תיאור קוד הבעיות P0653.
קודי שגיאה OBD2

P0653 מעגל חיישן מתח התייחסות "B" גבוה

26.05.2022 /

P0653 - קוד תקלות OBD-II תיאור טכני

DTC P0653 הוא קוד תקלה כללי המציין שהמתח במעגל מתח הייחוס של החיישן "B" גבוה מדי (בהשוואה למפרט היצרן).

מה המשמעות של קוד התקלה P0653?

קוד תקלה P0653 מציין מתח גבוה במעגל מתח הייחוס של החיישן "B". המשמעות היא שמודול הבקרה של הרכב זיהה מתח גבוה מדי במעגל זה, שעשוי להיות קשור לחיישנים שונים כגון חיישן מיקום דוושת התאוצה, חיישן לחץ הדלק או חיישן לחץ הגברת מגדש הטורבו.

קוד תקלה P0653.

סיבות אפשריות

כמה סיבות אפשריות לקוד הבעיות P0653:

  • חוטים פגומים או שבורים במעגל הבקרה של החיישן.
  • חיישן מיקום דוושת תאוצה פגום.
  • תקלה בחיישן הלחץ במערכת הדלק.
  • בעיות עם חיישן לחץ הגברת מגדש הטורבו.
  • תקלה של מודול בקרת המנוע (ECM) או מודולי בקרת עזר אחרים.

מהם התסמינים של קוד תקלה? P0653?

תסמינים כאשר DTC P0653 קיים עשויים לכלול את הדברים הבאים:

  • נורית Check Engine (CHECK ENGINE) בלוח המחוונים עשויה להידלק.
  • כשל במערכת בקרת התאוצה, שעלול לגרום לאובדן כוח המנוע או הגבלת מהירות.
  • תגובה גרועה ללחיצה על דוושת ההאצה.
  • פעולה לא יציבה של המנוע.
  • אובדן כוח המנוע.
  • צריכת דלק מוגברת.
  • איכות נסיעה וביצועי מנוע גרועים.

תסמינים אלו עשויים להופיע בדרגות שונות בהתאם לתנאים הספציפיים ולאופי הבעיה.

כיצד לאבחן קוד תקלה P0653?

השלבים הבאים מומלצים לאבחון DTC P0653:

  1. בדיקת מחוון Check Engine: אם P0653 קיים, נורית Check Engine בלוח המחוונים שלך אמורה להידלק. בדוק את הפונקציונליות שלו.
  2. שימוש בסורק האבחון: חבר את סורק האבחון ליציאת OBD-II וקרא את קודי הבעיות. ודא שקוד P0653 נמצא ברשימת השגיאות.
  3. בדיקת מעגל מתח הייחוס "B": בעזרת מולטימטר, מדוד את המתח במעגל "B" של מתח הייחוס. ודא שהמתח עומד במפרט היצרן.
  4. בדיקת מעגל "B" עבור פתיחה וקצר חשמלי: בדוק את החיווט והמחברים של מעגל "B" עבור פתיחות או קצרים. במידת הצורך, תקן או החלף את החיווט.
  5. בדיקת חיישנים המופעלים ממעגל "B": בדוק את המצב והתפקוד של חיישנים המסופקים ממעגל "B", כגון חיישן מיקום דוושת התאוצה, חיישן לחץ מסילת הדלק וחיישן לחץ הגברת מגדש הטורבו. במידת הצורך, החלף חיישנים פגומים.
  6. בדיקת PCM ו-ECM: אם כל השלבים לעיל לא מצליחים לזהות את הגורם לבעיה, ייתכן שה-PCM או ה-ECM עצמם פגומים. במקרה זה, נדרשת אבחון נוסף או החלפה של מודול הבקרה.

לאחר אבחון וחיסול הגורם לתקלה, מומלץ לנקות את קודי השגיאה ולערוך נסיעת מבחן לבדיקת פעולת המערכת.

שגיאות אבחון

בעת אבחון DTC P0653, השגיאות הבאות עשויות להתרחש:

  • מדידת מתח שגויה: אם נעשה שימוש במולטימטר לא מכויל או באיכות ירודה למדידת המתח במעגל "B" של מתח הייחוס, הדבר עלול לגרום לקריאות שגויות ולהקשות על קביעת הגורם האמיתי לבעיה.
  • אי עמידה במפרטי היצרן: אם מעגל ייחוס המתח "B" אינו במסגרת מפרטי היצרן אך אינו נובע מפתיחה או קצר, ייתכן שהתקלה קשורה לרכיבים או מערכות אחרות של הרכב.
  • בעיות חיווט: אי בדיקת חיווט, במיוחד במקום בו עלול להיות נזק או קורוזיה, עלול להוביל לאבחון שגוי ולהחמצת הגורם האמיתי לבעיה.
  • חיישנים פגומים: אם הבעיה אינה קשורה למעגל ייחוס המתח, אך החיישנים המופעלים על ידי מעגל זה עצמם פגומים, האבחנה עשויה להיות קשה עקב מיקוד שגוי במעגל החשמל.
  • PCM או ECM פגום: אם כל הרכיבים האחרים נבדקים והבעיה נמשכת, ייתכן שה-PCM או ה-ECM עצמם פגומים, מה שעשוי לדרוש החלפה או תכנות מחדש של מודולים אלה.

בעת האבחון יש להיות קשובים לפרטים ולוודא כי כל השלבים מבוצעים בצורה נכונה על מנת למנוע טעויות ולקבוע במדויק את סיבת התקלה.

עד כמה קוד הבעיות P0653 רציני?

קוד תקלה P0653, המציין שמתח ההתייחסות של מעגל מתח החיישן "B" גבוה מדי, יכול להיות בעל דרגות חומרה שונות בהתאם לנסיבות הספציפיות. בכללי:

  • השלכות על פעולת המנוע: מעגלי התייחסות למתח גבוה עלולים לגרום למנוע לפעול באופן שגוי, מה שעלול לגרום לביצועים לקויים או לפעולה לא נכונה של מערכות הזרקת הדלק או ההצתה.
  • אובדן אפשרי של פונקציות: מערכות רכב מסוימות עשויות להיכנס למצב חירום או להיכשל לחלוטין עקב מתח גבוה במעגל הייחוס. לדוגמה, מערכות ניהול מנוע, בלמים נגד נעילה, בקרת טורבינות ואחרות עלולות להיפגע.
  • בטיחות: פעולה לא נכונה של מערכות מסוימות, כגון ABS או ESP, עלולה להשפיע על בטיחות הנהיגה, במיוחד במצבי נהיגה קיצוניים.
  • צריכת דלק: הפעלה לא נכונה של מערכות ניהול מנוע עלולה לגרום לצריכת דלק מוגברת, מה שעלול להפעיל לחץ כספי נוסף על בעל הרכב.
  • אפשרות של נזק לרכיבים אחרים: המשך פעולה במתח גבוה עלול לגרום לבעיות נוספות במעגל הייחוס, שעלולות לגרום לנזק חמור לרכיבי רכב אחרים.

באופן כללי, יש לראות בקוד P0653 תקלה חמורה הדורשת טיפול ואבחון מיידי כדי למנוע השלכות אפשריות על בטיחות ואמינות הרכב.

איזה תיקון יעזור לחסל את הקוד? P0653?

פתרון בעיות בקוד הבעיות P0653 יהיה תלוי בגורמים הספציפיים שגרמו לו. להלן כמה שלבי תיקון אפשריים:

  1. בדיקת חיבורי חשמל: בדוק את כל החיבורים החשמליים במעגל בקרת מתח הייחוס, כולל מחברים, חוטים ופינים. ודא שהם מחוברים היטב ולא פגומים.
  2. החלפת חיישן: אם הבעיה היא בחיישן ספציפי, כגון חיישן מיקום דוושת התאוצה, חיישן לחץ מסילת הדלק או חיישן לחץ הגברת מגדש הטורבו, ייתכן שיהיה צורך להחליף את החיישן הזה.
  3. אבחון מודול בקרה: אבחן את מודול בקרת הכוח של הרכב (PCM) או מודולי בקרת עזר אחרים כדי לזהות תקלות או שגיאות תוכנה. ייתכן שיהיה צורך לתכנת מחדש את המודול או להחליף אותו.
  4. תיקון חיווט: אם נמצאו חוטים פגומים או חיבורים פגומים, יש להחליף אותם או לתקן אותם.
  5. אמצעים נוספים: בהתאם לנסיבות הספציפיות שלך, ייתכן שיידרשו תיקונים אחרים או החלפה של רכיבי מערכת בקרת הרכב.

חשוב לבצע אבחון יסודי לפני תחילת התיקונים כדי למנוע החלפת רכיבים מיותרים ולוודא שהבעיה תוקנה לחלוטין. אם אין לך ניסיון בתיקון רכב, מומלץ לפנות למכונאי רכב או למוסך רכב מוסמך לצורך אבחון ותיקון.

כיצד לאבחן ולתקן קוד מנוע P0653 - קוד תקלות OBD II הסבר

P0653 - מידע ספציפי למותג

ניתן להחיל קוד תקלה P0653 על מותגים שונים של מכוניות, אך עבור כל מותג הפענוח עשוי להיות מעט שונה, רשימה של כמה מותגי רכב עם הפענוחים שלהם עבור קוד תקלות P0653:

אלו הן רק כמה דוגמאות, והמשמעות של קוד P0653 עשויה להשתנות בהתאם לדגם הספציפי ולשנת הרכב. לקבלת מידע מדויק, מומלץ לעיין במדריך התיקונים עבור יצרן ודגם הרכב הספציפיים שלך או לפנות למרכז שירות מורשה.

תגובה אחת

הוספת תגובה