P0193 חיישן לחץ מסילת דלק "A" גבוה

קוד תקלות OBD-II - P0193 - תיאור טכני

חיישן לחץ מסילת דלק "A" גבוה.

P0193 הוא קוד תקלות אבחון (DTC) חיישן לחץ מסילת דלק במעגל קלט גבוה. זה יכול לקרות מכמה סיבות וזה תלוי במכונאי לאבחן את הסיבה הספציפית להפעלת קוד זה במצבך.

מה המשמעות של קוד בעיות P0193?

תיבת DTC גנרית כלשהי / מנוע בדרך כלל חלה על רוב מנועי הזרקת הדלק, הן בנזין והן דיזל, מאז שנת 2000. הקוד חל על כל היצרנים כגון וולוו, פורד, GMC, פולקסווגן וכו '.

קוד זה מוודא בהחלט שאות הכניסה מחיישן הלחץ של מסילת הדלק נשארת מעל הגבול המכויל למשך הזמן המכויל. זה יכול להיות כשל מכני או תקלה בחשמל, תלוי ביצרן הרכב, בסוג הדלק ובמערכת הדלק.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת לחץ המסילה, סוג חיישן לחץ מסילה וצבעי תיל.

 תסמינים

סימפטומים של קוד מנוע P0193 עשויים לכלול:

• מנורת חיווי תקלה (MIL) מוארת
• חוסר כוח
• המנוע מתחיל אבל לא יניע

הסיבות לקוד P0193

סיבות אפשריות להגדרת קוד זה:

• קצר של אות FRP ל- PWR
• מעגל פתוח של אות FRP
• חיישן FRP פגום
• מעט או ללא דלק
• חיווט חשוף, שבור, מקוצר או אכול
• מחברים פגומים
• מסנן דלק סתום
• ממסר משאבת דלק פגום
• חיישן מסילת דלק גרוע
• משאבת דלק פגומה

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

לאחר מכן מצא את חיישן הלחץ של מסילת הדלק ברכב הספציפי שלך. זה עשוי להיראות בערך כך:

לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים חלודים, שרופים או אולי ירוקים בהשוואה לצבע המתכתי הרגיל שכנראה אתה רגיל לראות. אם יש צורך בניקוי מסוף, תוכל לרכוש מנקה מגע חשמלי בכל חנות חלפים. אם זה לא אפשרי, מצא 91% אלכוהול משפשף ומברשת זיפים מפלסטיק קל לניקוים. לאחר מכן תן להם להתייבש באוויר, קח תרכובת סיליקון דיאלקטרית (אותו חומר בו הם משתמשים עבור מחזיקי נורות וחוטי מצת) והניחי במקום בו המסופים יוצרים מגע.

לאחר מכן, בדוק שצינור הוואקום המחבר בין החיישן לבין סעפת הכניסה אינו דולף (אם נעשה בו שימוש). בדוק את כל חיבורי צינורות הוואקום בחיישן הלחץ של המסילה וסעפת הכניסה. שים לב אם יוצא דלק מצינור הוואקום. אם כן, חיישן הלחץ של מסילת הדלק פגום. החלף במידת הצורך.

אם יש לך כלי סריקה, נקה את קודי בעיות האבחון מהזיכרון ובדוק אם הקוד חוזר. אם זה לא המקרה, סביר להניח שהבעיה היא בחיבור.

אם הקוד יחזור, נצטרך לבדוק את החיישן והמעגלים הקשורים אליו. בדרך כלל יש 3 חוטים המחוברים לחיישן FRP. נתק את רתמת החיווט מחיישן FRP. עבור קוד זה, הדרך הקלה ביותר היא ליצור מגשר נתיך (זהו מגשר נתיך על הקו; הוא מגן על המעגל שאתה בודק) ולחבר את חוט SIG RTN לחוט כניסת האות FRP. כשכלי הסריקה מחובר, עקוב אחר מתח חיישן ה-FRP. כעת הוא אמור להראות קרוב לאפס וולט. אם כלי סריקה עם זרם נתונים אינו זמין, בדוק אם P0192 FRP Sensor Circuit Input Low מוגדר. אם משהו מכל זה קרה, אז החיווט וה-PCM תקינים. הבעיה הסבירה ביותר היא החיישן עצמו.

אם כל הבדיקות עברו עד כה ואתה ממשיך לקבל את קוד P0193, סביר להניח שזה מצביע על חיישן FRP פגום, למרות שלא ניתן לשלול את ה- PCM הכושל עד להחלפת החיישן.

תשומת הלב! במנועי דיזל עם מערכות דלק מסילה משותפת: אם יש חשד לחיישן לחץ במסילת דלק, תוכל לבקש מאיש מקצוע להתקין עבורך את החיישן. חיישן זה עשוי להיות מותקן בנפרד או עשוי להיות חלק ממעקה הדלק. בכל מקרה, לחץ מסילת הדלק של מנועי דיזל אלה בסרק חם הוא בדרך כלל לפחות 2000 psi, ותחת עומס יכול להיות הרבה יותר מ-35,000 psi. אם לא נאטם כראוי, לחץ הדלק הזה עלול לחתוך את העור, ובסולר יש חיידקים שעלולים לגרום להרעלת דם.

איך מכונאי מאבחן קוד P0193?

• המכונאי יתחיל בבדיקת החיווט והמחברים לאיתור חוטים מותכים, חוטים שבורים וקורוזיה. תיקון חיווט חשמלי וחיבורים במידת הצורך.
• הם ישתמשו בסורק OBD-II כדי לאחזר נתוני פריים הקפאה וקודי תקלות המאוחסנים במודול ניהול החשמל.
• הם ישלימו נסיעת מבחן לאחר ניקוי הקודים כדי לראות אם DTC P0193 חוזר.
• אם DTC P0193 לא חוזר מיד, זה מצביע על אפשרות של בעיה לסירוגין. ייתכן שבעיות לסירוגין יצטרכו להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה נכונה.
• אם המכונית לא מתניעה, יש סיכוי שאין דלק במיכל הדלק. השתמש במד לחץ כדי לבדוק לחץ דלק. לחץ דלק נמוך הוא סימן לכך שיש מעט או אין דלק ברכב.
• כדי לוודא שמשאבת הדלק פועלת כהלכה, המכונאי יקשיב לה. אם המכונית לא מתניעה אבל אתה עדיין שומע את צליל משאבת הדלק, ייתכן שמעגל מזרק הדלק פגום או שמסנן הדלק סתום.
• אם המכונית לא תתניע והם לא שומעים את משאבת הדלק פועלת, הם ינסו להתניע את המכונית בזמן שאדם אחר דופק בתחתית מיכל הדלק. אם המכונית מתניעה, זה אומר שצריך להחליף את משאבת הדלק.
• אם המכונית לא מתניעה, הם בודקים את מתח הסוללה במחבר משאבת הדלק. אם אין מתח סוללה במחבר משאבת הדלק, הם יבדקו את מעגל הנתיך, את מעגל ממסר משאבת הדלק ואת מעגל מודול בקרת הכוח לאיתור תקלות.
• אם רכיבים אלה תקינים, בדוק את חיישן לחץ מסילת הדלק. בדוק את מתח הייחוס של חיישן לחץ מסילת הדלק באמצעות מד וולט/אוהם דיגיטלי בזמן שהרכב נע. קריאת המתח צריכה להיות 5 וולט. אם בדיקה זו הצליחה, בדוק את חוט ההארקה.
• אם יש גם אות ייחוס וגם אות הארקה, בדוק את ההתנגדות של החיישן. אם תוצאות בדיקת התנגדות החיישן אינן במפרטי היצרן, יש להחליף את חיישן לחץ מסילת הדלק.
• אם המעגל והחיישנים פועלים כהלכה, יש סיכוי שמודול ניהול החשמל פגום. זה נדיר, אבל ידרוש החלפה ותכנות מחדש.

טעויות נפוצות בעת אבחון קוד P0193

הטעות הנפוצה ביותר בעת אבחון P0193 DTC היא הזנחה לבדוק תחילה את מפלס הדלק כדי לוודא שיש במכונית דלק. אין גז או רמות גז נמוכות גורמים לרוב למודול בקרת הכוח לאחסן את ה-DTC הזה. זה צריך להיות אחד הדברים הראשונים שנבדקים בנוסף לרכיבים אחרים של מערכת הדלק לפני החלפת חיישן לחץ מסילת הדלק.

עד כמה קוד P0193 רציני?

יש לאבחן ולתקן מיד את DTC P0193. קוד זה נחשב רציני מכיוון שהוא עלול לגרום לבעיות נהיגה כמו כשל או בעיות התנעה, מה שהופך את הנהיגה לקשה וגם למסוכנת.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P0193?

• הוסף דלק למיכל הדלק
• תיקון חוטים שבורים או קצרים
• תיקון קורוזיה של חיווט ו/או מחברים
• החלף מסנן דלק סתום
• החלף ממסר משאבת דלק
• החלף את נתיך משאבת הדלק
• החלף משאבת דלק
• החלף חיישן לחץ על מסילת הדלק

הערות נוספות שיש לקחת בחשבון לגבי קוד P0193

לפני החלפת משאבת הדלק או רכיבים אחרים של מערכת הדלק, ודא שלא נגמר הדלק במכונית. חשוב גם להשלים את כל שלבי האבחון לפני החלפת חיישן לחץ מסילת הדלק.

P0193 מעגל חיישן לחץ מסילת דלק קלט גבוה | P0193 חיישן לחץ מסילת דלק

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0193?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0193, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.