P0356 סליל הצתה F תקלה במעגל ראשוני/משני

תוכן

P0356 - קוד תקלות OBD-II תיאור טכני
מה המשמעות של קוד בעיות P0356?
סיבות אפשריות
מהם התסמינים של קוד בעיות P0356?
כיצד לאבחן את קוד הבעיות P0356?
- שגיאות אבחון
עד כמה קוד הבעיות P0356 רציני?
אילו תיקונים יפתרו את קוד P0356?
P0356 - מידע ספציפי למותג

P0356 - קוד תקלות OBD-II תיאור טכני

סליל הצתה F. תקלה במעגל ראשוני/משני.

מה המשמעות של קוד התקלה P0356?

קוד תקלות אבחון זה (DTC) מתייחס לקודי שידור נפוצים החלים על כלי רכב עם מערכת OBD-II. למרות אופיו הכללי, הספציפיות של התיקון עשויות להשתנות בהתאם ליצרן ודגם הרכב. מערכת ההצתה COP (coil-on-plug) נפוצה במנועים מודרניים. לכל צילינדר יש סליל משלו הנשלט על ידי ה-PCM (מודול בקרת הכוח). מערכת זו מבטלת את הצורך בחוטי מצת מכיוון שהסליל ממוקם ישירות מעל המצתים. לכל סליל שני חוטים: אחד למתח הסוללה ואחד לבקרת PCM. אם מתגלה תקלה במעגל הבקרה של אחד הסלילים, למשל, סליל מס' 6, עלול להתרחש קוד P0356. בנוסף, ה-PCM עשוי להשבית את מזרק הדלק באותו צילינדר כדי למנוע נזק נוסף.

רכבים מודרניים המצוידים ב-PCM משתמשים בדרך כלל במערכת הצתה COP (סליל-על-תקע), כאשר לכל צילינדר יש סליל משלו הנשלט על ידי ה-PCM. זה מפשט את העיצוב ומבטל את הצורך בחוטי מצת. ה-PCM שולט בכל סליל באמצעות שני חוטים: האחד עבור מתח הסוללה והשני עבור מעגל בקרת הסליל. אם מזוהה מעגל פתוח או קצר במעגל בקרת סליל מס' 6, מופיע קוד P0356. בכלי רכב מסוימים, ה-PCM עשוי גם להשבית את מזרק הדלק של סליל זה כדי למנוע בעיות נוספות.

סיבות אפשריות

קוד P0356 יכול להופיע ב-PCM של רכב ממגוון סיבות, כולל:

תקלה בסליל ההצתה (IC) מס' 6.
בעיות חיבור של סליל מס' 6 כגון חיבור רופף.
נזק למחבר המחובר לסליל מס' 6.
מעגל פתוח במעגל הנהג של KS.
מעגל מנהל ההתקן של COP מקוצר או מוארק.
במקרים לא סבירים, ייתכן שהבעיה נובעת מ-PCM פגום שאינו פועל כראוי.

סיבות אפשריות אחרות לקוד P0356 כוללות:

קצר חשמלי למתח או הארקה במעגל הנהג של COP.
מעגל פתוח במעגל מנהל ההתקן של COP.
חיבור סליל רופף או מנעולי מחבר פגומים.
סליל רע (CS).
מודול בקרת מנוע פגום (ECM).

מהם התסמינים של קוד תקלה? P0356?

תסמינים של קוד בעיות P0356 כוללים:

תאורת MIL (מחוון תקלות).
מנוע תקלה, שיכולה להתרחש מעת לעת.

קוד זה מלווה לעתים קרובות בתסמינים הבאים:

נורית בדיקת המנוע (או נורית תחזוקת המנוע) נדלקת.
אובדן כוח.
מסבך את תהליך התנעת המנוע.
תנודות בפעולת המנוע.
מנוע גס בסרק.

שים לב שנורית בדיקת מנוע עשויה להידלק מיד לאחר הופעת קוד זה, אם כי דגמים מסוימים עשויים לעכב את הפעלת הנורית או את הקלטת הקוד לאחר תקריות מרובות.

כיצד לאבחן קוד תקלה P0356?

המכונאי יתחיל באבחון באמצעות סורק OBD-II כדי לאחזר את הקודים המאוחסנים. לאחר מכן, הוא יבדוק את מעגל ההנעה של סליל ההצתה וסליל ההצתה, ויבדוק את החוטים המחוברים ל-PCM.

אם המנוע פועל באופן שגוי, ייתכן שהבעיה היא לסירוגין. במקרה זה, אתה יכול לעשות את הפעולות הבאות:

בדוק את חיווט הסליל מס' 6 ורתמת החיווט ל-PCM בשיטת ה-Jiggle. אם זה גורם לדליקה, בדוק ובמידת הצורך תקן את בעיית החיווט.
בדוק את המגעים במחבר הסליל וודא שהרתמה אינה פגומה או שחוקה.

אם המנוע שלך פועל לא נכון כעת, בצע את ההוראות הבאות:

עצור את המנוע ונתק את מחבר חיווט סליל מס' 6.
הפעל את המנוע ובדוק אם יש אות בקרה בסליל מס' 6 באמצעות מד מתח בסולם AC Hertz. אם יש אות הרץ, החלף את סליל ההצתה מס' 6.
אם אין אות הרץ או דפוס גלוי על הסקופ, בדוק את מתח DC במעגל הנהג במחבר הסליל. אם מתגלה מתח משמעותי, אתר ותקן את הקצר למתח במעגל.
אם אין מתח במעגל הנהג, כבה את מתג ההצתה, נתק את מחבר ה-PCM, ובדוק את המשכיות מעגל הנהג בין ה-PCM לסליל ההצתה. תיקון פתוח או קצר להארקה במעגל.
אם חוט האותות של סליל ההצתה אינו פתוח או מקוצר למתח או לאדמה, והסליל נדלק כהלכה אך P0356 ממשיך להתאפס, עליך לשקול כשל במערכת ניטור סליל PCM.

זכור כי לאחר החלפת ה-PCM, מומלץ לבצע את הבדיקה המתוארת לעיל על מנת לוודא שהוא פועל באופן אמין ואינו נכשל שוב.

שגיאות אבחון

לפעמים מכונאים ממהרים דרך השירות מבלי לשים לב מספיק לקוד P0356. אמנם תחזוקה עשויה להועיל לרכב, אך היא אינה חוקרת את שורש הבעיה הקשורה לקוד P0356. נדרשת אבחון מלא כדי לזהות ולתקן במדויק בעיה זו.

עד כמה חמור קוד התקלה? P0356?

בעיות הקשורות לקוד P0356 אינן קריטיות לבטיחות, אך אם לא מתגלות ומתוקנות מיד, הן עלולות להוביל לתיקונים יקרים יותר, במיוחד אם המנוע אינו פועל ביעילות, הדורש עלויות תחזוקה נוספות.