מעגל מזרק P02F7 מס '10 מחוץ לטווח / ביצועים
תוכן
מעגל מזרק P02F7 מס '10 מחוץ לטווח / ביצועים
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
מעגל מזרק צילינדר מספר 10 מחוץ לטווח / ביצועים
מה זה אומר?
OBD DTC P02F7 הוא קוד שידור גנרי המשותף לכל כלי הרכב. למרות שהקוד זהה, הליך התיקון עשוי להשתנות מעט בהתאם ליצרן.
קוד זה פירושו שמודול בקרת הכוח (PCM) חווה בעיה מחוץ לטווח או ביצועים עם מזרק הדלק מספר 10 בסדר הצתה.
בקיצור, מזרק הדלק הזה אינו תקין מאחת מסיבות שונות. חשוב לאבחן ולפתור בעיות מסוג זה בהקדם האפשרי. כאשר מזרק הדלק פגום, הוא יגרום לאדוות בקו, מה שאומר שפרמטרי ההפעלה של המנוע משתנים עקב אותות מעורבים ב- PCM.
לטפל בבעיה מסוג זה בהקדם האפשרי על מנת למנוע נזק לרכיבים פנימיים אחרים. מזרק דלק לקוי ישפיע על המצת, יגרום לדפיקות, ישפיע על חיישן החמצן והממיר הקטליטי, ועוד כמה רכיבים.
עיין במדריך לתיקון הרכב הספציפי שלך כדי לקבוע את המיקום של הצילינדר מספר 10 ליישום הספציפי שלך.
חתך רוחב של מזרק דלק רכב טיפוסי (באדיבות WikipedianProlific):
הסימפטומים
הסימפטומים המוצגים עבור קוד P02F7 עשויים לכלול:
- נורית מנוע הבידוק תידלק וקוד P02F7 יוגדר.
- המנוע יפעל בצורה גסה מהרגיל.
- חוסר כוח
- זה יכול להוביל לירידה משמעותית בצריכת הדלק.
סיבות
סיבות אפשריות ל- DTC זה:
- גליל הזנת מזרק דלק מלוכלך מספר שתיים
- מזרק דלק פגום
- מזרק דלק סתום
- פתיחה או קצר חשמלי ברתמת מזרק הדלק
- רתמת חשמל פגומה מ- PCM למזרק
- מחבר חשמלי פגום במזרק הדלק.
- מחבר מזרק דלק רופף או מקולקל
P02F7 אבחון / תיקון
בדרך כלל, סוג זה של בעיה קשור למחבר חשמלי רופף או מתקלקל במזרק, מזרק מלוכלך (מלוכלך או סתום) או מזרק לקוי שצריך להחליף אותו.
במשך למעלה מ -45 שנים גיליתי שמחברים רופפים או מאוכלים היו הגורם לבעיות חשמל רוב הזמן. מצאתי רק כמה מקרים שבהם חיווט במתח נמוך קצר או נפתח (כאשר לא נוגעים בו).
רוב בעיות החשמל היו קשורות לאלטרנטור, חיווט סולנואיד המתנע, חיווט חיישן חמצן עקב קרבה למערכת הפליטה והסוללה. חלק ניכר מעבודות החשמל כללו תיקון פריטים המותקנים על ידי לקוחות כגון מערכות סטריאו בהספק גבוה וחלקים או ציוד אחר שהותקנו בצורה לא נכונה.
מזרקי הדלק מופעלים על ידי ממסר משאבת הדלק. ה- PCM מפעיל את הממסר כאשר המפתח מופעל. המשמעות היא שכל עוד המפתח מופעל, המזרקים מופעלים.
ה- PCM מפעיל את המזרק על ידי אספקת קרקע בזמן הנכון ובזמן הנכון.
- בדוק את המחבר במזרק הדלק. זהו מחבר פלסטיק המחובר למזרק עם מהדק חוט סביב המחבר. משוך את המחבר כדי לבדוק אם הוא מתנתק בקלות. הסר את מהדק החוט והסר את המחבר מהמזרק.
- בדוק את מחבר הרתמה לאיתור קורוזיה או סיכות מוחצנות. וודא ששני הלהבים אינם כפופים במזרק עצמו. תקן כל פגם, מורח גריז דיאלקטרי והתקן את המחבר החשמלי.
- הפעל את המנוע והקשב למזרק כדי לוודא שהוא פועל. הביאו מברג ארוך למזרק והניחו את העט לאוזן, ותוכלו לשמוע בבירור את הצליל. אם הוא לא פולט קליק נשמע חזק, או שהוא אינו מסופק בחשמל או שהוא פגום.
- אם אין קליק, הסר את המחבר מהמזרק ובדוק אם יש לו מתח באמצעות מד מתח. חוסר כוח פירושו שהחיווט לממסר משאבת הדלק פגום או מחובר בצורה גרועה. אם יש לו כוח, בדוק את שני הסיכות במחבר הרתמה ואם מנהל ההתקן של מזרק ה- PCM פועל, מד המתח יראה פולסים מהירים. אם פולסים נראים, החלף את המזרק.
- אם הזרבובית עבדה, אז היא סתומה או מלוכלכת. נסה לנקות אותו קודם. ערכת שטיפת החרירים אינה יקרה ושימושית לשאר החרירים, ואולי מונעת חזרה. אם שטיפה לא פותרת את הבעיה, יש להחליף את המזרק.
קנה ערכת שטיפת זרבובית "ישירה" באינטרנט או בחנות חלקי רכב. הוא יכלול בקבוק ניקוי מזרק בלחץ גבוה וצינור עם קצה שאליו ניתן להבריג בקבוק של חומר ניקוי מזרק.
- משוך את הנתיך למשאבת הדלק.
- התניע את המכונית ותן לו לפעול עד שהוא מת בגלל מחסור בדלק.
- הסר וחבר את קו החזרת הדלק המחובר לווסת לחץ הדלק. זאת כדי למנוע משואב האבק לחזור למיכל הדלק.
- הסר את שסתום Schrader בחור הבדיקה של מסילת הדלק. חבר את קו הדלק של ערכת ההדחה ליציאת בדיקה זו. השחילו את בקבוק המנקה להזרקת דלק בלחץ גבוה על קו הדלק של ערכת ההדחה.
- הפעל את המנוע ותן לו לפעול עד שייגמר לו הדלק. זה יעבוד רק על בקבוק ניקוי.
- כאשר המנוע מת, כבה את המפתח, הסר את קו ערכת ההדחה והחזר את שסתום Schrader. התקן את נתיך משאבת הדלק.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P02F7 שלך?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P02F7, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
