מעגל סולנואיד בקרת שסתום פליטה P0083 B2 גבוה
קודי שגיאה OBD2

מעגל סולנואיד בקרת שסתום פליטה P0083 B2 גבוה

26.05.2022 /

מעגל סולנואיד בקרת שסתום פליטה P0083 B2 גבוה

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

רמת אות גבוהה במעגל שסתום הסולנואיד של בקרת שסתום הפליטה (בנק 2)

מה זה אומר?

קוד זה הוא קוד גנרי OBD-II כללי, כלומר הוא חל על כל הדגמים והדגמים של כלי רכב (1996 ומעלה), אם כי שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם לדגם.

ברכבים המצוידים במערכת תזמון שסתומים משתנה (VVT), מודול בקרת המנוע / מודול בקרת הנעה (ECM / PCM) עוקב אחר מיקום גל הזיזים על ידי התאמת מפלס שמן המנוע באמצעות סולנואיד בקרת מיקום גל זיזים. סולנואיד הבקרה נשלט על ידי אות מאופנן ברוחב הדופק (PWM) מה- ECM / PCM. ה- ECM / PCM עוקב אחר אות זה, ואם המתח מעל למפרט, הוא מגדיר את ה- DTC הזה ומדליק את מנורת חיווי התקלה (MIL).

בנק 2 מתייחס לצד המנוע שאינו מכיל צילינדר מס' 1 - הקפידו לבדוק לפי מפרט היצרן. סולנואיד בקרת שסתום הפליטה ממוקם בדרך כלל בצד סעפת הפליטה של ​​ראש הצילינדר. קוד זה דומה לקודים P0081 ו-P0082. קוד זה עשוי להיות מלווה גם ב-P0028.

הסימפטומים

הסימפטומים עשויים לכלול:

  • בדוק נורת מנוע (מנורת מחוון תקלה) דולקת
  • המכונית עלולה לסבול מהתאוצה לקויה וצריכת דלק מופחתת.

סיבות אפשריות

סיבות אפשריות ל- DTC P0083 עשויות לכלול:

  • חיבור רע או ניתוק של רתמת החיווט
  • מעגל פתוח של סולנואיד הבקרה
  • קצר חשמל
  • ECM פגום

שלבי אבחון

רתמת חיווט - בדוק אם יש חיבורי רתמת חיווט רופפים, חפש קורוזיה או חוטים רופפים למחברים. נתק את מחברי הרתמה מהסולנואיד וה-PCM באמצעות דיאגרמת החיווט, אתר את החוטים + ו- לסולנואיד. ניתן להניע את הסולנואיד מצד הקרקע או מצד הכוח, בהתאם ליישום. עיין בדיאגרמות החיווט של היצרן כדי לקבוע את זרימת הכוח במעגל. באמצעות מד וולט/אוהם דיגיטלי (DVOM) המוגדר להגדרת Ohm, בדוק את ההתנגדות בין כל קצה של החוט. חריגה מהמגבלה ב-DVOM יכולה להיות פתיחה בחיווט, חיבור רופף או טרמינל.

סולנואיד בקרה - כאשר הרתמה לסולנואיד מנותקת, באמצעות ה-DVOM המוגדר לאוהם, בדוק את ההתנגדות בין כל אחד מהדקים החשמליים בסולנואיד הבקרה עצמו. השתמש במפרטי היצרן או בסולנואיד בקרה ידוע וטוב, אם זמין, כדי לקבוע אם יש התנגדות בסולנואיד. אם ל-DVOM יש גבול יתר או התנגדות נמוכה מאוד, כנראה שהסולנואיד גרוע.

קצר למתח - נתק את הרתמה מה-PCM/ECM ואתר את החוטים לסולנואיד הבקרה. כאשר ה-DVOM מוגדר ל-Volts, חבר את הכבל השלילי לאדמה ואת הכבל החיובי לחוט/ים לסולנואיד הבקרה. בדוק אם יש מתח, אם קיים, ייתכן שיש קצר לחשמל ברתמת החיווט. אתר קצר לחשמל על ידי ניתוק מחברי הרתמה ובדיקת החיווט בחזרה לסולנואיד.

PCM/ECM - אם כל סולנואיד החיווט והבקרה תקינים, יהיה צורך לנטר את הסולנואיד בזמן שהמנוע פועל על ידי בדיקת החוטים ל-PCM/ECM. באמצעות כלי סריקה מתקדם הקורא את פונקציות המנוע, עקוב אחר מחזור העבודה שנקבע על ידי סולנואיד הבקרה. יהיה צורך לשלוט בסולנואיד בזמן שהמנוע פועל במהירויות ועומסים שונים. באמצעות אוסילוסקופ או מולטימטר גרפי המוגדר למחזור עבודה, חבר את החוט השלילי לאדמה טובה ידועה ואת החוט החיובי לכל מסוף חוט בסולנואיד עצמו. קריאת המולטימטר צריכה להתאים למחזור העבודה שצוין בכלי הסריקה. אם הם מנוגדים, הקוטביות עשויה להיות הפוכה - חבר את החוט החיובי בקצה השני של החוט לסולנואיד וחזור על הבדיקה כדי לבדוק. אם האות שזוהה מה-PCM פועל כל הזמן, ייתכן שה-PCM עצמו פגום.

דיונים קשורים בנושא DTC

  • כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0083?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0083, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.

הוספת תגובה