P0097 חיישן 2 IAT מעגל קלט נמוך

P0097 חיישן 2 IAT מעגל קלט נמוך

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

רמת אות נמוכה במעגל 2 טמפרטורת אוויר הכניסה

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II. למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

חיישן IAT (טמפרטורת אוויר הכניסה) פשוט מודד את טמפרטורת האוויר הנכנס למנוע. טמפרטורת אוויר הכניסה חשובה מכיוון שככל שאוויר הכניסה גבוה יותר, כך טמפרטורת הבעירה גבוהה יותר. טמפרטורות בעירה גבוהות מביאות לעלייה בפליטת NOx (תחמוצות חנקן).

כדי למנוע מהטמפרטורות הגבוהות הללו לגרום לטמפרטורת בעירה מוגברת, תעלת אוויר הכניסה חייבת להיות שלמה, מה שמאפשר למנוע "לנשום" אוויר שאינו מושך מתא המנוע. חיישן IAT מודד את טמפרטורת האוויר באמצעות תרמיסטור או מד חום כלשהו. התרמיסטור מסופק עם מתח התייחסות של 5 וולט מה- PCM (מודול בקרת הכוח) ומקורק. בדרך כלל, בטמפרטורות אוויר נמוכות, ההתנגדות של התרמיסטור גבוהה, ובטמפרטורות אוויר גבוהות יותר ההתנגדות יורדת.

שינוי זה בהתנגדות משנה את מתח ההתייחסות של 5V מה- PCM, ובכך מודיע ל- PCM על טמפרטורת אוויר הכניסה. אם ה- PCM מבחין שטמפרטורת אוויר הכניסה מספר 2 גבוהה באופן יוצא דופן, נניח 300 מעלות, כאשר טמפרטורת המנוע עדיין נמוכה יחסית, היא תגדיר את P0097.

הסימפטומים

ייתכן שלא יהיו סימפטומים ניכרים של קוד P0097 מלבד MIL (מנורת חיווי תקלה). עם זאת, בדיקות פליטה יכולות לחשוף ערכי NOx גבוהים יותר בהתאם לסוג הכשל ב- IAT. או שהמנוע עשוי לדפוק בעומס, בהתאם לסוג הכשל ב- IAT.

סיבות

P0097 נגרמת בדרך כלל על ידי IAT מס '2 פגום (קצר חשמלי פנימי, מעגל פתוח או נזק אחר), אך הוא יכול להיות גם:

• אין מתח התייחסות בחיישן IAT מספר 2 עקב שבירת חוטים
• טמפרטורת אוויר קליטה גבוהה מדי
• קצר לקרקע במעגל האותות
• מחבר IAT פגום
• PCM גרוע

פתרונות אפשריים

חבר סורק או קורא קוד וקרא את קריאת IAT. במנוע קר, ה- IAT צריך להתאים בערך את קריאת נוזל הקירור מכיוון ששניהם יקראו את טמפרטורת הסביבה. אם IAT קורא גבוה מדי, בדוק אם יש נזק למחבר IAT. אם אינך מוצא אותו, נתק את חיישן IAT ובדוק שוב את הקריאה. כעת הוא אמור להציג מינימום של כ -20 מעלות. אם כן, החלף את חיישן IAT.

אבל אם הקריאה עדיין גבוהה, נתק את החיישן ובדוק את ההתנגדות בשני מסופי הרתמה. אם ההתנגדות היא אינסופית, אז ה- PCM עצמו גרוע. אם ההתנגדות אינה אינסופית, בדוק ותיקון את מעגל האות לזמן קצר עד לקרקע.

חיישן IAT ומעגלי DTC אחרים: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

דיונים קשורים בנושא DTC

• פורד ריינג'ר 2008 AT 3.0 × 4 4 שניםצריך עזרה, לפורד שלי יש בעיה P0097, אני מנסה לבדוק את החיווט, חיישן מחבר MAP ו- MAF בסדר, להחליף צינור בין -מצנן ומגדש טורבו, אבל הבעיה לא נפתרה, מה אני יכול לבדוק שוב? תודה, מצטער אם אני מדבר אנגלית בצורה גרועה number מספר הוואטסאפ שלי הוא 6289639865445 ... 

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0097?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0097, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.