P0113 חיישן IAT קלט גבוה במעגל 1

DTC P0113 - גיליון נתונים OBD-II

• רמת אות גבוהה במעגל חיישן טמפרטורת אוויר הכניסה 1
• P0113 - חיישן IAT 1 Circuit High Input

מה המשמעות של קוד P0113?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II. למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

מודול בקרת הכוח (PCM) עוקב אחר טמפרטורת האוויר הנכנס אל המנוע. ה- PCM מספק מתח התייחסות של 5 וולט לחיישן טמפרטורת אוויר הכניסה (IAT).

IAT הוא תרמיסטור שההתנגדות שלו משתנה עם הטמפרטורה. ככל שהטמפרטורה עולה, ההתנגדות יורדת. טמפרטורה נמוכה מובילה למתח אות גבוה. כאשר ה-PCM רואה מתח אות מעל 5 וולט, הוא מגדיר את קוד האור של מנוע בדיקת P0113.

תסמינים אפשריים

סביר להניח שלא יהיו תסמינים אחרים מלבד הדלקת נורת חיווי התקלה (MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon).

בין התסמינים הברורים ביותר המאותתים על שגיאה זו הם:

• נורית המנוע נשארת דולקת
• קושי להתניע את המנוע
• המנוע יכול לפעול בצורה חלקה יותר

הסיבות לקוד P0113

חיישן IAT, הממוקם בבית מסנן האוויר של כל מנועי הבעירה הפנימית, נועד למדוד את טמפרטורת האוויר הנכנסת על מנת לחשב את כמות הדלק המתאימה ביותר להתנעת המנוע. כאשר חיישן זה רושם ערך שאינו תואם עוד את הערכים הסטנדרטיים שנקבעו עבור הרכב, DTC P0113 יוגדר אוטומטית. בין הסיבות הנפוצות ביותר מדוע אנו יכולים להתחקות אחר קוד זה, אנו בהחלט יכולים לציין:

• כשל חיישן IAT פנימי
• חיבור לקוי בחיישן IAT
• פתח במעגל IAT או במעגל אותות
• קצר למתח במעגל האותות של IAT או במעגל ההתייחסות
• רתמת IAT ו / או חיווט המנותבים קרוב מדי לחיווט במתח גבוה (למשל אלטרנטור, כבלי מצת וכו ')
• PCM פגום (פחות סביר, אך לא בלתי אפשרי)

פתרונות אפשריים

ראשית, אם יש לך גישה לכלי סריקה, האם יש קריאת IAT? אם קריאות ה- IAT הן הגיוניות, סביר להניח שהבעיה היא לסירוגין. אם הקריאה נמוכה מ -30 מעלות, נתק את המחבר. התקן חוט מגשר בין מעגלי האות של מחבר הרתמה לבין מעגלי הקרקע. קריאת טמפרטורת IAT של כלי הסריקה צריכה להיות גבוהה ככל האפשר. לדוגמה, זה צריך להיות 280 מעלות פרנהייט ומעלה. אם כן, אין שום דבר רע בחיווט, וייתכן שזה היה חיבור. אם לא, התקן חוט מגשר בין מעגל האותות IAT לבין קרקע השלדה.

אם קריאת IAT של כלי הסריקה הגיעה כעת למקסימום, בדוק אם פתוח במעגל הקרקע של IAT. אם אינך מקבל כל קריאה בכלי הסריקה, סביר שאות החיישן פתוח או שאין התייחסות 5V. בדוק בעזרת DVOM (מד וולט אוהם דיגיטלי) את התייחסות ה -5 וולט. אם הוא קיים, נתק את המחבר ב- PCM ובדוק אם יש המשכיות באות ה- IAT בין מחבר ה- PCM למחבר ה- IAT.

חיישן IAT ומעגלי DTC אחרים: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

דיונים קשורים בנושא DTC

• ארבעה קודים (P0102, P0113, P0303, P0316) מאיפה להתחיל?שלום לכולם, אתמול סרקתי את המוסטנג שלי
• טיפים לתיקון

  עם מרווח בטיחות מסוים, ניתן לטעון שקוד זה מופיע כאשר מתרחשת תקלה בחיווט או במערכת החשמל, עקב קצר חשמלי. עם זאת, לאבחון נכון, מומלץ לפנות לסדנה טובה, בה המוסכניק יבצע את הפעולות הבאות:

  • סרוק את ה-ECM עבור קודים שהתקבלו כדי לראות את התנאים הקיימים בעת הגדרת הקוד.
  • בדוק את החיווט והחיבור בין החיישן למחבר. אם החיישן מנותק, סביר להניח שהקצר יהיה במחבר או בחיווט.

  בין הטעויות הנפוצות ביותר הנעשות כאשר קוד שגיאה זה מופיע, ניתן לזכור שלא ביצעו מיד בדיקה ויזואלית של החיווט והחיבורים השונים. תיקון או החלפה של מחבר IAT או רתמת החיווט יכולים לעתים קרובות לפתור את הבעיה שאותת על ידי DTC P0113.

  כמו כן, שים לב ש-DTC P0113 עלול לגרום ל-ECU של המנוע לעבור למצב "כישלון בטוח", מה שעלול לגרום לבעיות בהולכה של הרכב בזמן נסיעה. בשום פנים ואופן אין לזלזל בסיבה שבגללה קוד שגיאה זה. המשך נהיגה ברכב עם קוד זה עלול לגרום לתקלה בטבעות ובשסתומים של המנוע: מצב שיש להימנע ממנו לחלוטין כדי לא לעמוד בפני נזק חמור יותר. לבסוף, זכור שקוד השגיאה P0113 מופיע לעתים קרובות בשילוב עם קודים אחרים כגון P0111, P0112 ו-P0114.

  בשל מורכבות פעולות האימות והכלים המיוחדים הנדרשים, הבעיות הקשורות לקוד השגיאה P0113, למרבה הצער, אינן ניתנות לפתרון לבד במוסך הביתי, אלא יש להפקידן בידיו המנוסות של מכונאי. בדיקה ויזואלית של החיווט היא אולי הפעולה היחידה שתוכל לבצע בעצמך.

  קשה להעריך את העלויות הקרובות, מכיוון שהרבה תלוי בתוצאות האבחון שבוצע על ידי המכונאי. בדרך כלל, חיישן טמפרטורת אוויר בכניסה עולה בסביבות 40 יורו (המחיר כמובן משתנה בהתאם לדגם), שאליו יש להוסיף עלויות עבודה.

  Часто задаваемые вопросы (שאלות נפוצות)

  מה המשמעות של קוד P0113?

  DTC P0113 מציין בעיה בטמפרטורת האוויר הנכנסת שזוהתה על ידי חיישן הטמפרטורה (IAT) הממוקם בבית המסנן.

  מה גורם לקוד P0113?

  הסיבות להופעת קוד שגיאה זה נעוצות לרוב בתקלת חיווט או בתקלה של החיישן הנ"ל.

  כיצד לתקן את קוד P0113?

  בעזרת הכלים הדרושים, המשך לבדוק את החיווט והחיישן.

  האם קוד P0113 יכול להיעלם מעצמו?

  בדרך כלל הקוד P0113 לא נעלם מעצמו.

  האם אני יכול לנהוג עם קוד P0113?

  נהיגה ברכב עם קוד זה עלולה לגרום לבעיות בטבעות ובשסתומים של המנוע: מצב שיש להימנע ממנו לחלוטין כדי לא להתמודד עם נזקים חמורים יותר.

  כמה עולה לתקן את קוד P0113?

  בדרך כלל, חיישן טמפרטורת אוויר בכניסה עולה בסביבות 40 יורו (המחיר כמובן משתנה בהתאם לדגם), שאליו יש להוסיף עלויות עבודה.

חיישן טמפרטורת אוויר כניסת P0111 / P0112 / P0113 | כיצד לבדוק ולהחליף

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0113?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0113, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.