הדוח מראה שהמשקל החדש של האמר EV משפיע על יעילות הרכב
GMC Hummer EV הפתיעה בעוצמה וביכולות הטכנולוגיות הנהדרות שלה. עם זאת, ל-GMC EV יש נקודת תורפה מכיוון שהוא נחשב לרכב כבד במיוחד, מה שמפחית את יעילותו בהשוואה לרכבים חשמליים אחרים כמו פורד F-150 Lightning.
הוא אולי הפך את הדף החשמלי, אבל נראה שיש כמה שרידים של ההאמר הישן שהוא פשוט לא יכול היה להשאיר אחריו, לפחות על פי דו"ח שפורסם ביום שלישי על ידי מכונית ונהג.
המשקל של GMC Hummer EV גדול מדי
Под этим мы подразумеваем заявленную снаряженную массу нового GMC Hummer EV в 9,063 47 фунта и «не очень большую» эффективность 3500 миль на галлон. Теперь, хотя должно быть очевидно, что электромобили, как правило, тяжелее, чем их аналоги с двигателем внутреннего сгорания, снаряженная масса, о которой GM сообщила Агентству по охране окружающей среды, кажется более чем вопиющей. Для сравнения, GMC Sierra 4 HD AT2022 Crew Cab 8 л V6.6 Diesel 7,059 года весит фунтов.
איך ההאמר EV בהשוואה למתחרים?
כדי לקבל מושג מסוים, פורד מעריכה טווח של כ-300 מיילים (שעבורם פורד טוענת למשקל עצמי של כ-6,500 פאונד) עם סוללת טווח מורחב של 131 קילוואט-שעה, בעוד שה-Rivian R1T עם סוללת Max Pack האופציונלית תובעת 400 מיילים (אם כי זה ממתין לבדיקת EPA). בנוסף, ה-Rivian, לעומת זאת, קיבל דירוג של 70 קמ"ג מה-EPA, מה שהופך את ה-47 קמ"ג של ההאמר לגרוע עוד יותר.
נקודת תורפה עבור Hummer EV
GM טוענת לטווח מקסימלי של 329 מיילים עבור דגם הדגל שלה מהדורה 1. בהתחשב בכל המשקל הזה, הרבה מקום לסוללות, וטכנולוגיית הסוללה האולטימטיבית של GM, זה נתון די מאכזב. אה, ונתון הטווח הזה הוא 329 מייל? מדובר בשימוש בכמות עצומה של 212,7 קילוואט-שעה של חשמל. ברור שהמשקל והאווירודינמיקה, יחד עם למעלה מ-1,000 כוחות סוס, גובים את מחירם כאן.
עם זאת, טווח זה לא הכל, ולמרות שהאמר נראה די לא יעיל בסך הכל, הוא עדיין חזק מספיק כדי לצאת לשטח. בנוסף, הוא נראה נהדר, וזה אומר משהו.
***********
:
