לתקן או להחליף?
בקניית רכב משומש עם כ-200 מייל על המונה, יש להיות מוכנים לצורך בתיקונים רבים בעתיד הקרוב.
קניית מכונית משומשת בת 10 שנים ובעלת כ-200 XNUMX על הדלפק. ק"מ קשור בסיכון משמעותי ואתה צריך להיות מוכן לצורך בתיקונים רבים בעתיד הקרוב. למרבה הצער, לעיתים קרובות המנוע במצב לא מספק, ואז נהגים רבים שואלים את עצמם את השאלה - שיפוץ או החלפה למשומשות?
לפני כמה שנים הייתה למעשה רק תשובה אחת לשאלה כזו: כמובן, תיקון. אלו היו הזמנים של הפולונזים והקטנים, ולכן עלות התיקונים הייתה מקובלת, והזמינות של מנועי יד שנייה הייתה מוגבלת מאוד. בנוסף, הייתה סבירות גבוהה לקנות מנוע באותו מצב כמו שלנו. 
אם באותה תקופה נאמר על שיפוץ המנוע, אז המכניקה התכוונה לשיפוץ מוחלט, כלומר. צילינדרים עבור מה שנקרא. השחזה, בוכנות, טבעות ותותבים להחלפה, גל ארכובה לטחינה. גם הראש תוקן, השסתומים נטחנו פנימה והאוכפים נטחנו. היום המצב בהחלט שונה. תיקונים גדולים הם נחלת העבר, אבל לא בגלל שאנחנו נוסעים יותר ויותר מכוניות חדשות, אלא בגלל שעלות התיקונים גבוהה מאוד, ובמקרים מסוימים אף עולה על עלות הרכב (הגיל הממוצע של רכב בפולין הוא בן 14 שנים). העבודה עצמה יקרה, כי יש להסיר את המנוע, לפרק, לאבחן, אלמנטים בודדים נלקחים לסדנאות מיוחדות, חלקים חדשים רבים נרכשים ומרכיבים בחזרה. העלות של תיקון כזה עבור מנוע בנזין פופולרי יכול להיות בין 3 ל -4 אלף. זלוטי. עם זאת, במקרה של מנוע דיזל, בנוסף למערכת הארכובה-בוכנה, ניתן לתקן גם את מערכת ההזרקה ומגדש הטורבו. אז העלויות יגדלו באופן אקספוננציאלי והתיקון כולו יכול לעלות על אפילו 10 אלף. זלוטי. כמו כן, עליך להוסיף לפחות שבוע לתיקונים.
אם המנוע אינו מראה סימני בלאי מוחלט, ניתן לבצע שיפוץ חלקי, לא שלם, שאמור לשפר את מצב המנוע. כאשר המנוע "לוקח" שמן, ניתן פשוט להחליף את טבעות הבוכנה (בלי להחליף את הבוכנות), אטמי גזע השסתומים ואולי תותבים, מבלי לטחון את הציר. תיקונים כאלה עולים בין 800 ל-1500 PLN ואינם תמיד יעילים, שכן שיפור המצב הטכני תלוי במידת הבלאי של הצילינדר.
חלופה לייצור מחדש היא לקנות מנוע משומש. העלות של פעולה כזו יכולה להיות חצי מהעלות של שיפוץ גדול. מנוע בנזין משומש למכונית אירופאית פופולרית בנפח של 1.0 עד 1.4 ליטר ללא אביזרים עולה בין 800 ל- 1000 PLN. מנוע גדול יותר (בנזין 1.8) עם מגוון שלם של אביזרים עולה בין 1300 PLN ל- 1700 PLN. דיזל הרבה יותר יקר. מנוע פולקסווגן עם מזרקי משאבה עולה כ-3 אלף. זלוטי. מדובר בכמות גדולה, אבל עדיין הרבה פחות מתיקונים. המחירים המוצגים הם משוערים, והעלות של מנוע מסוים תלויה בגילו, הקילומטראז', מצבו ותצורתו. למרבה הצער, רכישת מנוע משומש מלווה בסיכון שהמנוע שאתה קונה תקין. קשה מאוד לקבוע את המצב הטכני של המנוע שהוסר. על מצבו נלמד רק לאחר ההתקנה על המכונה והשקה. משהו בשביל משהו. עם זאת, במקרים רבים המנועים הללו במצב תקין ואפשר לקחת סיכון.
החלפת מנוע אינה מחייבת החלפת תעודת הרישום במידה ולמנוע החדש אותו הספק ואותו דלק. כאשר יש לנו תעודת זהות ישנה, יש צורך לדווח על השינוי למחלקת התקשורת, כי הוא מכיל את מספר המנוע ולאחר ההחלפה הוא לא יתאים למצב בפועל.
