ביצועי מעגל מצמד P0741 ממיר מומנט או תקועים

קוד תקלות OBD-II - P0741 - תיאור טכני

P0741 - ביצועי מעגל המצמד של ממיר מומנט או תקוע.

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי של OBD-II. הוא נחשב אוניברסלי שכן הוא חל על כל הדגמים והדגמים של מכוניות (1996 ומעלה), אם כי שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם לדגם.

מה המשמעות של קוד בעיות P0741?

ברכבים חדישים המצוידים בתיבות הילוכים אוטומטיות / קדמיות, משתמשים בממיר מומנט בין המנוע לתיבת ההילוכים כדי להגדיל את מומנט התפוקה של המנוע ולהניע את הגלגלים האחוריים.

המנוע ותיבת ההילוכים מקושרים ביעילות על ידי מנגנון מצמד הידראולי בתוך ממיר המומנט, אשר מגביר את המומנט עד שהמהירויות משתוות ויוצרות מהירות "עצירה", כאשר ההבדל בסל"ד המנוע בפועל וסיבובי כניסת ההילוכים הוא כ -90%. ... סולנואידי מצמד ממיר המומנט (TCC), הנשלטים על ידי מודול בקרת הכוח / מודול בקרת המנוע (PCM / ECM) או מודול בקרת ההילוכים (TCM), ערוץ נוזל הידראולי והפעל את מצמד ממיר המומנט עבור צימוד חזק ויעילות משופרת.

ה- TCM זיהה תקלה במעגל השולט על סולנואיד מצמד ממיר המומנט.

הערה. קוד זה זהה ל- P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 ו- P2770.

יתכנו קשרי DTC אחרים הקשורים למודול בקרת השידור שאפשר לגשת אליהם רק באמצעות כלי האבחון המתקדם. אם מופיעים DTC נוספים של מערכת ההנעה בנוסף ל- P0741, סביר להניח שיש הפסקת חשמל.

תסמינים

סימפטומים של קוד בעיות P0741 עשויים לכלול:

• מנורת אזהרה (MIL) מוארת (תפעול או רחפת) מוארת (ידועה גם בשם מנורת אזהרה למנוע)
• הפחתה מינימלית בצריכת הדלק, זה לא ישפיע על ביצועי המנוע.
• ודא שנורית המנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• תסמינים הדומים למצב שגוי
• הרכב עלול להיעצר לאחר נסיעה במהירות גבוהה
• הרכב לא יכול להעלות הילוך במהירויות גבוהות.
• נדיר, אבל לפעמים אין תסמינים

סיבות אפשריות לקוד P0741

הסיבות ל- DTC זה עשויות לכלול:

• רתמת החיווט לתיבת ההילוכים קצרה לקרקע
• קצר פנימי של סולנואיד מצמד ממיר המומנט (TCC)
• מודול בקרת שידור (TCM)
• TSS פגום
• סולנואיד נעילה של ממיר מומנט פגום
• קצר חשמלי פנימי בסולנואיד TCC
• החיווט לסולנואיד TCC פגום
• גוף שסתום לא תקין
• מודול בקרת הילוכים פגום (TCM)
• תקלה בחיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע (ECT).
• נזק לחיווט הילוכים
• תעלות הידראוליות סתומות בנוזל הילוכים מלוכלך

פעולות לפתרון בעיות ב- DTC P0741

תִיוּל - בדוק את רתמת ההילוכים לאיתור נזק או חיבורים רופפים. השתמש בתרשים החיווט של היצרן כדי למצוא את מקור הכוח המתאים ואת כל נקודות החיבור בין המעגלים. ניתן להפעיל את התמסורת על ידי נתיך או ממסר ולהפעיל את ה-TCM. נתק את רתמת ההילוכים ממחבר ההילוכים, אספקת החשמל ומה-TCM.

בדוק אם יש קצר לאדמה בתוך רתמת ההילוכים על ידי איתור הפינים המתאימים + ו- על סולנואיד המצמד של ממיר המומנט. באמצעות מד מתח דיגיטלי (DVOM) המוגדר לסולם האוהם, בדוק אם יש קצר לאדמה במעגל עם החוט החיובי בכל אחד מהטרמינלים והחוט השלילי לאדמה טובה ידועה. אם ההתנגדות נמוכה, יש לחשוד בקצר להארקה ברתמת החיווט הפנימית או בסולנואיד TCC - ייתכן שתידרש הסרה של מחבת שמן ההילוכים כדי לאבחן עוד את הסולנואיד TCC.

בדוק את החיווט בין TCM למחבר הרתמה על בית ההולכה באמצעות DVOM המוגדר לאוהם. בדוק אם יש תקלה אפשרית בקרקע על ידי העברת ההובלה השלילית ב- DVOM לאדמה טובה וידועה, ההתנגדות צריכה להיות גבוהה מאוד או מעל הגבול (OL).

מצמד ממיר מומנט (TCC) סולנואיד - בדוק אם יש התנגדות בסולנואיד TCC ובחיווט פנימי של תיבת ההילוכים בתא ההילוכים לאחר הסרת מחבר רתמת ההילוכים (אם ישים, חלק מהיצרנים/דגמים משתמשים ב-TCM המוברג ישירות למארז ההילוכים). כמה יצרנים/דגמים משתמשים ברתמת ההילוכים עם הסולנואיד TCC והרתמה הפנימית כיחידה אחת. כאשר ה-DVOM מוגדר לאוהם, בדוק אם יש קצר לאדמה עם החוט החיובי על כל אחת מהלולאות ל-TCC והחוט השלילי על הארקה ידועה. ההתנגדות צריכה להיות גבוהה מאוד או מעל גבול (OL), אם היא נמוכה, יש חשד לקצר לאדמה.

בדוק אם המתח על אספקת הסולנואיד או מחבר הרתמה ב- TCM עם DVOM מוגדר לסולם וולט, חיובי בחוט הנבדק, ושלילי לאדמה טובה כאשר הוא מופעל / מנוע כבוי, מתח הסוללה צריך להיות קיים. אם אין מתח, קבע את אובדן הכוח במעגל באמצעות תרשימי החיווט של היצרן לעיון.

מודול בקרת שידור (TCM) - מכיוון שמצמד ממיר המומנט מופעל רק בתנאי נהיגה מסוימים, יהיה צורך לנטר את ה-TCM עם כלי סריקה מתקדם כדי לקבוע אם ה-TCM מפקח על הסולנואיד TCC ומהו ערך המשוב בפועל על ה-TCM. הסולנואיד TCC נשלט בדרך כלל במחזור העבודה כדי לאפשר חיבור נוח יותר של ממיר מומנט. כדי לבדוק אם ה-TCM אכן שולח אות, תזדקק גם למולטימטר גרפי או אוסילוסקופ אחסון דיגיטלי.

החוט החיובי נבדק ברתמה המחוברת ל-TCM, והחוט השלילי נבדק לאדמה טובה ידועה. מחזור העבודה חייב להיות זהה ל-TCM שצוין בקריאת כלי הסריקה המורחב. אם המחזור נשאר ב-0% או 100% או לסירוגין, בדוק שוב את החיבורים ואם כל החיווט/סולנואיד תקין, ייתכן שה-TCM פגום.

שגיאות נפוצות בעת אבחון קוד P0741

DTC P0741 יכול להיות קשה לאבחון. הקפד לבדוק את כל חיווטי ההילוכים, TCM ו- TCC סולנואידים.

שים לב שייתכן שיהיה צורך להוריד את לוח הכונן כדי לגשת לכל הכבלים. ממיר המומנט מוחלף בדרך כלל כאשר הבעיה האמיתית היא סולנואיד TCC פגום או גוף שסתום.

עד כמה קוד P0741 רציני?

נוכחותו של DTC P0741 מצביעה על תקלה בשידור. נהיגה ברכב במצב זה עלולה לגרום נזק לחלקים פנימיים אחרים של תיבת ההילוכים. בגלל זה, DTC P0741 נחשב רציני ויש לתקן אותו בהקדם האפשרי.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P0741?

• החלפת סולנואיד לנעילת ממיר מומנט
• החלפת סולנואיד TCC
• תיקון חיווט פגום לסולנואיד TCC
• החלפת גוף שסתום
• החלפת TSM
• תיקון חוטים פגומים ברתמת ההילוכים
• החלפת חיישן ECT
• במקרים מסוימים, יהיה צורך להחליף או לבנות מחדש את תיבת ההילוכים עצמה.

הערות נוספות כדי להיות מודעים לקוד P0741

קח את הזמן לבדוק את כל החיווט, כולל רתמת ההילוכים, רתמת הסולנואידים של TCC ורתמת ה-TCM.

בחלק מהמכונות, יש להוריד את מגש הכונן, ואם כן, ודא שמגש הכונן מונמך כהלכה. ייתכן שתצטרך לקחת את הרכב שלך לחנות הילוכים או לסוחר כדי לאבחן את DTC P0741 עקב כלי סריקה מיוחד שאולי תצטרך לאבחן.

DTC קשורים:

• P0740 OBD-II DTC: תקלה במעגל ממיר מומנט (TCC)
• קוד תקלות P0742 OBD-II: מעגל מצמד ממיר מומנט תקוע
• P0743 OBD-II DTC - מעגל סולנואיד מצמד ממיר מומנט

P0741 הסבר תוך 3 דקות

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0741?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0741, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.