התשובה של אאודי לבעיה ה"לא נוחה" של טעינת המכונית החשמלית שלך היא סוללת המיחזור של "פאוורקיוב".
אודי אומר שלא צריך להטעין בגשם, ורכזת הטעינה של Powercube שלהם היא צעד קרוב יותר למציאות.
אם כבר חוויתם את החוויה של טעינת מכונית חשמלית, אתם יודעים שזו יכולה להיות חוויה פחות מזוהרת. כיום, רוב בעלי המכוניות החשמליות נאלצים להצטופף בפינה לא נוחה ומרוחקת של חניון, בדרך כלל ללא הגנה מפני מזג האוויר. הנה כיצד אאודי מתכננת לשנות זאת על ידי מיחזור סוללות משומשות בתהליך.
אאודי מכנה את הרעיון הזה Charging Hub, תחנת טעינה מודולרית וניידת המורכבת ממודולי "Powercube" המורכבים מסוללות חיים שניים.
המותג אומר שמכיוון שמיקומי Powercube הם עצמאיים במונחים של מתח DC במתח גבוה, הם לא צריכים להסתמך על תשתית חשמל מקומית. משמעות הדבר היא שניתן למקם אותם כמעט בכל מקום בו הם יכולים לשאוב 200 קילוואט מהרשת - כפי שהמותג מגדיר זאת, "מעט כוח מחלחל מלמעלה, אבל הרבה ניתן להזין לרכבים."
בסך הכל, המערכת יכולה לאחסן עד 2.45 MWh של חשמל, מספיק לטעינת 70 רכבים של 300kW ביום. אודי אומרת שחלק גדול מתשתית הטעינה המסוגלת להישגים כאלה ידרשו חיבור לרשת בטווח מגה וואט.
"אנחנו לא מחפשים להיות ספקי תשתית, אבל אנחנו מעוניינים בשותפויות [כדי להפוך את הרעיון של Powercube למציאות], אנחנו רוצים להיות מסוגלים להשתמש במיקומים קיימים, אבל לא להיות תלויים בתשתית חשמלית מוגדרת מראש." הסביר אוליבר הופמן, חבר מועצת המנהלים של חטיבת הפיתוח הטכני של אאודי.
בנוסף להיותו משוחרר מהאחיזה של תשתית מתקדמת, ה-Powercube מיועד להתקנה בסלון בקומה העליונה עם מספיק מודולים כדי לתמוך בו. באודי טוענים כי כיום אין בשוק קונספט טעינה בר-השוואה, והפנים מתמקדים ב"החזרת השעון אחורה עבור הלקוח".
"אנחנו רוצים לפתור בעיה לא נוחה עם פתרונות טעינה היום", הסביר המותג, ואמר שגרסת תצוגה מקדימה של מערכת Powercube תתחיל להיבדק בגרמניה בקרוב.
היחידות אינן דורשות תשתית מתקדמת, אך יכולות להטעין את ה-e-tron GT תוך זמן קצר.
“בסלון אפשר לראות סרט, לשתות קפה. אנחנו גם חושבים שזה יהיה מקום שבו תוכל לקיים פגישות", הסביר מר הופמן, תוך שהוא מציין שההספק החזוי של 300 קילוואט חורג ממהירות הטעינה המקסימלית של ה-e-tron GT העתידי שלו, שיכול להיטען בקצב של 270 קילוואט, המאפשר 5-80 אחוז מזמן הטעינה של 23 דקות, או "הזמן שלוקח לשתות קפה".
מר הופמן הסביר כי המותג יאפשר ל"כולם", לא רק ללקוחות אאודי, לטעון מחדש במרכזי Powercube, אם כי מכיוון שהטרקלין הוא חווית "פרימיום", אנו בספק אם הוא יהיה זמין ללקוחות שאינם אודי.
באשר לאסטרטגיית ההפעלה: מר הופמן אמר שזה יהיה תלוי בניסיון עם אתר הקונספט הראשון בגרמניה, אז קצת זמן לשווקים מחוץ לבית אאודי.
