P070C מעגל חיישן ברמת נוזל הילוכים נמוך

P070C מעגל חיישן ברמת נוזל הילוכים נמוך

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

רמת אות נמוכה במעגל חיישן רמת נוזל ההולכה

מה זה אומר?

קוד כללי זה של אבחון שידור כללי (DTC) חל בדרך כלל על רכבים מאובזרים OBD-II בעלי חיישן מפלס נוזל הילוכים. מותגי הרכב עשויים לכלול, בין השאר, GM, שברולט, פורד, דודג ', ראם, טויוטה, יונדאי וכו' קוד זה אינו מקובל על כל העולם.

חיישן מפלס נוזל ההולכה (TFL) משמש להפעלת נורית האזהרה בלוח המחוונים במקרה של רמת נוזלים נמוכה.

כאשר מפלס הנוזלים נמצא בטווח המקובל, המתג מקורקע. כאשר נוזל ההולכה יורד מתחת לרמה שנקבעה מראש, המתג נפתח ולוח המכשירים מציג אזהרה על רמת נוזל הילוכים נמוכה.

חיישני TFL מקבלים הפניה למתח מה- PCM. ה- PCM עוקב אחר המעגל וכאשר הוא מזהה שהמתג פתוח, מפעילה אזהרת מפלס נוזלים נמוך באשכול המכשירים.

P070C מוגדר כאשר ה- PCM מזהה אות חיישן ברמת נוזל הילוכים נמוך. בדרך כלל זה מצביע על קצר במעגל. הקודים המשויכים כוללים P070A, P070B, P070D, P070E ו- P070F.

קוד החומרה והתסמינים

חומרת קוד השידור הזה היא בינונית עד חמורה. במקרים מסוימים, קוד זה וקודים קשורים יכולים להצביע על מפלס נוזל תיבת הילוכים נמוך, אשר, אם הוא נותר ללא השגחה, עלול לגרום נזק לתמסורת. מומלץ לתקן קוד זה בהקדם האפשרי.

סימפטומים של קוד בעיות P070C עשויים לכלול:

• נורת אזהרה נמוכה עם נוזל הילוכים מואר
• בדוק את אור המנוע
• בעיות בביצועי מערכת ההנעה

הגורמים השכיחים ל- DTC זה

סיבות אפשריות לקוד זה עשויות לכלול:

• חיישן מפלס נוזל הילוכים פגום
• רמת נוזל הילוכים נמוכה
• בעיות בחיווט
• PCM פגום

הליכי אבחון ותיקון

התחל בבדיקת רמת ומצב נוזל ההולכה בהתאם להמלצות היצרן. לאחר מכן בדוק את חיישן מפלס נוזל ההולכה והחיווט הנלווה אליו. חפש חיבורים רופפים, חיווט פגום וכו '. אם נמצא נזק, תקן לפי הצורך, נקה את הקוד ובדוק אם הוא חוזר. לאחר מכן בדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לאיתור הבעיה. אם לא נמצא דבר, יהיה עליך להמשיך לאבחון המערכת שלב אחר שלב.

להלן הליך כללי שכן בדיקת קוד זה שונה עבור כלי רכב שונים. כדי לבדוק את המערכת במדויק, עליך לעיין בתרשים הזרימה של האבחון של היצרן.

בדוק את החיווט

לפני שתמשיך, עליך להתייעץ עם תרשימי החיווט של המפעל כדי לקבוע אילו חוטים הם. Autozone מציעה מדריכי תיקונים מקוונים בחינם לרכבים רבים ו- ALLDATA מציעה מנוי לרכב אחד.

בדוק את צד מתח ההתייחסות של המעגל.

הצתה ON, השתמש ב- DMM מתח DC כדי לבדוק את מתח ההתייחסות (בדרך כלל 5 או 12 וולט) מה- PCM. לשם כך, חבר את הכבל השלילי של המטר לקרקע ואת המוליך החיובי של המטר למסוף חיישן B + בצד הרתמה של המחבר. אם אין אות התייחסות, חבר מד שהוגדר לאוהם (הצתה כבויה) בין מסוף ההתייחסות TFL לבין מסוף ההתייחסות ל- PCM. אם קריאת המונים היא מחוץ לסובלנות (OL), יש מעגל פתוח בין ה- PCM לחיישן שצריך לאתר ולתקן. אם המונה קורא ערך מספרי, יש המשכיות.

אם הכל בסדר עד לנקודה זו, תרצה לבדוק אם יוצא חשמל מה-PCM. לשם כך, הפעל את ההצתה והגדר את המונה למתח קבוע. חבר את הכבל החיובי של המד למסוף מתח הייחוס של PCM ואת הכבל השלילי לאדמה. אם אין מתח ייחוס מה-PCM, כנראה שה-PCM פגום. עם זאת, PCMs לעתים נדירות נכשלים, אז זה רעיון טוב לבדוק את העבודה שלך עד לנקודה זו.

בדוק את קרקע המעגל

הצתה כבויה, השתמש ב- DMM הנגד כדי לבדוק את ההמשכיות. חבר מטר בין מסוף הקרקע של חיישן מפלס נוזל ההולכה לבין קרקע השלדה. אם המונה קורא ערך מספרי, יש המשכיות. אם קריאת המונים היא מחוץ לסובלנות (OL), יש מעגל פתוח בין ה- PCM לחיישן שצריך לאתר ולתקן.

בדוק את החיישן

אם הכל מסתדר בשלב זה, כנראה שהחיישן פגום. כדי לבדוק זאת, כבה את ההצתה והגדר את המולטימטר לקריאה באוהם. הסר את מחבר חיישן מפלס נוזל ההולכה וחבר את המונה למסופי החיישנים. אם קריאת המונים היא מחוץ לסובלנות (OL), החיישן פתוח מבפנים ויש להחליפו.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p070C?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P070C, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.