P0670 מודול בקרת מודול בקרת זוהר במעגל

קוד תקלות OBD-II - P0670 - תיאור טכני

P0670 - תקלה במעגל בקרת תקע זוהר

מה המשמעות של קוד בעיות P0670?

קוד OBD (On-Board Diagnostic) P0670 הוא כללי ומכסה את כל המותגים של מנועי הדיזל האחרונים, כולל אלה המשמשים ברכבי פורד, דודג ', שברולט, GMC ופולקסווגן פולקסווגן. כדי להבין את המשמעות של קוד זה, השלכותיו ותסמיניו, חשוב להבין את הדינמיקה בעבודה.

שלא כמו מנוע דלק רגיל, דיזל אינו מסתמך על תערובת דלק דחוסה ומקור הצתה חשמלי. דיזל יש יחס דחיסה גבוה בהרבה מזה של גז.

יחס הדחיסה הגבוה הזה גורם לאוויר שבצילינדר להתחמם עד למעלה מ- 600 מעלות, וזה מספיק כדי להצית את הסולר. כאשר הבוכנה מגיעה למרכז הגליל העליון של הצילינדר, מרוסס דלק בלחץ גבוה לתוך הצילינדר. הוא נדלק מיד כאשר הוא נתקל באוויר מחומם במיוחד, והגזים המתרחבים דוחפים את הבוכנה כלפי מטה.

תקע זוהר

מכיוון שמנוע הדיזל דורש אוויר מתחמם מדי כדי להצית את הדלק, הבעיה מתרחשת כאשר המנוע קר. בעת הפעלת מנוע קר, קשה להתחמם יתר על המידה כאשר החום שלו מועבר במהירות לראש הגליל הקר.

פקק הזוהר הוא הפתרון. מותקן בראש הצילינדר, הנר בצורת עיפרון מתחמם עד XNUMX שניות עד שהוא זוהר. זה מעלה את הטמפרטורה של דופן הגליל שמסביב, ומאפשר לחום הדחיסה לעלות מספיק כדי להצית.

מנוע זוהר אופייני:

שרשרת פק זוהר

המעגל משותף לכל הדיזלס למעט הרכיב המשמש למדידת זמן הריצה של תקע הזוהר. או שלרכב יהיה מודול בקרת פקק זוהר, או ש- PCM. במקום מדריך שירות, פשוט התקשר לחנות חלקי הרכב שלך ושאל אם הם מוכרים את מודול הבקרה. אם לא, המחשב מתאים את הזמן.

• סוללות - בדוק את הטעינה המלאה של הסוללות. האוויר הדחוס בצילינדרים שומר על חום רק לשבריר שנייה, כך שהמנוע חייב להסתובב במהירות.
• ממסר תקע זוהר - דומה לממסר המתנע המרוחק וממוקם בדרך כלל ליד ממסר המתנע. הם אינם ניתנים להחלפה מכיוון שממסרי תקע הזוהר נועדו להתמודד עם זרם גבוה בהרבה.
• חיישן טמפרטורת שמן - משמש את ה-PCM כדי לקבוע מתי וכמה זמן פקקי הזוהרים פועלים.
• נתיך תקע זוהר - מתג ההצתה מספק חשמל לממסר תקע הזוהר בזמן שה-PCM מספק הארקה להפעלתו, או במקרה של מודול, הוא מספק הארקה
• מודול בקרת זוהר או PCM

עקרונות עבודה

כאשר ההצתה מופעלת, היא מספקת כוח לממסר פנסי הזוהר. המחשב או מודול הבקרה יקרק את הממסר שיפעיל אותו. הגורם המכריע הוא חיישן טמפרטורת השמן. כאשר המחשב מזהה מנוע קר, הוא מפעיל את מודול הבקרה או ממסר כדי לספק קרקע.

כשהוא מופעל, הממסר מספק כוח לתקעי הזוהר למשך זמן שנקבע על ידי המחשב או מודול הבקרה.

אם לרכב יש מודול בקרה, כל מה שהוא עושה הוא פשוט לטחון את הממסר. יהיה לו ספק כוח נתיך והמחשב מספק חיבור לקרקע כדי להפעיל אותו.

תסמינים

נורית האזהרה של הפקק הזוהר תדלק והמנוע יניע לאט במזג אוויר חם או שלא יתחיל במזג אוויר קר.

אם המנוע אכן יניע, תהיה צליל דפיקות מובהק עד שהמנוע יגיע לטמפרטורת ההפעלה. עשן לבן יהיה גלוי מצינור הפליטה שכן עודף דלק מהשיגור הקשה יישרף. המנוע יחטוף בולט עד שטמפרטורת ראש הצילינדר תעלה מספיק כדי לשמור על בעירה מלאה.

מנורת החיווי של פק זוהר דולקת:

הבעיה הברורה ביותר עם הקוד הזה היא שמנוע הדיזל שלך פשוט לא מתניע. לכל הפחות, סביר להניח שהוא יהסס לפני שיתחדש. בדרך כלל, אם מזג האוויר חם, אפילו קוד P0670 לא אמור למנוע מהמכונית שלך להתניע. עם זאת, אם קר בחוץ, סביר להניח שתתקשו הרבה יותר להתחיל.

גם אם המנוע יתניע, סביר להניח שתשמעו ממנו נקישה חזקה מאוד. פעולה זו תימשך עד שהמנוע יתחמם ויוכל לפעול כרגיל בטמפרטורות עבודה מקובלות.

עשן לבן יכול להגיע גם מצינור הפליטה של ​​המכונית שלך. הסיבה לכך היא שהתחלה קשה מייצרת עודף דלק שצריך לשרוף. למנוע תהיה חריגה מורגשת לפני שטמפרטורת ראש הצילינדר תעלה מספיק כדי לתמוך בעירה מלאה.

סיבות אפשריות

יש להם אורך חיים צפוי של 30,000 מיילים והם הגיעו לחיים השימושיים שלהם וצריך להחליף אותם. תזמון הזרקה שגוי יגרום לבלאי מוגזם לפקק הזוהר. לצד שינוי הזמן, ממסר תקע זוהר תקוע או מודול טיימר ישרפו אותם מהר יותר ממה שפרעוש יכול לקפוץ על כלב שנע לאט.

בעיה אחת עשויה להיות רק GPCM עצמה. GPCM שנכשל יפיק את הקוד הזה בעצמו. בעיות נפוצות אחרות שמובילות לקוד P0670:

• רתמת GPCM קצרה או פתוחה
• רשת GPCM סובלת מ חיבור חשמלי לקוי
• ECM לא עובד כהלכה (זה די נדיר)

שלבי אבחון ופתרונות אפשריים

• התחל בבדיקת סוללה טעונה במלואה
• בדוק אם יש פגמים בחיווט
• השתמש במד מתח כדי לבדוק את מתח הסוללה במסוף החשמל הראשי של ממסר פנס הזוהר. בקש מהעוזר להפעיל את המפתח ולבדוק אם יש ירידה במתח במסוף הנגדי. אם ירידת המתח עולה על חצי וולט, החלף את הממסר. הממסר הוא הגורם העיקרי לכישלון של קוד זה.
• בדוק את אספקת החשמל ממתג ההצתה לממסר כשהמפתח מופעל.
• בדוק את פעולת הממסר על ידי ניתוק חיישן טמפרטורת השמן והפעלת המפתח. כאשר הוא מופעל, הוא ילחץ. הסר הארקה ממסוף הממסרים הקטן וחבר אותו לאדמה. אם זה עובד עכשיו, אז יש בעיה במודול או ב- PCM.
• בדוק את תקעי הזוהר במעגל פתוח. נתק את המחבר מתקני הזוהר. חבר מנורת בדיקה למסוף החיובי של סוללת האחסון. גע בכל מסוף של תקע הזוהר. כולם צריכים להראות אדמה טובה. הם יכולים גם להיבדק באמצעות מד אופר. לכל אחת יש התנגדות של פחות מ -4 אוהם או התנגדות נמוכה מאוד.

מכשירי DTC אחרים: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

טעויות נפוצות בעת אבחון קוד P0670

הטעות הגדולה ביותר של מכונאים כשקוד זה קיים היא להחליף את פקק הזוהר. מכיוון שזו התכונה הברורה ביותר של הבעיה, אנשים רבים מניחים שזה פשוט לא עובד. אמנם פקק זוהר חדש עשוי לעבוד טוב יותר בהתחלה, אבל אם לא תתקן את הבעיות הבסיסיות, זה רק עניין של זמן עד שתראה שוב מכונאי.

עד כמה קוד P0670 רציני?

חייך לא יהיו בסכנה אם הקוד P0670 יאוחסן. כמו כן, זה לא יגרום נזק רציני לרכב שלך. עם זאת, עד שהבעיה הזו תתוקן, יהיו לך זמנים נוראים עם הצתה. לכן, בהקשר זה, מדובר בעניין חמור ביותר שיש לטפל בו באופן מיידי.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P0670?

המוסכניק שלך יכול לעשות כל אחת מהפעולות הבאות:

• החלף את הסוללה
• החלף חוטים או מחברים פגומים
• תיקון ממסר תקע זוהר
• החלף את ה-GPCM
• החלף PCM (זה הפתרון הכי פחות סביר)

הערות נוספות שיש לקחת בחשבון לגבי קוד P0670

רק בגלל שמנוע הדיזל שלך צריך כמה שניות נוספות כדי להתניע במזג אוויר קר לא אומר שה-GPMC שלך או יש להחליף או לתקן את פקק הזוהר .

מהו קוד מנוע P0670 [מדריך מהיר]

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0670?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0670, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.