מעגל חיישן לחץ דלק P018A

מעגל חיישן לחץ דלק P018A

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

מעגל חיישן לחץ דלק B

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים OBD-II עם חיישן לחץ דלק (פורד, שברולט, קרייזלר, טויוטה וכו '). למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לדגם / הדגם.

רוב המכוניות המודרניות מצוידות בחיישן לחץ דלק (FPS). FPS היא אחת הכניסות העיקריות למודול בקרת הכוח (PCM) לשליטה במשאבת הדלק ו / או במזרק הדלק.

חיישן לחץ הדלק הוא סוג של חיישן הנקרא מתמר. סוג זה של חיישן משנה את ההתנגדות הפנימית שלו עם לחץ. ה-FPS מותקן בדרך כלל על מסילת הדלק או על קו הדלק. בדרך כלל ישנם שלושה חוטים העוברים ל-FPS: הפניה, אות והארקה. החיישן מקבל מתח ייחוס מה-PCM (בדרך כלל 5 וולט) ושולח בחזרה מתח משוב המתאים ללחץ הדלק.

במקרה של קוד זה, "B" מציין כי הבעיה היא בחלק משרשרת המערכת ולא בסימפטום או ברכיב ספציפי.

P018A מוגדר כאשר ה- PCM מזהה תקלה במעגל חיישן לחץ הדלק. הקודים המשויכים כוללים P018B, P018C, P018D ו- P018E.

דוגמא לחיישן לחץ דלק:

קוד החומרה והתסמינים

חומרת הקודים הללו היא בינונית עד חמורה. במקרים מסוימים, קודים אלו עלולים לגרום למכונית לא להתניע. מומלץ לתקן קוד זה בהקדם האפשרי.

סימפטומים של קוד בעיות P018A עשויים לכלול:

• בדוק את אור המנוע
• מנוע שמתקשה להתניע או לא יניע
• ביצועי מנוע ירודים

הגורמים השכיחים ל- DTC זה

סיבות אפשריות לקוד זה עשויות לכלול:

• חיישן לחץ דלק פגום
• בעיות בהובלת דלק
• בעיות בחיווט
• PCM פגום

הליכי אבחון ותיקון

התחל בבדיקת חיישן לחץ הדלק והחיווט הקשור אליו. חפש חיבורים רופפים, חיווט פגום וכו '. אם נמצא נזק, תקן לפי הצורך, נקה את הקוד ובדוק אם הוא חוזר. לאחר מכן בדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לאיתור הבעיה. אם לא נמצא דבר, יהיה עליך להמשיך לאבחון המערכת שלב אחר שלב.

להלן הליך כללי שכן בדיקת קוד זה שונה עבור כלי רכב שונים. כדי לבדוק את המערכת במדויק, עליך לעיין בתרשים הזרימה של האבחון של היצרן.

בדוק את החיווט

לפני שתמשיך, עליך להתייעץ עם תרשימי החיווט של המפעל כדי לקבוע אילו חוטים הם. Autozone מציעה מדריכי תיקונים מקוונים בחינם לרכבים רבים ו- ALLDATA מציעה מנוי לרכב אחד.

בדוק חלק ממעגל מתח ההתייחסות.

כשההצתה של הרכב פועלת, השתמש במולטימטר דיגיטלי המוגדר למתח DC כדי לבדוק את מתח הייחוס (בדרך כלל 5 וולט) מה-PCM. לשם כך, חבר את כבל המד השלילי לאדמה ואת כבל המד החיובי למסוף החיישן B+ בצד הרתמה של המחבר. אם אין אות ייחוס, חבר מד שהוגדר לאוהם (הצתה כבויה) בין מסוף מתח הייחוס בחיישן לחץ הדלק לבין מסוף מתח הייחוס ב-PCM. אם קריאת המונה היא מחוץ לסובלנות (OL), יש מעגל פתוח בין ה-PCM לבין החיישן שיש לאתר ולתקן. אם המונה קורא ערך מספרי, יש המשכיות.

אם הכל בסדר עד לנקודה זו, תרצה לבדוק אם יוצא חשמל מה-PCM. לשם כך, הפעל את ההצתה והגדר את המונה למתח קבוע. חבר את הכבל החיובי של המד למסוף מתח הייחוס של PCM ואת הכבל השלילי לאדמה. אם אין מתח ייחוס מה-PCM, כנראה שה-PCM פגום. עם זאת, PCMs לעתים נדירות נכשלים, אז זה רעיון טוב לבדוק את העבודה שלך עד לנקודה זו.

בדוק את החלק הארקה של המעגל.

כשההצתה של הרכב כבויה, השתמש ב DMM הנגד כדי לבדוק את ההמשכיות לקרקע. חבר מטר בין מסוף הקרקע של מחבר חיישן לחץ הדלק לבין קרקע השלדה. אם המונה קורא ערך מספרי, יש המשכיות. אם קריאת המונים היא מחוץ לסובלנות (OL), יש מעגל פתוח בין ה- PCM לחיישן שצריך לאתר ולתקן.

בדוק חלק ממעגל אות החזרה.

כבה את ההצתה של המכונית והגדר את ערך ההתנגדות על המולטימטר. חבר כבל בדיקה אחד למסוף אות החזרה ב-PCM והשני למסוף החזרה במחבר החיישן. אם המחוון מראה מחוץ לטווח (OL), יש מעגל פתוח בין ה-PCM לבין החיישן שיש לתקן. אם המונה קורא ערך מספרי, יש המשכיות.

השווה את קריאת חיישן לחץ הדלק עם לחץ הדלק בפועל.

בדיקות שבוצעו עד לנקודה זו מראות שמעגל חיישן לחץ הדלק תקין. אז תרצה לבדוק את החיישן עצמו מול לחץ הדלק בפועל. לשם כך יש לחבר תחילה מד לחץ מכני למסילת הדלק. לאחר מכן חבר את כלי הסריקה לרכב ובחר באפשרות נתוני FPS לצפייה. הפעל את המנוע תוך צפייה בכלי הסריקה בפועל בלחץ הדלק ונתוני חיישן FPS. אם הקריאה אינה במרחק של כמה psi זה מזה, החיישן פגום ויש להחליפו. אם שתי הקריאות נמצאות מתחת ללחץ הדלק שצוין על ידי היצרן, ה- FPS אינו אשם. במקום זאת, סביר להניח שישנה בעיה באספקת דלק כגון משאבת דלק כושלת שתצריך אבחון ותיקון.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p018A?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה בנוגע ל- DTC P018A, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.