטנק בעל מסה מוגבלת. הדרישה לשלב אבטחה גבוהה וכוח אש בתכנון הטנק עם ניידות טובה עם מסה מוגבלת סיפקו המתכננים בעיקר בשל פתרונות פריסה יוצאי דופן. לטנק יש פריסה פזיזה עם התקנת "קסמט" של החימוש הראשי בגוף הספינה. האקדח מותקן ביריעת הגוף הקדמי ללא אפשרות לשאוב אנכית ואופקית. הנחייתו מתבצעת על ידי שינוי מיקום הגוף בשני מישורים. לפני המכונה נמצא תא המנוע, מאחוריו תא הבקרה שהוא גם קרבי. בתא המתאים למגורים מימין לאקדח נמצא המפקד, משמאלו הנהג (גם הוא תותחן), מאחוריו, מול ירכתי המכונית, נמצא מפעיל הקשר.
למפקד צריח בפרופיל נמוך של 208 מעלות עם כיסוי פתח אחד. הירכתיים של המכונית תפוס על ידי מעמיס רובים אוטומטי. שיטת הפריסה שאומצה אפשרה להציב בנוחות את האקדח 105 מ"מ מרובע 174 מתוצרת בופורס בנפח מוגבל. בהשוואה לדגם הבסיס, קנה ה-174 מורחב ל-62 קליברים (מול 52 קליברים לאנגלים). לאקדח יש בלם רתיעה הידראולי וקפיץ קפיץ; שרידות חבית - עד 700 יריות. מטען התחמושת כולל יריות יחידתיות עם תת-קליבר חודר שריון, מצטבר ופגזי עשן. תחמושת נישא היא 50 יריות, מתוכן - 25 עם פגזים תת-קליבר, 20 עם מצטבר ו-5 עם עשן.
חוסר התנועה של האקדח ביחס לגוף איפשר להשתמש במטען אוטומטי פשוט ואמין יחסית, שהבטיח את קצב האש הטכני של האקדח עד 15 כדורים/דקה. בעת טעינה מחדש של האקדח, מארז המחסנית המושקע נפלט דרך צוהר בירכתי הטנק. בשילוב עם מפלט המותקן בחלק האמצעי של החבית, הדבר מפחית משמעותית את זיהום הגז של התא המתאים למגורים. המעמיס האוטומטי נטען מחדש באופן ידני דרך שני פתחים אחוריים ולוקח 5-10 דקות. הנחיית האקדח במישור האנכי מתבצעת על ידי תנופה אורכית של גוף הספינה עקב המתלה ההידרופנאומטית המתכווננת, במישור האופקי - על ידי סיבוב הטנק. שני מקלעים 7,62 מ"מ עם 2750 כדורי תחמושת מותקנים בצד שמאל של הלוח הקדמי במארז משוריין קבוע. הנחיה של מקלעים מתבצעת על ידי הגוף, כלומר מקלעים ממלאים את התפקיד של קואקסיאלי עם תותח, בנוסף, מקלע 7,62 מ"מ תצפית הותקן מימין. תותחים ומקלעים נורים על ידי מפקד הטנק או הנהג. מקלע נוסף מותקן על הצריח מעל הפתח של מפקד הרכב. ממנו ניתן לירות גם לעבר מטרות אוויר וגם לעבר מטרות קרקעיות, הצריח יכול להיות מכוסה במגנים משוריינים.
למפקד הרכב ולנהג התקנים אופטיים משולבים במשקפת ORZ-11, בעלי הגדלה משתנה. מד טווח לייזר Simrad מובנה בכוונת התותחן. מכשיר המפקד מיוצב במישור האנכי, וצריחו במישור האופקי. בנוסף, נעשה שימוש בלוקים פריסקופ להחלפה. למפקד ארבעה בלוקים - הם מותקנים לאורך כיפת המפקד, נהג אחד (משמאל ל-ORZ-11), שני מכשירי קשר. מכשירים אופטיים על הטנק מכוסים בתריסים משוריינים. אבטחת המכונה מובטחת לא רק על ידי עובי השריון של הספינה המרותכת, אלא גם על ידי זוויות הנטייה הגדולות של החלקים המשוריינים, בעיקר הלוח הקדמי העליון, השטח הקטן של הבלטות הקדמיות והצדדיות. , והתחתית בצורת שוקת. גורם משמעותי הוא הראות הנמוכה של הרכב: מבין טנקי הקרב העיקריים בשירות, לרכב קרבי זה יש את הצללית הנמוכה ביותר. להגנה מפני תצפית אויב ממוקמים שני משגרי רימוני עשן 53 מ"מ עם ארבע קנים בצדי כיפת המפקד. פתח לפינוי הצוות נעשה בגוף הספינה. עַל טנק תותח 81P / -103 מותקן גם ביריעה הקדמית של גוף הספינה ללא אפשרות שאיבה אנכית ואופקית. הנחייתו מתבצעת על ידי שינוי מיקום הגוף בשני מישורים.
מאפייני הביצועים של טנק הקרב הראשי STRV - 103
מקורות:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
לראשונה בשנים שלאחר המלחמה לא פותחו טנקים חדשים בשוודיה. בשנת 1953 נרכשו מבריטניה 80 טנקים Centurion Mk 3 עם תותחי 83,4 מ"מ, שנועדו 51P / -81, ובהמשך נרכשו כ-270 טנקים Centurion MK 10 עם תותחי 105 מ"מ. עם זאת, המכונות הללו לא סיפקו במלואן את הצבא השוודי. לכן, מאמצע שנות ה-50 החל מחקר על האפשרות והכדאיות ליצור טנק משלנו. במקביל, יצאה ההנהגה הצבאית מהתפיסה הבאה: טנק הוא מרכיב הכרחי לחלוטין במערכת ההגנה השוודית בזמן הנוכחי ובעתיד הנראה לעין, במיוחד להגנה על שטחים פתוחים בדרום המדינה ולאורך חוף הים הבלטי. מאפיינים של שוודיה אוכלוסייה קטנה (8,3 מיליון איש) עם שטח גדול (450000 ק"מ2), אורך הגבולות (1600 ק"מ מצפון לדרום), מחסומי מים רבים (מעל 95000 אגמים), תקופת שירות קצרה בצבא. לכן, הטנק השוודי צריך להיות בעל הגנה טובה יותר מטנק הסנטוריון, לעלות עליו בכוח האש, והניידות של הטנק (כולל יכולת התגברות על מכשולי מים) צריכה להיות ברמה של מיטב דגמי העולם. בהתאם לתפיסה זו פותח טנק 51P / -103, הידוע גם כ-5.
