גליל דלק P02AB 5 צנרת בגבול מינימלי
תוכן
גליל דלק P02AB 5 צנרת בגבול מינימלי
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
התאמת רמת הדלק של צילינדר 5 בגבול המינימלי
מה זה אומר?
זהו קוד כללי לאבחון מערכת הנעה (DTC) והוא נפוץ בדרך כלל על כל רכבי OBD-II בנזין. זה עשוי לכלול אך לא רק מזדה, לנד רובר, יגואר, סובארו, פורד, ב.מ.וו, דודג 'וכו'. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הייצור, הדגם, הדגם והתצורה. .
קוד P02AB מאוחסן פירושו שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה מצב תערובת עשיר במיוחד בגליל מסוים במנוע, במקרה זה צילינדר מס '5.
ה- PCM משתמש במערכת גימור דלק כדי להגדיל או להקטין את אספקת הדלק לפי הצורך. כניסות חיישן החמצן מספקות ל- PCM את הנתונים הדרושים לו בכדי להתאים את גימור הדלק. ה- PCM משתמש בווריאציות של רוחב הדופק של מזרק הדלק (PWM) לשינוי יחס האוויר / הדלק.
ה- PCM מחשב באופן רציף את גימור הדלק לטווח קצר. הוא משתנה במהירות והוא אחד הגורמים המרכזיים בחישוב תיקון צריכת הדלק לטווח ארוך. לכל רכב אחוזי גימור דלק מינימליים ומקסימליים המתוכנתים ב- PCM. הפרמטרים לגימור דלק לטווח קצר רחבים בהרבה מהמפרטים לקישוט דלק לטווח ארוך.
סטיות קטנות בגימור הדלק, הנמדדות בדרך כלל באחוזים חיוביים או שליליים, הן תקינות ולא יגרמו לאחסון קוד P02AB. ההגדרות המרביות של חימום הדלק (חיוביות או שליליות) נמצאות בדרך כלל בטווח של עשרים וחמישה אחוזים. לאחר חריגה מהסף המרבי הזה, קוד זה יישמר.
כאשר המנוע פועל ביעילות מיטבית ואין צורך להגדיל או להקטין את כמות הדלק המסופקת לכל גליל, התאמת צריכת הדלק צריכה לשקף בין אפס לעשרה אחוזים. כאשר ה- PCM מזהה מצב פליטה דל, יש להגדיל את הדלק ותיקון צריכת הדלק ישקף אחוז חיובי. אם המפלט עשיר מדי, המנוע צריך פחות דלק והתאמת צריכת הדלק צריכה לשקף אחוז שלילי.
ראה גם: כל מה שאתה רוצה לדעת על חיפוזי דלק.
רכבי OBD-II יצטרכו לבנות תבנית לאסטרטגיית חיסכון בדלק לטווח ארוך, שתצריך מחזורי הצתה מרובים.
גרפי חיתוך דלק המוצגים על ידי OBD-II: 
מה חומרת ה- DTC הזה?
יש לסווג את P02AB ככבד כמו דלק עשיר יכול להוביל לבעיות רבות בנהיגה ולפגיעה בממיר הקטליטי.
מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?
סימפטומים של קוד בעיות P02AB עשויים לכלול:
- ביצועי מנוע מופחתים
- יעילות דלק מופחתת
- עיכוב במנוע
- נוכחות של קודי פליטה שמורים
- ניתן גם לשמור קודי Misfire
מה הן הגורמים השכיחים לקוד?
הסיבות לקוד גימור דלק זה של P02AB עשויות לכלול:
- מזרק דלק פגום
- ווסת לחץ דלק גרוע
- חיישן חמצן פגום
- תקלה בזרימת האוויר ההמונית (MAF) או בחיישן לחץ האוויר הסעיר (MAP)
מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P02AB?
אם ישנם קודים הקשורים ל- MAF או MAP, אבחן ותקן אותם לפני שתנסה לאבחן קוד P02AB זה.
הייתי מתחיל את האבחנה שלי בבדיקה כללית של אזור מעקות הדלק. ההתמקדות שלי תהיה בווסת לחץ הדלק ובמקור הוואקום של הווסת לחץ הדלק (אם רלוונטי). הייתי בודק את הרגולטור אם יש נזילות. אם יש גז בתוך הרגולטור או מחוצה לו, חשד שהוא לא תקין.
אם אין בעיות מכניות ברורות בתא המנוע, יידרשו מספר כלים להמשך האבחון:
- סורק אבחון
- וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM)
- מד לחץ דלק עם מתאמים
- מקור מידע אמין לרכב
לאחר מכן הייתי מחבר את הסורק ליציאת האבחון לרכב. אחזרתי את כל הקודים המאוחסנים והקפיא את נתוני המסגרות ואז רשמתי הכל לעיון עתידי. עכשיו הייתי מנקה את הקודים ונוסע את המכונית כדי לבדוק אם הם מתאפסים.
גש לזרם הנתונים של הסורק וצפה בפעולה של חיישן החמצן כדי לראות אם אכן קיים מצב פליטה עשיר. אני אוהב לצמצם את זרם הנתונים כך שיכלול רק את הנתונים הרלוונטיים. זה מספק זמני תגובה מהירים יותר של נתונים וקריאות מדויקות יותר.
אם קיים מצב פליטה עשיר בפועל:
שלב 1
השתמש במד לחץ כדי לבדוק את לחץ הדלק ולהשוות אותו עם נתוני היצרן. אם לחץ הדלק נמצא במפרט, עברו לשלב 2. אם לחץ הדלק גבוה מהמפרט המרבי, השתמשו ב- DVOM כדי לבדוק את מעגלי ויסות לחץ הדלק וכן את הרגולטור עצמו (אם הוא אלקטרוני). נתק את כל הבקרים הקשורים מהמעגל לפני השימוש ב- DVOM כדי לבדוק עמידות ו / או המשכיות עם ה- DVOM. אי ניתוק הבקר עלול לגרום לו נזק.
תיקון או החלפה של מעגלי מערכת או רכיבים שאינם עומדים במפרטי היצרן. אם וסת לחץ הדלק מופעל על ידי ואקום המנוע, יש להחליפו אם לחץ הדלק גבוה מדי.
שלב 2
גש למחבר המזרק (למזרק המדובר) והשתמש ב- DVOM (או במנורת noid אם קיימת) כדי לבדוק את מתח המזרק ואת דופק הקרקע (האחרון של ה- PCM). אם לא זוהה דופק קרקע במחבר המזרק, או אם הקרקע קבועה (המנוע פועל), עבור לשלב 3.
אם קיימים מתח ודחף קרקע, חבר מחדש את המזרק, השתמש בסטטוסקופ (או מכשיר האזנה אחר) והקשב כשהמנוע פועל. יש לחזור על צליל הלחיצה הנשמע במרווחי זמן קבועים. אם אין צליל או שהוא לסירוגין, יש לחשוד שמזרק הגליל המתאים אינו תקין או סתום. כל מצב צפוי להחליף מזרק.
שלב 3
רוב מערכות הזרקת הדלק המודרניות מספקות אספקה קבועה של מתח הסוללה לכל מזרק דלק, כאשר ה- PCM מעביר דופק קרקע בזמן המתאים כדי לסגור את המעגל ולגרום להתזה של דלק לתוך הצילינדר. השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את דופק המזרק במחבר PCM. אם אין דופק קרקע (או הארקה קבועה) על מחבר ה- PCM, ואין קודים אחרים, חשד כי PCM פגום או שגיאת תכנות PCM.
הערה. היזהר בעת בדיקה / החלפה של רכיבי מערכת הדלק בלחץ גבוה.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P02AB?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P02AB, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
