P0107 - מעגל לחץ אבסולוטי/ברומטרי סעפת כניסה נמוכה

DTC P0107 OBD-II - גיליון נתונים

כניסת מעגל לחץ מוחלט/ברומטרי של סעפת נמוכה.

DTC P0107 מופיע בלוח המחוונים של הרכב כאשר מודול בקרת המנוע (ECU, ECM או PCM) מזהה שמתח האות של חיישן MAP נמוך מ-0,25 וולט.

מה המשמעות של קוד בעיות P0107?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II. למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

חיישן הלחץ המוחלט (MAP) מגיב לשינויים בלחץ (הוואקום) של סעפת הכניסה. החיישן מסופק עם 5 וולט מה- PCM (מודול בקרת הכוח).

יש נגד חיישן MAP הנע בהתאם ללחץ הסעף. הנגד משנה את המתח מכ -1 עד 4.5 וולט (תלוי בעומס המנוע) ואות מתח זה מוחזר ל- PCM כדי להצביע על לחץ סעפת (ואקום). אות זה חשוב ל- PCM כדי לקבוע את אספקת הדלק. DTC P0107 קובע כאשר ה- PCM רואה את מתח האות MAP נמוך מ -25 וולט, שהוא נמוך מדי.

חיישן MAP אופייני

תסמינים אפשריים

בכל פעם שאות חיישן ה- MAP נמוך, סביר להניח שהמכונית תהיה התחלה קשה מאוד. תסמינים אחרים עשויים לכלול:

• קשה להתחיל
• זמן נקישה ארוך
• ריסוס / חסר
• נתקע לסירוגין
• מנורת חיווי תקלה (MIL) תאורה
• ביצועי המנוע הכוללים מופחתים.
• קושי בהשקה.
• העברת הילוכים קשה.
• צריכת דלק מופרזת.
• עשן שחור יוצא מצינור הפליטה.

אלו תסמינים שיכולים להופיע גם בקשר לקודי שגיאה אחרים.

הסיבות לקוד P0107

חיישן הלחץ המוחלט של סעפת (MAP) מנטר את הלחץ בסעפות היניקה, המשמשות לקביעת כמות האוויר הנמשכת למנוע ללא עומס. עקרון הפעולה של חיישן זה הוא די פשוט. בפנים יש דיאפרגמה שמתגמשת תחת פעולת הלחץ הנכנס. לסרעפת זו מחוברים מדי מתח, אשר רושמים שינויים באורך המתאימים להתנגדות חשמלית מסוימת. שינוי זה בהתנגדות החשמלית מועבר למודול בקרת המנוע, ובכך יש לו הזדמנות לבדוק את הפעולה הנכונה של מכשיר זה. כאשר המתח של האות הנשלח נרשם האות נמוך מ-0,25 וולט, ולכן אינו מתאים לערכים הנורמליים,

הסיבות הנפוצות ביותר לעקוב אחר קוד זה הן כדלקמן:

• תקלה בחיישן הלחץ בסעפת היניקה.
• פגם בחיווט עקב חוט חשוף או קצר חשמלי.
• בעיות חיבור לחשמל.
• מחברים פגומים, למשל עקב חמצון.
• תקלה אפשרית במודול בקרת המנוע, שליחה שגויה של קוד התקלה.
• חיישן MAP גרוע
• מעגל פתוח או קצר במעגל האות
• מעגל פתוח או קצר במעגל ההתייחסות של 5V
• מעגל קרקע פתוח או סגור
• PCM גרוע

פתרונות אפשריים

ראשית, עקוב אחר מתח חיישן ה- MAP בעזרת כלי סריקה כאשר המפתח מופעל והמנוע פועל. אם הוא קורא פחות מ -5 וולט, כבה את המנוע, נתק את חיישן ה- MAP, ובדוק בעזרת DVOM (וולט דיגיטלי / או -ממטר) אם יש 5 וולט במעגל ההתייחסות של 5 וולט.

1. אם אין 5 וולט במעגל הייחוס, בדוק את מתח הייחוס במחבר ה-PCM. אם קיים במחבר ה-PCM אך לא במחבר ה-MAP, תקן פתוח במעגל הייחוס בין ה-PCM למחבר רתמת ה-MAP. אם ההתייחסות של 5V אינו קיים במחבר ה-PCM, בדוק את המתח והארקה ל-PCM ותקן/החלף במידת הצורך. (הערה: במוצרי קרייזלר, חיישן ארכובה מקוצר, חיישן מהירות רכב או כל חיישן אחר שמשתמש בהתייחסות של 5V מה-PCM יכול לקצר את הפניה של 5V. כדי לתקן זאת, פשוט נתק כל חיישן אחד בכל פעם עד שיהיה 5. V. הקישור מופיע שוב. החיישן המנותק האחרון הוא החיישן עם קצר חשמלי.)

2. אם יש לך התייחסות 5V במחבר ה- MAP, העבר את מעגל ההתייחסות של 5V למעגל האות. כעת בדוק את מתח ה- MAP בכלי הסריקה. זה צריך להיות בין 4.5 ל 5 וולט. אם כן, החלף את חיישן ה- MAP. אם לא, תיקון פתוח / קצר בחיווט מעגל האות ובדוק שוב.

3. אם בסדר, בצע בדיקת נענע. הפעל את המנוע, משוך את הרתמה, המחבר ולחץ על חיישן ה- MAP. שימו לב לשינויים במתח או במהירות המנוע. תקן את המחבר, הרתמה או החיישן לפי הצורך.

4. אם בדיקת הנדנדה אושרה, השתמש במשאבת ואקום (או פשוט השתמש בריאותיך) כדי ליצור ואקום ביציאת הוואקום של חיישן ה- MAP. עם הוספת הוואקום, המתח אמור לרדת. אם אין ואקום, חיישן MAP צריך לקרוא בערך 4.5 V. אם קריאת חיישן MAP של כלי הסריקה לא משתנה, החלף את חיישן MAP.

חיישן MAP DTCs: P0105, P0106, P0108 ו- P0109.

טיפים לתיקון

לאחר הוצאת הרכב לסדנה, המוסכניק יבצע בדרך כלל את השלבים הבאים כדי לאבחן נכון את הבעיה:

• סרוק אחר קודי שגיאה עם סורק OBC-II מתאים. לאחר שהדבר נעשה ולאחר איפוס הקודים, נמשיך בנסיעת מבחן על הכביש כדי לראות אם הקודים מופיעים שוב.
• כשהמנוע כבוי, השתמש במד מתח כדי לבדוק נוכחות של 5 וולט במעגל בהתאם לתקן.
• בדיקת חיישן MAP.
• בדיקת מחברים.
• בדיקת מערכת החיווט החשמלי.
• בדיקת מערכת החשמל.

למהר להחליף את חיישן MAP אינו מומלץ, מכיוון שהגורם ל-DTC P0107 עשוי להיות במקום אחר.

באופן כללי, התיקון שלרוב מנקה את הקוד הזה הוא כדלקמן:

• החלפה או תיקון של חיישן MAP.
• החלפה או תיקון של רכיבי חיווט חשמליים פגומים.
• תיקון מחברים.

נהיגה עם קוד שגיאה P0107 אינה מומלצת, מכיוון שהדבר עלול להשפיע באופן רציני על יציבות המכונית על הכביש. מסיבה זו, עליך להביא את רכבך לסדנה בהקדם האפשרי. בהתחשב במורכבות הבדיקות המתבצעות, אופציית העשה זאת בעצמך במוסך הביתי למרבה הצער אינה ישימה.

קשה להעריך את העלויות הקרובות, מכיוון שהרבה תלוי בתוצאות האבחון שבוצע על ידי המכונאי. ככלל, עלות החלפת חיישן MAP בבית מלאכה, בהתאם לדגם, היא כ-60 יורו.

Часто задаваемые вопросы (שאלות נפוצות)

מה המשמעות של קוד P0107?

DTC P0107 מציין שמתח האות של חיישן MAP נמוך מ-0,25 וולט.

מה גורם לקוד P0107?

כשל בחיישן MAP וחיווט לקוי הם הגורמים הנפוצים ביותר שגורמים ל-DTC זה.

כיצד לתקן את קוד P0107?

בדוק בזהירות את חיישן MAP ואת כל הרכיבים הקשורים אליו, כולל מערכת החיווט.

האם קוד P0107 יכול להיעלם מעצמו?

הקוד במקרים מסוימים עלול להיעלם מעצמו. עם זאת, תמיד מומלץ לבדוק את חיישן MAP.

האם אני יכול לנהוג עם קוד P0107?

מחזור, גם אם אפשרי, אינו מומלץ מכיוון שהוא עלול להשפיע על יציבות הרכב על הכביש.

כמה עולה לתקן את קוד P0107?

בממוצע, עלות החלפת חיישן MAP בבית מלאכה, בהתאם לדגם, היא כ-60 יורו.

כיצד לתקן קוד מנוע P0107 תוך 2 דקות [שיטת עשה זאת בעצמך אחת / רק $1]

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0107?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0107, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.