P048E מעגל גבוה של שסתום בקרת לחץ הפליטה
קודי שגיאה OBD2

P048E מעגל גבוה של שסתום בקרת לחץ הפליטה

26.05.2022 /

P048E מעגל גבוה של שסתום בקרת לחץ הפליטה

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

רמת אות גבוהה במצב חיישן / מתג של שסתום בקרת לחץ הפליטה

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון שידור כללי זה (DTC) חל בדרך כלל על כל רכבי OBD-II המצוידים בחיישן או במתג שסתום בקרת לחץ פליטה. זה עשוי לכלול, אך לא רק, פולקסווגן, אאודי, טויוטה וכו '. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לדגם / הדגם.

שסתום בקרת לחץ הפליטה (EPC) הוא שסתום סולנואיד המשמש לוויסות לחץ גב בטמפרטורות נמוכות. זה עוזר להגביר את החימום של תא הנוסעים, מקדם התנעה קרה והפשרת שמשות.

ברוב המקרים, מודול בקרת ההנעה (PCM) משתמש במידע מחיישן לחץ אחורי פליטה (EBP), חיישן טמפרטורת אוויר כניסת (IAT) וחיישן לחץ מוחלט (MAP) רב -פעמי כדי לקבוע את בקרת השסתום. אם ה- PCM יזהה בעיה ב- EPC או ב- IAT, היא תשבית את ה- ECP. ECP מצוי בדרך כלל במנועי דיזל.

P048E מוגדר כאשר ה- PCM מזהה אות מעגל שסתום בקרת לחץ גבוה. בדרך כלל זה מצביע על מעגל פתוח.

מה חומרת ה- DTC הזה?

חומרת הקוד הזה היא בינונית עד חמורה. מומלץ לתקן קוד זה בהקדם האפשרי.

דוגמה לשסתום בקרת לחץ פליטה: P048E מעגל גבוה של שסתום בקרת לחץ הפליטה

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P048E עשויים לכלול:

  • בדוק את אור המנוע
  • הגברת פליטות
  • ביצועי מנוע ירודים
  • התחלה קשה

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

  • שסתום בקרת לחץ גז הפליטה פגום
  • בעיות בחיווט
  • PCM פגום

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P048E?

התחל בבדיקת שסתום בקרת לחץ הפליטה והחיווט הנלווה אליה. חפש חיבורים רופפים, חיווט פגום וכו '. אם נמצא נזק, תקן לפי הצורך, נקה את הקוד ובדוק אם הוא חוזר. לאחר מכן בדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לאיתור הבעיה. אם לא נמצא דבר, יהיה עליך להמשיך לאבחון המערכת שלב אחר שלב.

להלן הליך כללי שכן בדיקת קוד זה שונה עבור כלי רכב שונים. כדי לבדוק את המערכת במדויק, עליך לעיין בתרשים הזרימה של האבחון של היצרן.

בדוק את החיווט

לפני שתמשיך, עליך להתייעץ עם תרשימי החיווט של המפעל כדי לקבוע אילו חוטים הם. Autozone מציעה מדריכי תיקונים מקוונים בחינם לרכבים רבים ו- ALLDATA מציעה מנוי לרכב אחד.

בדוק את הסולנואיד

הסר את מחבר הסולנואיד. השתמש במולטימטר דיגיטלי המוגדר לאוהם כדי לבדוק את ההתנגדות הפנימית של הסולנואיד. לשם כך, חבר מטר בין מסוף B + הסולנואיד לבין מסוף הקרקע הסולנואידי. השווה את ההתנגדות הנמדדת למפרט תיקון המפעל. אם המונה מציג קריאה מחוץ למפרט או מחוץ לטווח (OL) המציין מעגל פתוח, יש להחליף את הסולנואיד.

בדוק את צד ההיצע של המעגל

ודאו שהמכונית יושבת לפחות כמה שעות (רצוי לילה) ושקר. הסר את מחבר הסולנואיד. כשההצתה של הרכב פועלת, השתמש במולטימטר דיגיטלי המוגדר למתח DC כדי לבדוק אם יש מתח לסולנואיד (בדרך כלל 12 וולט). לשם כך, חבר את כבל המד השלילי לאדמה ואת כבל המד החיובי למסוף הסולנואיד B+ בצד הרתמה של המחבר. אם אין מתח, חבר מד התנגדות (הצתה כבויה) בין מסוף B+ במחבר הסולנואיד למסוף מתח אספקת הסולנואיד ב-PCM. אם קריאת המונה היא מחוץ לסובלנות (OL), יש מעגל פתוח בין ה-PCM לבין החיישן שיש לאתר ולתקן. אם המונה קורא ערך מספרי, יש המשכיות.

אם הכל בסדר עד לנקודה זו, תרצה לבדוק אם יוצא חשמל מה-PCM. לשם כך, הפעל את ההצתה והגדר את המונה למתח קבוע. חבר את הכבל החיובי של המונה למסוף מתח אספקת ה-EPC ב-PCM, ואת הכבל השלילי לאדמה. אם אין מתח ייחוס מה-PCM, כנראה שה-PCM פגום. עם זאת, PCMs לעתים נדירות נכשלים, אז זה רעיון טוב לבדוק את העבודה שלך עד לנקודה זו.

בדוק את החלק הארקה של המעגל

כאשר הצתה הרכב כבויה, השתמש ב- DMM הנגד כדי לבדוק את המשכיות הקרקע. הסר את מחבר הסולנואיד. חבר מטר בין מסוף הקרקע הסולנואידי לבין קרקע השלדה. אם המונה קורא ערך מספרי, יש המשכיות. אם קריאת המונים נמצאת מחוץ לטווח (OL), יש מעגל פתוח בין ה- PCM לבין הסולנואיד שצריך למצוא ולתקן.

דיונים קשורים בנושא DTC

  • כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P048E?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P048E, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.

הוספת תגובה