טנק קרב ראשי מסוג 90
טנק קרב ראשי מסוג 90
מערכת בקרת האש שפותחה על ידי מיצובישי כוללת מד טווח לייזר, מכשירי תצפית והנחיה של תותח מיוצבים במטוס אחד (מיוצר על ידי Nikon Corporation), מכשירי תצפית פנורמית והנחיית מפקד מיוצב בשני מטוסים (מיוצר על ידי Fuji Photo Optical Company), מכשיר תרמי. imager ("חברת פוג'יטסו"), מחשב בליסטי דיגיטלי, מערכת אוטומטית למעקב אחר מטרות ומערך חיישנים. המחשב הבליסטי האלקטרוני לוקח בחשבון אוטומטית תיקונים עבור מהירות מטרה, רוח צד, טווח מטרה, גלגול ציר התותח, טמפרטורת אוויר ולחץ אטמוספרי, מהירות הטנק עצמו ובלאי קדח. תיקונים לטמפרטורת המטען וסוג הזריקה מוכנסים לתוכו באופן ידני. בקרת תפקוד מערכת בקרת האש מתבצעת על ידי מערכת מובנית אוטומטית.
מקלע 7,62 מ"מ בשילוב תותח, מקלע נ"מ 12,7 מ"מ M2NV על גג הצריח ושישה משגרי רימוני עשן הותקנו כנשק עזר ותוספת. שני אנשי הצוות הממוקמים בצריח הטנק יכולים לשלוט בנשק העזר. עם זאת, מערכת בקרת האש נותנת עדיפות לפקודות המפקד. האקדח מיוצב בשני מישורים, המיקוד מתבצע באמצעות כוננים חשמליים לחלוטין. למערכת בקרת האש (FCS) מתווספת מערכת התרעה על הקרנת טנק בקרן לייזר של מערכות נ"ט להשמדת כלי רכב משוריינים.
הודות למערכת הידראולית סגורה עם משאבה מרכזית, ניתן לכוון את זווית הנטייה של הטנק במישור האורך, מה שמרחיב את האפשרויות לכיוון האקדח למטרה מבלי להגדיל את גובה הטנק.
המתלה של המיכל הוא היברידי: הוא כולל גם מנועי סרוו הידרופנאומטים וגם פירי פיתול. מנועי סרוו הידרופנאומטים מותקנים בשני גלגלי הכביש הקדמיים ושני הגלגלים האחרונים בכל צד. הודות למערכת הידראולית סגורה עם משאבה מרכזית, ניתן לכוון את זווית הנטייה של הטנק במישור האורך, מה שמרחיב את האפשרויות לכוון את האקדח למטרה מבלי להגדיל את גובה הטנק, וכן המרווח בטווח שבין 200 מ"מ ל-600 מ"מ.
המרכב התחתון כולל שישה גלגלי כביש גמלוניים ושלושה גלילי תמיכה על הסיפון, גלגלי הנעה אחוריים ומובילים קדמיים. לפי חלק מהמידע, פותחו שני סוגי מסילות למיכל סוג 90, בהם יש להשתמש בהתאם לתנאי ההפעלה של המיכל.
המיכל מצויד במנוע טורבו דיזל מקורר נוזלי בעל שתי פעימות 10 צילינדרים, מפתח הספק של 1500 כ"ס ב-2400 סל"ד, תיבת הילוכים הידרו-מכנית עם ממיר מומנט הניתן לנעילה, תיבת הילוכים פלנטרית ותיבת הילוכים הידרוסטטית בתנופה. נהיגה.
מסת תיבת ההילוכים אינה עולה על 1900 ק"ג, בסך הכל עם מסת המנוע שווה ל-4500 ק"ג, התואם את הסטנדרטים העולמיים. בסך הכל ייצרה התעשייה הצבאית היפנית כ-280 טנקים מסוג זה. יש מידע על צמצום ייצור הטנק, לרבות בגלל עלותו הגבוהה - 800 מיליון ין (כ-8 מיליון דולר) עלות רכב אחד, יפן מתכננת להשקיע את הכספים המשוחררים במערכות ההגנה מפני טילים במדינה.
על בסיס שלדת הטנק Type 90 פותח רכב תמיכה טכנית באותו ייעוד (כפי שניתן לראות, ביפן מותר קיומם של רכבים שונים בעלי אותו אינדקס).
מאפייני הביצועים של טנק הקרב הראשי Type 90
מקורות:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
מיד לאחר יצירת הטנק מסוג 74 (מיושן מבחינה מוסרית כמעט בשלב התכנון), מחליטה ההנהגה הצבאית היפנית ליצור טנק חזק יותר ומודרני, המיוצר כולו במתקני ייצור יפניים. רכב קרבי זה היה אמור להיות מסוגל להתחרות בתנאים שווים עם הטנק הסובייטי T-72 הראשי. כתוצאה מכך החלה יצירת ה-TK-X-MBT (אינדקס המכונה) בשנת 1982, בשנת 1985 נוצרו שני אבות טיפוס של הטנק, בשנת 1989 הושלם הפרויקט, בשנת 1990 הטנק אומץ על ידי הצבא היפני. הפתרון היפני המקורי הוא מעמיס אוטומטי שפותח על ידי מיצובישי. מתלה התחמושת האוטומטי ממוקם בנישה מפותחת של המגדל. ברגע הטעינה יש לנעול את האקדח במצב אופקי ביחס לגג המגדל, המתאים לזווית הגבהה אפסית. צוות הטנק מופרד מהתחמושת על ידי מחיצה משוריינת ובגג נישת הצריח ישנם לוחות פליטה, מה שתורם לעלייה ברמת המיגון של הטנק.
