P045C מעגל בקרת מחזור גז פליטה נמוך B
תוכן
P045C מעגל בקרת מחזור גז פליטה נמוך B
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
רמת אות נמוכה במעגל הבקרה של מחזור גז הפליטה "B"
מה זה אומר?
קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים OBD-II עם EGR. מותגי הרכב עשויים לכלול (אך אינם מוגבלים ל) לנדרובר, GMC, שברולט, דודג ', קרייזלר, פורד, טויוטה, הונדה וכו'. למרות שהכללים הגנריים, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.
קודי תקלות מנוע אלה מתייחסים לתקלה במערכת מחזור גזי הפליטה. ליתר דיוק, ההיבט החשמלי. מערכת מחזור גזי הפליטה היא חלק בלתי נפרד ממערכת הפליטה של הרכב, שתפקידה למנוע היווצרות NOx (תחמוצות חנקן) מזיקים בצילינדרים.
EGR נשלט על ידי מחשב ניהול המנועים. המחשב פותח או סוגר את מחזור גז הפליטה בהתאם לעומס, מהירות וטמפרטורה על מנת לשמור על הטמפרטורה הנכונה של ראש הצילינדר. ישנם שני חוטים לסולנואיד החשמלי ב- EGR שבו המחשב משתמש כדי להפעיל אותו. הפוטנציומטר ממוקם גם בסולנואיד מחזור גז הפליטה, המסמן את המיקום של מוט ה- EGR (מנגנון ההפעלה שפותח וסוגר את הצינור).
הדבר דומה מאוד לעמעם האורות בביתך. כאשר אתה מסובב את המתג, האור מתבהר ככל שהמתח עולה. מחשב המנוע שלך אינו רואה שינוי מתח כאשר הוא מנסה לפתוח או לסגור את ה- EGR, דבר המצביע על כך שהוא תקוע במצב אחד. קודים P045C מעגל בקרת מחזור גז פליטה "B" אינו מצביע על שינוי במתח נמוך, המציין כי EGR נפתח או נסגר. P045D זהה בעצם, אבל זה אומר מעגל גבוה, לא נמוך. עיין במדריך לתיקון הרכב הספציפי שלך כדי לקבוע איזה מעגל מחזור גז פליטה הוא "B" ליישום הספציפי שלך.
דלק נטול עופרת נוטה ליצור NOx בטמפרטורות קיצוניות של מנוע הצילינדר. מערכת EGR מפנה כמות מבוקרת של גז פליטה חזרה אל סעפת הכניסה. המטרה היא לדלל את תערובת הדלק הנכנסת מספיק בכדי להוריד את טמפרטורת ראש הגליל מתחת לזה שבו נוצר NOx.
פעולת מערכת ה-EGR חשובה מסיבות רבות יותר מאשר מניעת NOx - היא מספקת תזמון מדויק יותר ליותר כוח מבלי לדפוק, ותערובת דלק רזה יותר לחסכון טוב יותר בדלק.
הסימפטומים
הסימפטומים ישתנו בהתאם למיקום המחט EGR בזמן הכישלון.
- מנוע פועל מחוספס במיוחד
- בדוק שנורית המנוע דולקת
- צריכת הדלק יורדת
- ירידה בכוח
- אין התחלה או קשה מאוד להתחיל, ואחריו סרק חד
סיבות אפשריות
הסיבות ל- DTC זה עשויות לכלול:
- קצר חשמלי לקרקע
- קצר עד מתח הסוללה
- מחבר גרוע עם סיכות שנדחקו החוצה
- קורוזיה במחבר
- מחט EGR מלוכלכת
- סולנואיד מחזור גז פליטה לקוי
- EGR גרוע
- ECU או מחשב פגום
הליכי תיקון
אם הרכב שלך נסע פחות מ -100,000 80 מייל, מומלץ שתבדוק את האחריות שלך. רוב הרכבים נושאים אחריות לבקרת פליטה של 100,000 או XNUMX מייל. שנית, עבור לאינטרנט ובדוק את כל ה- TSB הרלוונטי (עלוני שירות טכני) הקשורים לקודים אלה וכיצד לתקן אותם.
כדי לבצע הליכי אבחון אלה, תזדקק לכלים הבאים:
- וולט / אוומטר
- תרשים חיבור מחזור גז פליטה
- קַפצָן
- שני מהדקים או מחטי תפירה
פתח את מכסה המנוע והפעל את המנוע. אם המנוע אינו מסתובב היטב, הסר את התקע ממערכת EGR. אם המנוע חלק, הסיכה נתקעת ב- EGR. עצור את המנוע והחלף את ה- EGR.
תסתכל על מחבר החוט ב-"B" EGR. ישנם 5 חוטים, שני החוטים החיצוניים מזינים את מתח הסוללה והארקה. שלושת החוטים המרכזיים הם פוטנציומטר המאותת למחשב את כמות זרימת ה-EGR. המסוף המרכזי הוא מסוף הייחוס של 5V.
בדוק היטב את המחבר לאיתור סיכות מוחצנות, קורוזיה או סיכות כפופות. בדוק היטב את רתמת החיווט עבור כל בידוד או קצר חשמלי. חפש חוטים פתוחים שיכולים לפתוח את המעגל.
- השתמש במד מתח כדי לבדוק כל מוביל מסוף עם החוט האדום וקרקע את החוט השחור. הפעל את המפתח ומצא 12 וולט ושני מסופי הקצה.
- אם המתח אינו מוצג, קיים חוט פתוח בין מערכת EGR לאפיק ההצתה. אם מוצג 12 וולט בצד אחד בלבד, מערכת EGR כוללת מעגל פתוח פנימי. החלף את ה- EGR.
- נתק את המחבר ממערכת ההזרמה של גז הפליטה, כאשר המפתח דולק והמנוע כבוי, בדוק את כוח המגע של שני המגעים החיצוניים. רשום למי יש 12 וולט והחלף את המחבר.
- הנח מהדק על זיז המסוף שלא הופעל, זהו זיז הקרקע. צרף מגשר לעטר נייר. הקרקע את המגשר. "לחיצה" תישמע כאשר EGR מופעל. נתק את חוט הארקה והפעל את המנוע. טוחנים שוב את החוט והפעם המנוע יפעל כשהחלקים של ה- EGR יופעלו ויישטחו בעת הסרת הקרקע.
- אם מערכת EGR מופעלת והמנוע מתחיל לפעול לסירוגין, אז מערכת ה- EGR תקינה, הבעיה היא חשמלית. אם לא, עצור את המנוע והחלף את ה- EGR.
- בדוק את המסוף המרכזי של מחבר מחזור גז הפליטה. הפעל את המפתח. אם המחשב פועל כראוי, מוצג 5.0 וולט. כבה את המפתח.
- עיין בתרשים החיווט של EGR ואתר את מסוף ההתייחסות למתח EGR במחשב. הכנס סיכה או מהדק למחבר במחשב בשלב זה כדי לבדוק את איש הקשר בחזרה.
- הפעל את המפתח. אם קיים 5 וולט, המחשב טוב והבעיה היא ברתמת החיווט למערכת EGR. אם אין מתח, אז המחשב פגום.
עצות לתיקון מעגל מחזור גז הפליטה מבלי להחליף את המחשב: הביטו בתרשים החיווט ואתרו את מסוף מתח ההתייחסות לטמפרטורת הקירור. בדוק מסוף זה בעזרת המפתח הכלול. אם ref. 5 וולט. קיים מתח, כבה את המפתח וסמן את שני מסופי התמיכה המשמשים בבדיקות אלה. משוך את מחבר המחשב, הלחם חוט מגשר בין שני הפינים הללו. התקן את המחבר ומערכת EGR תפעל כרגיל מבלי להחליף את המחשב.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P045C?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P045C, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
