לאדה לארגוס ביקורות של בעלים אמיתיים
ביקורות רבות על המכונית לאדה לארגוס. ביקורות אמיתיות מבעלי רכב של מכונית זו, בהתאם לקילומטראז' ולמצבי ההפעלה. המדור עם ביקורות על לאדה לארגוס יתעדכן כל הזמן ככל שיותר ויותר בעלי רכב ירכשו דגם חדש של הסטיישן המפוארת לאדה לארגוס.קניתי לעצמי לאדה לארגוס במיוחד להובלת מטענים, מכיוון שהייתי צריך סטיישן די מרווח. מכיוון שאין כיום כל כך הרבה מכוניות סטיישן זולות ברווחה כזו בשוק הרכב, נאלצתי לקחת מכונית לארגוס מתוצרת ביתית. כמובן שלמרות שמדובר במכונית ביתית, אבל אחרי הכל, חלקי החילוף הם כולם של רנו לוגאן MCV שהחלה לייצר מ-2006. המשמעות היא שאיכות הבנייה ואיכות חלקי המכונית צריכות להיות גבוהות בסדר גודל מזו של אותו פריור או קאלין. כן, והמחיר אפילו לא הגיע ל-400 רובל, הייתי די מרוצה, מכיוון שפשוט אין אנלוגים לסכום זה בסוכנויות רכב.
המרווחות של המכונית פשוט מדהימה, כשהמושבים מקופלים מסתבר שזו רק משאית, אמנם אפשר להתקבל לעבודה כמיניבוס ולהוביל אנשים (רק בצחוק), אבל במציאות יש רק הרבה מקומות.
אהבתי את העיצוב הפנימי, הפאנל נעים למראה ולמגע, אחרי קילומטראז' די ניכר של 16 ק"מ לא נשמעים חריקות ורעשים מהדשבורד, באופן כללי אני מאוד אוהב את המכונית, למרות שהרבה אנשים נראים עקום בזה, אבל אני לא חושב שדעתו של מישהו אחר היא איכשהו זהה ואדישה.
צריכת הדלק של הסוס שלי מאוד נעימה ולעתים רחוקות עולה על 7 ליטר במחזור המשולב. רעש המנוע בתא הנוסעים כמעט ואינו נשמע, אבל זה היה יכול להיות אפילו שקט יותר - תמיד רוצים שקט מושלם בתא הנוסעים, אבל כנראה שלמכוניות ביתיות זה רק בחלומות של בעלי רכב. כשקניתי רכב של לאדה לארגוס קראתי ביקורות על רנו MCV, והיו הרבה יותר ביקורות טובות מאשר רעות, וזה שימח אותי והפך לסיבה נוספת לקנות לאדה לארגוס.
למי שמחפש מכונית זולה ואיכותית במרכב סטיישן אז העצה שלי אליכם היא - קח את ה-Lada Largus ולא תתחרט, כי בשביל הכסף הזה הוא פשוט אוצר, במיוחד שיש אין כמעט שום דבר ביתי במכונית הזו. אז קח את זה ואל תהסס, אני חושב שהסקירה שלי על המכונית הזו תעזור לך בבחירתך.
ולדימיר. העיר מוסקבה. לאדה לארגוס סטיישן 7 מושבים. 2012 ואילך קילומטראז' 12 ק"מ.
אז החלטתי לכתוב סקירה משלי על לאדה לארגוס, אבל אני לא יודע אם היא תהיה אובייקטיבית לחלוטין, כי עבר קצת יותר מחודש מאז הרכישה ורצתי קצת, רק 12 ק"מ. תגידו - הרבה, טוב, הייתי צריך לנסות לנסוע, קרה שנסעתי 000 שעות בלי עצירה - החודש התברר כרחוק. אז מה שאני רוצה לומר על המאפיינים של לארגוס, אני לגמרי מרוצה: מנוע 8 שסתומים הוא מאוד מומנט, התאוצה לא רעה, אבל זה יכול להיות קצת יותר טוב. אני מקווה שזה יהיה קצת יותר טוב לאחר הריצה. צריכת דלק בטווח של 16 ליטר בכביש המהיר היא גם נתון משוער ממוצע, אני מקווה לרדת עם הזמן. המכונית נוסעת בצורה מושלמת לאורך הכביש המהיר, אף משאית לא מוציאה אותה ברוח נגדית, למרות שהיא גבוהה. תא הנוסעים מרווח למדי לא רק לנהג, אלא גם לנוסעים, מאוד משמח שעכשיו אפשר לסחוב שבעה אנשים, גם אם תיסעו במונית בינעירונית ובפצצות - זה יצליח. הגימור הפנימי בהחלט לא סופר דופר, אבל למעמד כזה כמו לארגוס הוא די הגון, בקיצור, המכונית היא 8 אחוז ממכונית זרה רנו לוגאן, אז תשפטו בעצמכם, האיכות בכל מקרה תהיה גבוהה יותר מאשר זו של הלאדה שלנו. המתלה קריר ונוקשה במידה, הוא כבר עמוס מתחת ל-99 ק"ג מאחור - הוא מחזיק כרגיל, אין תקלות. המרווח פשוט מהמם, במיוחד כשמסירים את שורת המושבים השלישית מאחור, מקבלים מיני וואן די מרווח שאפשר לשאת בו מטענים באורך של עד 300 מטרים. לאדה לארגוס היא למעשה מכונית משפחתית, הכל נעשה בפשטות וללא צלצולים, אך במחיר משתלם, בהחלט אין לה מתחרים בשוק שלנו, ואכן בשוק הרכב העולמי.
אלכסנדר. בלגורוד. לאדה לארגוס 7 מושבים. 2012 ואילך קילומטראז' 4500 ק"מ
קניתי לארגוס די לאחרונה ואני לא מתחרט על זה בכלל. לקחתי את זה במיוחד בשביל המשפחה, וזה פשוט מושלם לעבודה, שכן עכשיו אני נהג מונית ברחבי העיר, ולעתים קרובות אני צריך לנסוע לאנשים רחוקים. ועם גוף מסוג זה, אתה יכול להרוויח כסף בצורה מושלמת, לפני שלקחתי רק 4 אנשים על הסיפון עם תריסר, ועכשיו 6 מתאימים בצורה מושלמת. אז הרווחים שלי כנהג מונית גדלו פי אחד וחצי, וזה מצוין למשפחה. לגבי ביצועי הנהיגה, אפילו לא ציפיתי לזה. הנסיעה חלקה בגובה, אין טלטלה כשהמכונית בתנועה, המתלים פועלים מצוין ללא דפיקות מיותרות בכבישים הרוסים שלנו. המנוע די דינמי לגודל זה של המכונית, הוא מאיץ בביטחון, וזאת בתנאי שהמכונית לא נדרסה, מה שאומר שעדיין לא נעשה שימוש נכון בבוכנה והמנוע אינו פועל במלוא העוצמה . הנה רק צריכת דלק קצת מעצבנת - בממוצע יוצאים כ-9 ליטר על הכביש המהיר, הייתי רוצה קצת פחות כמובן. אבל שוב, מוקדם מדי לשפוט את זה, כי הקילומטראז' עדיין קטן. חיפשתי את חוות הדעת של הנוסעים שלקחו את לארגוס שלי בדרך ל-250 ק"מ, ואף אחד לא היה מרוצה, אף אחד לא התעייף. בתא הנוסעים לא נשמע רעש זר, לא נצפים חריקות. לוח מחוונים נוח מאוד, קריאת מד מהירות וטכומטר וחיישנים נוספים קלים לקריאה. אבל כפתורי השליטה בחלונות אינם ממוקמים בצורה נוחה במיוחד, בדרך כלל בכל המכוניות שלנו הם נמצאים על הדלת, כביכול, בהישג יד. וב-Largus הם ממוקמים ליד יחידת בקרת התנור. אגב, לגבי הכיריים - כאן הכל ברמה הכי גבוהה, תעלות האוויר ממוקמות בצורה מאוד יעילה וזרימת האוויר פשוט מטורפת, והכי חשוב יש אספקה לרגלי הנוסעים מאחור גם לשורה השלישית . הרבה מטען נכנס לתא, בתנאי שלפחות שני המושבים האחרונים יהיו מקופלים. ובכן, אם מסירים את כל המושבים האחוריים, מקבלים פלטפורמה ענקית, טנדר במילה אחת. אז אני יכול להגיד בביטחון שהמכונית פשוט סופר, ברור שאין מתחרים במחיר הזה, ולא סביר שהם יהיו קיימים בכלל.
