P0454 מערכת פליטת מאייד חיישן לחץ לסירוגין

P0454 מערכת פליטת מאייד חיישן לחץ לסירוגין

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

אות לסירוגין מחיישן הלחץ של מערכת הבקרה להסרת אדי דלק

מה זה אומר?

קוד צרות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים OBD-II (דודג ', ראם, פורד, GMC, שברולט, פולקסווגן, אאודי, טויוטה וכו'). למרות שכלל אופיו, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

כאשר הרכב המצויד ב- OBD-II מציג את קוד P0454, המשמעות היא שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה אות לסירוגין ממעגל חיישן הלחץ של EVAP.

כדי ללכוד אדי דלק לפני שהם בורחים לאטמוספירה, מערכת EVAP משתמשת במאגר מאוורר (המכונה בדרך כלל מיכל) לאחסון אדי דלק עודפים עד שהמנוע פועל בתנאים הנכונים כדי לשרוף אותם ביעילות.

האדים ממכל הדלק פורקים דרך שסתום הבטיחות (בחלק העליון של מיכל הדלק). לחץ האחסון של הדלק פועל כדחף ומאלץ את האדים להימלט דרך רשת צינורות מתכת וצינורות גומי; בסופו של דבר להגיע למיכל אחסון הפחם. המיכל לא רק סופג אדי דלק, אלא גם מחזיק אותם לשחרור בזמן הנכון.

מערכת EVAP טיפוסית כוללת מיכל פחמן, חיישן לחץ EVAP, שסתום טיהור / ​​סולנואיד, שסתום בקרת פליטה / סולנואיד, ומערכת מורכבת של צינורות מתכת וצינורות גומי העוברים ממיכל הדלק לתא המנוע.

שסתום / סולנואיד בקרת הטיהור, שהוא הרכזת של מערכת EVAP, נשלט באופן אלקטרוני על ידי ה- PCM. שסתום בקרת הטיהור / ​​סולנואיד משמש לוויסות הוואקום בכניסה למכל EVAP כך שאדי דלק יישאבו לתוך המנוע כאשר התנאים אידיאליים לשרוף אותם כדלק במקום לזהם את האטמוספירה.

לחץ EVAP מפוקח על ידי ה- PCM באמצעות חיישן לחץ EVAP. חיישן הלחץ של EVAP עשוי להיות קשה לגישה מכיוון שהוא ממוקם בדרך כלל בחלק העליון של מיכל הדלק והוא מובנה בתוך משאבת הדלק / יחידת העברת הדלק. אם ה- PCM יזהה כי אות הלחץ של EVAP הוא לסירוגין, קוד P0454 יישמר ומנורת חיווי התקלה (MIL) עשויה להידלק.

מכשירי הפליטות הקשורים לפליטה כוללים P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 ו- P0459.

קוד החומרה והתסמינים

סימפטומים של קוד זה עשויים לכלול:

• ברוב המקרים, סימפטומים עם קוד P0454 לא יופיעו.
• הפחתה קלה ביעילות הדלק
• תאורת MIL (מנורת חיווי תקלה)

סיבות

סיבות אפשריות להגדרת קוד זה:

• חיישן לחץ EVAP פגום
• שסתום הקלה במיכל הדלק סתום.
• פתח או קצר במעגלים או במחברים של חיישן הלחץ EVAP
• מיכל פחם סדוק או שבור

הליכי אבחון ותיקון

אם אני נתקל באבחון קוד P0454, אני יודע שאזדקק לסורק אבחון, וולט / או -ממטר דיגיטלי, מקור אמין של מידע לרכב כמו All Data DIY, ואולי אפילו מכונת עשן.

בדיקה ויזואלית של הצינורות, הקווים, רתמות החשמל והמחברים של מערכת EVAP היא מקום טוב להתחיל לאבחן. שימו לב במיוחד לחלקים ליד קצוות חדים או רכיבים חמים של מערכת הפליטה. אל תשכח להסיר את מכסה מיכל הדלק, לבדוק את האיטום ולהדק אותו כראוי.

לאחר מכן אני אוהב לחבר את הסורק ליציאת האבחון לרכב ולאחזר את כל הקודים המאוחסנים ולהקפיא נתוני מסגרות. כדאי לרשום מידע זה מכיוון שהוא יכול להיות שימושי מאוד, במיוחד אם יתברר שהוא קוד לסירוגין. לאחר מכן, אני אוהב לנקות את הקודים ולנסוע במכונית עד שהוא נכנס למצב מוכן ל- OBD-II או שהקוד נמחק. קודי EVAP דורשים בדרך כלל מחזורי הנעה מרובים (עם כל תקלה) לפני האיפוס.

צפה באות מחיישן הלחץ EVAP באמצעות זרם האבחון של הסורק. אני יודע שתיקנתי את המצב (על ידי הידוק או החלפת מכסה הדלק) אם לחץ המערכת נמצא במפרט המומלץ של היצרן,

הייתי בודק את חיישן הלחץ של EVAP לפני ביצוע בדיקת העשן מכיוון שהוא קוד מעגל חיישן לחץ לסירוגין. המיקום של חיישן הלחץ EVAP עלול לסבך את הבדיקות מכיוון שהוא ממוקם בדרך כלל בחלק העליון של מיכל הדלק. לאחר הגישה לחיישן, עקוב אחר הנחיות הבדיקה של היצרן והחלף את החיישן אם הוא אינו במפרט.

נתק את כל הבקרים המשויכים ובדוק מעגלים בודדים עם DVOM אם חיישן לחץ EVAP עומד במפרטי היצרן. תקן או החלף מעגלים פתוחים או קצרים במידת הצורך ובדוק שוב את המערכת.

הערות אבחון נוספות:

• לחץ EVAP נמוך או גבוה עלול לגרום ל- P0454 להימשך.
• קוד זה יכול להיגרם על ידי בעיות חשמליות או מכניות.

דיונים קשורים בנושא DTC

• קוד מליבו P2010 0454קוד לשנת 2010 Malibu 454? מאיפה להתחיל: עם החיווט או מתחת למכסה המנוע? ... 

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0454?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0454, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.