תקלה במעגל חיישן החמצן P0130 (חיישן בנק 2)

DTC P0130 - גיליון נתונים OBD-II

תקלה במעגל חיישן O2 (חיישן בנק 1)

DTC P0130 מוגדר כאשר מודול בקרת המנוע (ECU, ECM או PCM) מזהה תקלה במעגל חיישן החמצן המחומם (בנק 1, חיישן 1).

מה המשמעות של קוד בעיות P0130?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II. למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

חיישן O2 מוציא מתח על סמך תכולת החמצן בגזי הפליטה. המתח נע בין 1 ל-9 V, כאשר 1 מציין רזה ו-9 מציין עשיר.

ה- ECM עוקב כל הזמן אחר מתח הלולאה הסגורה כדי לקבוע כמה דלק להזריק. אם ה- ECM קובע כי מתח חיישן O2 היה נמוך מדי (פחות מ -4 V) במשך זמן רב מדי (יותר מ -20 שניות (הזמן משתנה לפי דגם)), קוד זה יוגדר.

תסמינים אפשריים

תלוי אם הבעיה היא לסירוגין או לא, ייתכן שלא יהיו סימפטומים אחרים מלבד MIL (מנורת חיווי תקלה) מוארת. אם הבעיה ממשיכה, הסימפטומים עשויים לכלול אחד או יותר מהבאים:

• תאורה MIL
• המנוע פועל בצורה קשה, נתקע או מועד
• נושף עשן שחור מהצינור
• מנוע נתקע
• צריכת דלק לקויה

הסיבות לקוד P0130

חיישן חמצן גרוע הוא בדרך כלל הגורם לקוד P0130, אך לא תמיד זה המצב. אם חיישני o2 שלך לא הוחלפו והם ישנים, אתה יכול להתערב שהחיישן הוא הבעיה. אבל זה יכול להיגרם מכל אחת מהסיבות הבאות:

• מים או קורוזיה במחבר
• מסופים רופפים במחבר
• חיווט מערכת פליטה שרופה
• חיבור פתוח או קצר בחיווט עקב חיכוך על חלקי המנוע.
• חורים במערכת הפליטה שדרכם חמצן לא נמדד נכנס למערכת הפליטה.
• דליפת ואקום של המנוע לא נמדדת
• חיישן O2 פגום
• PCM גרוע
• מסופי מחבר רופפים.
• נוכחות של חורים במערכת הפליטה דרכם חודרת כמות עודפת ובלתי מבוקרת של חמצן למערכת הפליטה.
• לחץ דלק שגוי.
• מזרק דלק פגום.
• תקלה במודול בקרת המנוע.

פתרונות אפשריים

השתמש בכלי סריקה כדי לקבוע אם חיישן 1 של בנק 1 עובר כראוי. עליו לעבור במהירות ובאופן אחיד בין עשירים לרזים.

1. אם כן, הבעיה היא ככל הנראה זמנית וכדאי לבדוק את החיווט לאיתור נזק גלוי. לאחר מכן בצע את בדיקת הנדנדה על ידי מניפולציה של המחבר והחיווט תוך התבוננות במתח של חיישן o2. אם היא נופלת, אבטח את החלק המתאים ברתמת החוט היכן שהבעיה נמצאת.

2. אם הוא אינו עובר כראוי, נסה לקבוע אם החיישן קורא נכון את האגזוז או לא. בצע זאת על ידי הסרה קצרה של הוואקום מהווסת לחץ הדלק. קריאת חיישן o2 צריכה להיות עשירה בתגובה לתוספת הדלק. החלף את ספק הכוח של הרגולטור. לאחר מכן צור תערובת רזה על ידי ניתוק קו הוואקום מסעפת הכניסה. קריאת חיישן o2 צריכה להיות גרועה כאשר מגיבים לפליטה מנוקה. אם החיישן פועל כראוי, ייתכן שהחיישן תקין והבעיה עשויה להיות חורים במפלט או דליפת ואקום של המנוע לא נמדדת (הערה: דליפות ואקום במנוע שאינן נמדדות מלוות כמעט תמיד בקודים רזים. ראה מאמרים בנושא אבחון דליפה לא מדודה) ואקום ). אם יש חורים בפליטה, ייתכן שחיישן o2 קורא את הפליטה בצורה לא נכונה בגלל חמצן נוסף שנכנס לצינור דרך החורים הללו.

3. אם לא וחיישן o2 פשוט אינו עובר או פועל לאט, נתק את החיישן וודא שהחיישן מסופק עם הפניה של 5 וולט. לאחר מכן בדוק 12 וולט על מעגל החימום של חיישן o2. בדוק גם את המשכיות מעגל הקרקע. אם כל זה חסר או שהמתח אינו תקין, תקן את המעגל הפתוח או הקצר בחוט המתאים. חיישן o2 לא יפעל כראוי ללא מתח תקין. אם קיים המתח הנכון, החלף את חיישן o2.

טיפים לתיקון

לאחר הוצאת הרכב לסדנה, המוסכניק יבצע בדרך כלל את השלבים הבאים כדי לאבחן נכון את הבעיה:

• סרוק אחר קודי שגיאה עם סורק OBC-II מתאים. לאחר שהדבר נעשה ולאחר איפוס הקודים, נמשיך בנסיעת מבחן על הכביש כדי לראות אם הקודים מופיעים שוב.
• בדיקת חיישן החמצן.
• בדיקת מערכת החיווט החשמלי.
• בדיקת מחברים.

לא מומלץ למהר להחליף את חיישן החמצן, מכיוון שהגורם ל-P0139 DTC עשוי להיות במשהו אחר, למשל בקצר חשמלי או במגעי מחברים רופפים.

באופן כללי, התיקון שלרוב מנקה את הקוד הזה הוא כדלקמן:

• תקן או החלף את חיישן החמצן.
• החלפת רכיבי חיווט חשמליים פגומים.
• תיקון מחברים.

נהיגה עם קוד שגיאה P0130, אמנם אפשרית, אינה מומלצת מכיוון שיכולות להיות לכך השלכות חמורות על יציבות הרכב על הכביש. מסיבה זו, עליך לקחת את רכבך למוסך בהקדם האפשרי. בהתחשב במורכבות הבדיקות המתבצעות, אופציית העשה זאת בעצמך במוסך הביתי למרבה הצער אינה ישימה.

קשה להעריך את העלויות הקרובות, מכיוון שהרבה תלוי בתוצאות האבחון שבוצע על ידי המכונאי. ככלל, עלות החלפת חיישן חמצן בבית מלאכה, בהתאם לדגם, יכולה לנוע בין 100 ל-500 יורו.

כיצד לתקן קוד מנוע P0130 תוך 4 דקות [3 שיטות עשה זאת בעצמך / רק $9.38]

Часто задаваемые вопросы (שאלות נפוצות)

מה המשמעות של קוד P0130?

DTC P0130 מאותת על תקלה במעגל חיישן החמצן המחומם (בנק 1, חיישן 1).

מה גורם לקוד P0130?

חיישן חמצן פגום וחיווט פגום הם הגורמים הנפוצים ביותר ל-DTC זה.

כיצד לתקן את קוד P0130?

בדוק בזהירות את חיישן החמצן ואת כל הרכיבים המחוברים, כולל מערכת החיווט.

האם קוד P0130 יכול להיעלם מעצמו?

במקרים מסוימים, קוד שגיאה זה עשוי להיעלם מעצמו. בכל מקרה, מומלץ לבדוק תמיד את חיישן החמצן.

האם אני יכול לנהוג עם קוד P0130?

נהיגה עם קוד שגיאה זה, אמנם אפשרית, אינה מומלצת.

כמה עולה לתקן את קוד P0130?

ככלל, עלות החלפת חיישן חמצן בבית מלאכה, בהתאם לדגם, יכולה לנוע בין 100 ל-500 יורו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0130?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0130, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.