P0118 - מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע קלט גבוה

לרכב שלך יש שגיאה obd2 - P0118 ואתה לא יודע מה הסיבה וכיצד לתקן את השגיאה הזו? יצרנו מאמר מקיף בו אנו מסבירים מה המשמעות של שגיאה p0118, תסמינים, גורמים ופתרונות בהתאם ליצר הרכב שלך.

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

• P0118 - אות כניסה גבוה של מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור.

P0118 OBD2 תיאור קוד שגיאה

חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע (נקרא גם ETC) משמש את הרכב למדידת טמפרטורת נוזל קירור המנוע. חיישן זה משנה את אות המתח ממודול בקרת המנוע (ECM) ומזין שוב למודול זה, וחוזר ככניסת טמפרטורת נוזל קירור המנוע.

ETC משתמש ישירות בתרמיסטור הרגיש לטמפרטורה, ומגלה שההתנגדות החשמלית של התרמיסטור יורדת ככל שהטמפרטורה הכללית עולה. מתי, אם ה-ECM מזהה אי התאמות בקריאות הטמפרטורה שהתקבלו, יוצג OBDII DTC - P0118.

DTC P0118 OBDII מציין שהמנוע פועל במשך זמן מה וה-ETC קרא ברציפות טמפרטורות מתחת לאפס. ניתן למצוא את ה-OBD2 DTC הזה גם אם ה-ECM קובע שהתנגדות החיישן חריגה מהמפרט.

מה אומר קוד השגיאה P0118?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על כל הרכבים מאז 1996 (הונדה, טויוטה, פולקסווגן פולקסווגן, מאזדה, דודג ', פורד, BW וכו'). למרות שכלל אופיים, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע (ECT) הוא תרמיסטור המוברג לתוך תעלת נוזל הקירור בראש הגליל. עמידות החיישן גבוהה כאשר טמפרטורת נוזל הקירור נמוכה וההתנגדות יורדת כאשר טמפרטורת נוזל הקירור עולה.

מודול בקרת הכוח (PCM) מספק התייחסות של 5V והארקת חיישן. ה-PCM עוקב אחר ירידת המתח כדי לקבוע את טמפרטורת נוזל הקירור. אם ECT מראה טמפרטורה מתחת לנקודת הקיפאון. כאשר המנוע פועל במשך יותר מכמה דקות, ה-PCM מזהה תקלה במעגל ומגדיר את הקוד הזה. לחלופין, אם ה-PCM קובע שהתנגדות החיישן אינה במפרט, קוד זה מוגדר.

דוגמא לחיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע ECT

חומרת וסכנה של קוד P0118

כאשר אתה מסתכל על הסימפטומים, אתה עשוי לתהות אם קוד P0118 הוא כל כך רציני. אם אתה לא מבחין במצבים חריגים בזמן נהיגה, מה זה משנה?

האמת היא שלמרות שלא תבחין בתסמינים חריגים, זה לא אומר שאין בעיות פוטנציאליות שעלולות להתעורר אם אתה נוהג עם קוד P0118. ראשית, אתה מגביר את הבלאי של רכיבים שונים.

מאוורר המנוע שלך לא אמור לפעול ללא הפסקה, ושימוש יתר עלול לגרום לו להתבלות בטרם עת. ומכיוון שהמנוע שלך לא יכול להגיד לך שנוזל הקירור מתחמם מדי, איבדת גם את יכולתו של המנוע לעצור כדי להציל את עצמו. התחממות יתר.

אם אתה נוהג עם קוד P0118, סביר להניח שלא תבחין בשום דבר לא בסדר עד שדברים ישתבשו. ומכיוון שקוד P0118 קל יחסית וזול לתיקון, הדבר האחרון שאתה רוצה לעשות הוא לסכן את כל המנוע שלך בתיקון זול.

תסמינים אפשריים

תסמיני P0118 עשויים לכלול:

• צריכת דלק נמוכה מאוד
• בעיות בעת התנעת רכב
• המכונית עשויה להתניע, אך הנסיעה גרועה מאוד, עשן שחור יוצא, הנסיעה קשה מאוד וההצתה מדלגת
• תאורת MIL (נורית האזהרה של המנוע בלוח המחוונים נדלקת.)
• עשן שחור מוגזם מצינור הפליטה.

סיבות לשגיאה P0118

קוד P0118 עשוי להיות שאחד או יותר מהאירועים הבאים התרחשו:

• חיבור גרוע בחיישן
• מעגל פתוח במעגל הקרקע בין חיישן ECT לבין ה- PCM.
• קצר במעגל אספקת המתח בין החיישן ל-PCM פגום או פגום. (פחות סביר)
• חיישן טמפרטורה פגום (קצר פנימי)

פתרונות אפשריים

ראשית, אם יש לך גישה לכלי סריקה, בדוק את קריאת חיישן נוזל הקירור. האם זה קריאת מספר הגיוני? אם כן, סביר להניח שהבעיה זמנית. בצע את בדיקת הנענוע על ידי סיבוב המחבר והרתמה לעבר החיישן תוך התבוננות בקריאות בכלי הסריקה. היזהר מכל נשירה. נשירה מעידה על קשר לא טוב. אם כלי הסריקה מציג טמפרטורה לא נכונה, בדוק את ההתנגדות של חיישן הטמפרטורה. אם הוא מחוץ למפרט, החלף אותו. אם מצוין במפרט, נתק את המתמר, וחבר בעזרת שני חוטים מגשר, את שני מסופי המחבר יחד. הטמפרטורה צריכה להיות מעל 250 מעלות פרנהייט. אם לא, סביר להניח שיש בעיה במעגל הארקה או במקור המתח.

בדוק אם יש התייחסות 5V במחבר. בדוק גם אם המחבר מקורקע. אם אין לך ref 5V. ו / או המשכיות הקרקע, בדוק אם יש מחבר PCM. אם קיים במחבר ה- PCM, תיקון פתוח או קצר בין PCM לחיישן. אם לא, הסר את החוט הפגום מה- PCM ובדוק אם יש את המתח הנכון בסיכת ה- PCM. אם קיים כעת, תקן את הקצר במעגל. אם לא לאחר ניתוק החוט ובדיקת החיבור, החלף את ה- PCM.

הערה: בדרך כלל P0118 מציין חיישן טמפרטורה פגום, אך אינו שולל אפשרויות אחרות אלה. אם אינך יודע כיצד לאבחן PCM, אל תנסה.

קודים אחרים של חיווי נוזל קירור מנוע: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

רצף הפעולות בעת תיקון קוד שגיאה OBD2 הוא P0118

• באמצעות כלי סריקה, בדוק את קריאת חיישן נוזל הקירור. אם הערכים שהתקבלו הם הגיוניים, ה-P0118 DTC הוא לסירוגין, ואם כן, תצטרך להתאים או למקם מחדש את המחבר והחיווט על החיישן תוך התבוננות בקריאת המונה.
• אם נמצאו ערכים לא הגיוניים בקריאה הקודמת, יהיה צורך לבדוק את ההתנגדות של חיישן הטמפרטורה. אם הוא מחוץ למפרט, החלף את החיישן.
• אם ההתנגדות של חיישן הטמפרטורה היא במסגרת המפרט, תצטרך להשתמש בחוט מגשר מותך, לחבר את שני המסופים של המחבר בדרך זו ולוודא שהטמפרטורה מגיעה לשיא מעל 250 מעלות. F (כ-121 מעלות צלזיוס). אם תוצאות אלו אינן קיימות, הבעיה היא במעגל הארקה או במתח האספקה.
• החלף חיישן טמפרטורה אם כל השאר נכשל.

הונדה P0118 חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע (ECT) מעגל אבחון ותיקון גבוה

קוד P0118 ניסאן

קוד תיאור Nissan P0118 OBD2

גיליון הנתונים שלו הוא "כביש מהיר במעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע". DTC זה הוא קוד שידור גנרי, כך שהוא משפיע על כל כלי הרכב עם חיבור OBD2, ללא קשר ליצרן או דגם.

חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע, המקוצר גם כ-ECT, הוא תרמיסטור הממוקם במעבר נוזל הקירור בצילינדרים. עם העבודה החשובה של איזון טמפרטורת נוזל הקירור.

מה המשמעות של קוד בעיות P0118 Nissan OBD2?

כדי לאזן את טמפרטורת נוזל הקירור, החיישן חייב להגביר את ההתנגדות כאשר טמפרטורת נוזל הקירור נמוכה, וההתנגדות יורדת ככל שטמפרטורת נוזל הקירור עולה.

אם ה-ECT נכשל במשך יותר מ-2 דקות מכל סיבה שהיא, ה-PCM יוציא שגיאה ברורה והקוד P0118 יוגדר ברכב הניסאן שלך.

תסמינים של שגיאת ניסאן P0118

• צריכה מוגזמת של בנזין.
• פתרון בעיות מנוע כגון התנעה קשה, היסוס ולעיתים כשלים מוחלטים.
• מחוון Check Engine נמצא תמיד בלוח המחוונים של המכונית.
• עשן שחור יוצא מצינור הפליטה.

פתרון בעיות Nissan P0118 OBDII קוד שגיאה

• באמצעות מולטימטר, ודא שלמחבר ה-ECT יש ייחוס של 5 וולט וחוט הארקה מתאים.
• בדוק כל חוט המשויך לחיישן ה-ECT לאיתור קורוזיה או נזק אחר.
• כדי לשלול שהבעיה היא בחיישן ה-ECT ובמחשב, נתק את החיישן והשתמש בקישור מתיך כדי לחבר את 2 הפינים של המחבר יחד. הקריאה שלך אמורה להגיע לסביבות 250 מעלות פרנהייט. אם לא, בדוק את מעגל ההארקה ואת מתח האספקה.
• אם כל אחת מהבדיקות לעיל נכונה ואין לה שגיאות, כנראה שחיישן ה-ECT פגום ויש להחליף אותו.

הסיבות לניסאן DTC P0118

• כדור הארץ לפעמים פגום עם קצר חשמלי.
• מתח אספקה ​​נמוך או קצר חשמלי.
• חיישן ה-ECT מושבת.
• חיבור שגוי לחיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע.

קוד P0118 טויוטה

תיאור קוד Toyota P0118 OBD2

חיישן ה-ECT הוא חיישן המשתנה ומתאים את ההתנגדות שלו ללא הרף בהתאם לטמפרטורת נוזל קירור המנוע. ה-ECM ינטר ברציפות את טמפרטורת ההתנגדות של החיישן. אם אתה מבחין במרווח לא מוגדר תוך דקות, הקוד P0118 יווצר.

מה המשמעות של קוד הבעיות P0118 Toyota OBD2?

חיישן ה-ECT פועל באמצעות ייחוס של 5 וולט המסופק על ידי מודול הבקרה החשמלי עצמו. ככל שטמפרטורת נוזל הקירור נמוכה יותר, ההתנגדות המופעלת גבוהה יותר, וככל שטמפרטורת נוזל הקירור גבוהה יותר, ההתנגדות נמוכה יותר.

תסמינים של שגיאה טויוטה P0118

• Check Engine קיים תמיד.
• בדגמי טויוטה תבחינו בעלייה בקילומטראז' בנזין או גז, לפי העניין.
• הפעלת המנוע תימשך הרבה יותר זמן מהרגיל.
• עקב צריכת הדלק הגבוהה, יחס האוויר/דלק יהיה לא יציב, וכתוצאה מכך יצא עשן שחור מצינור הפליטה.

הסר את קוד השגיאה טויוטה P0118 OBDII

• ודא שקריאת חיישן טמפרטורת נוזל הקירור נכונה. זה צריך להיות בין -4 ל -46 מעלות פרנהייט. אם הם שגויים, יש להחליף את החיישן.
• ודא כי חוטי חיבור החיישן אינם מקוצרים או פגומים. כדי לעשות זאת, למתוח, למשוך ולהזיז את הכבלים.
• חבר את 2 הדקים של חיישן ה-ECT עם כבל אחר, לשם כך הוא משתמש גם ב-ECU. בכך אנו בודקים שהטמפרטורה שלו מגיעה ל-250 מעלות פרנהייט.
• בדוק את מפלס נוזל הקירור.
• בדוק את פעולת חיישן ה-ECT במצערת מלאה. תוך כדי כך, אנו בודקים שקריאת הטמפרטורה של החיישן תואמות את המדידות הנדרשות.

גורמים ל-DTC P0118 טויוטה

• בדגמי טויוטה, הקוד P0118 נגרם מפלס נוזל קירור נמוך.
• חיישן ה-ECT פגום.
• תרמוסטט נוזל קירור מנוע פגום.
• מערכת הכבלים המתקשרת עם חיישן ה-ECT יכולה להיות במעגל פתוח או קצר.
• חיבור מעגל חיישן ECT לקוי.

קוד P0118 שברולט

תיאור הקוד P0118 OBD2 שברולט

קוד OBD2 זה נורה אוטומטית כאשר המחשב של רכב השברולט שלך מזהה התנהגות לא סדירה חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע (ECT).

מה המשמעות של קוד בעיות P0118 שברולט OBD2?

תפקידו של חיישן זה, הממוקם במעבר נוזל הקירור, הוא לשמור על טמפרטורה יציבה של האנטיפריז המנוע, ולמנוע ממנו לקפוא.

המחשב של השברולט שלך יודע בדיוק מתי המנוע מתניע ומתחיל להתחמם. אם המחשב אינו מזהה שינויי טמפרטורה עקב חיישן ה-ECT ומגיעה לרמה נמוכה מאוד, המחשב יוצר קוד P0118 ומתריע עם נורית Check Engine.

תסמינים של שגיאה P0118 שברולט

• הרכב אינו עובר את מבחן הזיהום.
• נורית Check Engine תידלק תמיד.
• אתה תבחין בצריכת דלק גבוהה.
• התנעת מנוע ממושכת.

הסר את קוד השגיאה שברולט P0118 OBDII

אתה יכול לנסות פתרונות שהוצגו בעבר במותגים כמו טויוטה, ניסאן או החלק האוניברסלי עם מגוון רחב של אפשרויות תיקון.

הסיבה ל-DTC P0118 שברולט

• חיבור חיישן גרוע יכול להיות סיבה פשוטה.
• קצר חשמלי במתח האספקה ​​בין החיישן למחשב.
• החיישן או ה-PCM עלולים להינזק.
• מעגל קצר או פתוח בין חיישן ECT ל-PCM.
• כבלי חיישן פגומים או פגומים.

קוד P0118 קרייזלר

קרייזלר P0118 OBD2 תיאור קוד

עלינו לזכור שקוד P0118 הוא קוד OBD2 גנרי, מה שאומר שבפועל כל כלי הרכב, ללא קשר ליצרן או דגם, שיוצרו לאחר 1996 עשוי להיות בעל פגם זה.

תקלה זו של מערכת ההנעה נובעת מקריאות נמוכות של טמפרטורת נוזל קירור המנוע. גורם לכשלים ברוב מערכת המתנע והדלק.

מה המשמעות של קוד תקלות קרייזלר P0118 OBD2?

מכיוון שמדובר בקודים גנריים, ניתן למצוא את המשמעות של קוד קרייזלר P0118 זה במותגים כמו טויוטה או שברולט שהוזכרו לעיל.

תסמינים של שגיאה קרייזלר P0118

• מנוע הסימון שלך יידלק על לוח המחוונים.
• קושי להתחיל הוא השכיח מבין התסמינים.
• צריכת דלק מצוינת, שגורמת גם לעשן שחור מצינור הפליטה.

קרייזלר P0118 הסר את קוד השגיאה OBDII

• יהיה צורך להחליף את חיישן ה-ECT אם יתגלה שטמפרטורת הנגד אינה מהמפרט.
• בדוק את המתח והארקה של המחבר.
• בדוק את החוטים והמעגלים הקשורים לחיישן ה-ECT. חפש כל סימן של קורוזיה או קצר חשמלי. החלף במידת הצורך.
• מכיוון שמדובר בקוד גנרי, ניתן להשלים מידע זה על ידי מותגים שכבר הוזכרו, כמו טויוטה.

הסיבה ל-DTC P0118 קרייזלר

• סיבה שכיחה ברכבי קרייזלר היא קורוזיה או זיהום של נוזל קירור המנוע.
• חיווט או חיבורי חיישן ECT עשויים להיות פגומים, מקוצרים, לא במקומם או מנותקים.
• חיישן ECT או PCM פגום.
• תרמוסטט נוזל קירור מנוע פגום.
• מפלס נוזל קירור מנוע נמוך.
• החיבור החשמלי שמפעיל את חיישן ה-ECT עשוי להיות גרוע.

קוד P0118 פורד

פורד P0118 OBD2 תיאור קוד

חיישן ECT הוא חיישן אשר בהתאם לטמפרטורת נוזל קירור המנוע משנה את הטמפרטורה שלו כדי למנוע הקפאה. ה-ECM עוקב אחר הביצועים של חלק מפתח זה ומוטל עליו לקבוע אם הוא פועל בטווחים שנקבעו או אם קיים DTC P0118.

מה המשמעות של קוד הבעיות P0118 Ford OBD2?

בהתחשב בכך שהקוד P0118 הוא קוד גנרי, הדמיון המושגי שלו בין מותגים מכסה את רוב המידע, אפשר לברר את המשמעות של קוד זה במותגים כמו קרייזלר או ניסאן.

תסמינים של שגיאת פורד P0118

• נורית Check Engine תידלק.
• צריכת דלק גבוהה תהיה ברורה.
• קשיים בהתנעת המכונית יהיו שכיחים.

הסר את קוד השגיאה פורד P0118 OBDII

נסה את הפתרונות שסיפקו מותגים קודמים כמו טויוטה וקרייזלר או עם הקוד הגנרי P0118 שהוצג בהתחלה.

הסיבה ל-DTC P0118 פורד

• מתח אספקת חיישן הלחץ המוחלט של סעפת המנוע עשוי להיות נמוך עקב קצר חשמלי.
• כבלים הם בדרך כלל הגורם לסוג זה של תקלות, אולי מחוברים בצורה גרועה, פגומים, קצרים או פגומים.
• חיישן ECT או PCM פגום.

קוד P0118 מיצובישי

תיאור קוד מיצובישי P0118 OBD2

תיאור הקוד P0118 ברכבי מיצובישי זהה לחלוטין לזה של מותגים כמו טויוטה או קרייזלר.

מה המשמעות של מיצובישי OBD2 DTC P0118?

האם זה באמת מסוכן או לא בטוח לנהוג עם קוד P0118? כאשר קוד P0118 מזוהה, ה-ECM של המנוע יוכנס למצב בטוח. זה יגרום למכונית לפעול באיטיות רבה עד שתגיע לטמפרטורה טובה.

אם תמשיך לנהוג עם קוד OBD2 זה, בנוסף לחשש לפציעה מחוץ לבית, פעולה זו עלולה להוביל לתקלות נוספות שטרם היו.

תסמינים של שגיאת מיצובישי P0118

• ה-ECM מדליק את נורית Check Engine ובמקרים מסוימים עובר למצב בטוח.
• קוד זה מלווה בהתנעה קשה, במיוחד עם מנוע קר.
• פעולת מנוע לא יציבה ולא יציבה.
• עשן שחור וצריכת דלק גבוהה.

הסר את קוד השגיאה מיצובישי P0118 OBDII

• בדוק אם יש מנותקים או פגומים של מחברי חיישן ECT על ידי ניעור וסחיטה כדי לראות אם הם פגומים.
• מחק את הקוד ונסה שוב את המערכת, במקרים נדירים אותו מחשב הוא המחשב הבעייתי.
• ניתן לנתק את מחבר החיישן ולבדוק אם יש קורוזיה או פינים כפופים, אם כן, החליפו אותם.
• נתק את המחבר וודא שיש לו 5 וולט והארקה תקינה.
• קפץ בין 2 הפינים של מחבר ה-ECT עם חוט ובדוק עם סורק רכב שהקריאה גדולה מ-250 מעלות פרנהייט. אם הוא לא מגיע לטמפרטורה זו, התקלה טמונה בקו המחבר מה-ECT ל-ECU.

הסיבות למיצובישי P0118 DTC

הסיבות לקוד P0118 המעצבן הזה זהות למותגים כמו טויוטה או ניסאן. אתה יכול לנסות אותם.

קוד P0118 פולקסווגן

קוד תיאור P0118 OBD2 VW

חיישן ECT חיוני זה משמש לשליטה באספקת דלק, הצתה, קירור חשמלי, שסתום IAC ושסתום EVAP.

תפקודם התקין מסייע למנוע לפעול בצורה מיטבית, ולכן עלינו לשים לב היטב מרגע גילוי קוד P0118 ולתקן אותו בהקדם האפשרי.

מה המשמעות של VW OBD2 DTC P0118?

בהיותך קודים גנריים, אתה יכול לגלות את המשמעות של קוד זה במושגים שהוזכרו לעיל של מותגים כמו טויוטה או ניסאן.

תסמינים של שגיאת VW P0118

• מצב ראשוני רב שנים.
• המנוע יתנדנד ויפעל בצורה לא אחידה בתחילת היום במזג אוויר קר.
• צריכה מוגזמת של בנזין, ולכן, עשן שחור קבוע יוצא מצינור הפליטה.
• בדוק אם נורית המנוע דולקת.

הסר את קוד השגיאה P0118 OBDII VW

נסה פתרונות שהוצגו בעבר על ידי מותגים כמו טויוטה ומיצובישי, אתה בטוח שתמצא את הפתרון המתאים לפולקסווגן שלך.

גורמים ל-DTC P0118 VW

• מגע רע בחיישנים מוביל תמיד לכשל.
• למרות שלא סביר שה-PCM יכול להיות פגום.
• קצר חשמלי במתח האספקה ​​בין חיישן ECT ל-PCM.
• לחיישן ה-ECT עשויה להיות תקלה פנימית.
• החיווט המחובר לחיישן עלול להיות פגום או לא במקומו.

קוד P0118 יונדאי

תיאור קוד יונדאי P0118 OBD2

בהתחשב בכך שאנו עוסקים בקוד משותף, רוב העצות והמדריכים חלים ללא קשר ליצרן ולדגם , כך שתוכל לברר את התיאור שלו עבור מותגים כמו טויוטה או ניסאן או אחרים שהוזכרו לעיל.

מה המשמעות של קוד הבעיות P0118 יונדאי OBD2?

קוד זה משפיע על מכוניות משנת 1996 ואילך. מה צריך לקחת בחשבון אם קוד זה מופיע ברכב היונדאי שלך? למרות שהמנוע טרם הופעל, חשוב לבדוק את הבעיה בהקדם האפשרי.

קוד זה מציין שחיישן ה-ECT אינו פועל בטווחי הטמפרטורה המתאימים. כי העבודה שלך לאזן את טמפרטורת נוזל קירור המנוע עם נגד לא הושלמה.

תסמינים של שגיאה יונדאי P0118

• כאשר קוד זה קיים, תבחין כיצד ביצועי המנוע יורדים בצורה ניכרת. יהיו התנעות ארוכות ותנודות במנוע.
• צריכת דלק מופרזת תהיה תוצאה של מעבר בנזין דרך המזרקים.
• עבודת Check Engine תמיד תהיה נוכחת.

הסר את קוד השגיאה יונדאי OBDII P0118

אנו ממליצים לך לנסות את הפתרונות שהזכרנו קודם לכן בקוד הגנרי P0118 או מותגים כמו טויוטה או ניסאן. בהחלט תמצא את הפתרון המתאים.

סיבה של DTC P0118 יונדאי

• מפלס נוזל קירור מנוע נמוך.
• מעגלים חשמליים המעורבים עלולים להיות קורוזיים, מקוצרים או מחוברים בצורה גרועה.
• למרות שזה לא תופעה שכיחה, ייתכן שה-PCM פגום.
• חיבור לקוי של המעגל החשמלי לחיישן ה-ECT.

קוד P0118 דודג'

תיאור השגיאה P0118 OBD2 Dodge

• אם המכונית שלך היא דודג', עליך להיות מודע לכך שקוד זה יפעל רק אם ההתנגדות של חיישן ה-ECT, שאחראי לשינוי המתמיד בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור, לא משתנה או עושה זאת בטעות במשך יותר מ-2 דקות .
• יש צורך למצוא את שורש הבעיה ולפתור אותה בהקדם האפשרי. אחרת, מצב חירום זה ישפיע על רכיבי מנוע אחרים שאינם מושפעים כבר.

מה המשמעות של קוד הבעיות P0118 Dodge OBD2?

המשמעות של הקוד P0118 בדודג' זהה לקוד בטויוטה ובניסאן. עם הבדלים קלים במונחים ובמושגים של המותג.

תסמינים של קוד P0118 דודג'

• צריכת דלק גרועה.
• מצב חסר התחלה.
• המכונית תתקשה מאוד להתניע ולאחר התנעה היא תקפץ ויתנדנד.
• מחוון MIL יידלק.

הסר את קוד השגיאה דודג' P0118 OBDII

אתה יכול לנסות את הפתרונות שכבר סיפקו טויוטה, ניסאן ואת הקוד במצב האוניברסלי שלו.

הסיבה ל-DTC P0118 דודג'

זהו קוד נפוץ, שהסיבות לו דומות למותגים כמו יונדאי או פולקסווגן. נסה אותם.