חיישן לחץ נוזל הילוכים P083B / מתג טווח ביצועים.

חיישן לחץ נוזל הילוכים P083B / מתג טווח ביצועים.

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

חיישן לחץ נוזל הילוכים / מתג טווח ביצועי מעגל

מה זה אומר?

תיבת הילוכים / מנוע DTC כללית בדרך כלל חלה על כל הרכבים המאובזרים ב- OBD-II, כולל אך לא רק ג'יפ, דודג ', מאזדה, ניסאן, הונדה, GM וכו'.

חיישן / מתג לחץ נוזל ההולכה (TFPS) נמצא בדרך כלל מחובר לצידו של גוף השסתום שבתוך ההילוכים, למרות שלפעמים ניתן למצוא אותו דפוק בצד מארז ההילוכים / הדיור עצמו.

TFPS ממיר את לחץ ההולכה המכני לאות חשמלי עבור מודול בקרת הכוח (PCM) או מודול בקרת השידור (TCM). בדרך כלל, ה- PCM / TCM יודיע לאחר מכן לבקרים האחרים באמצעות אוטובוס הנתונים של הרכב.

ה- PCM / TCM מקבל אות מתח זה כדי לקבוע את לחץ ההפעלה של השידור או כאשר מתרחשת החלפת הילוך. קוד זה מוגדר אם קלט "G" זה אינו תואם את מתח ההפעלה הרגיל המאוחסן בזיכרון ה- PCM / TCM. זה יכול לנבוע גם מבעיות מכניות פנימיות בתוך השידור. עיין במדריך לתיקון הרכב הספציפי שלך כדי לקבוע איזו שרשרת "G" מתאימה לרכב הספציפי שלך.

P083B היא בדרך כלל בעיה במעגל חשמלי (מעגל חיישן TFPS), למרות שכאמור, ניתן להגדיר קוד זה גם בגלל בעיות מכניות (דליפות פנימיות, סדקים או כדורי בדיקה חסרים בגוף השסתום, לחץ עבודה נמוך / לחץ קו, שסתום תקוע בגוף השסתום). אין להתעלם מכך בשלב פתרון הבעיות, במיוחד כאשר מתמודדים עם בעיה לסירוגין.

שלבי פתרון בעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, לסוג חיישן TFPS ולצבעי החוט.

קודי מעגל "G" תואמים של חיישן נוזל ההולכה:

• חיישן לחץ מתג P083A / מתג "G"
• חיישן לחץ נוזל שידור P083C / מתג "G" מעגל נמוך
• P083D חיישן לחץ נוזל הילוכים גבוה / מתג "G"
• חיישן לחץ נוזל הילוכים בתמסורת P083E / תקלה במעגל "G"

קוד החומרה והתסמינים

החומרה תלויה באיזה מעגל התרחשה התקלה. מכיוון שמדובר בכשל חשמלי, ה- PCM / TCM יכול לפצות על כך במידה מסוימת. תקלה עלולה לגרום לכך שה- PCM / TCM משנה את משמרת השידור כאשר הוא נשלט באופן אלקטרוני.

סימפטומים של קוד מנוע P083B עשויים לכלול:

• נורית חיווי התקלה דולקת
• שנה את איכות המשמרת
• המכונית מתחילה לנוע בהילוך שני או שלישי (צולעת במצב).

סיבות

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• פתיחה במעגל האות לחיישן TFPS - אפשרי
• קצר למתח במעגל האות לחיישן TFPS - אפשרי
• קצר לאדמה במעגל האות ל-TFPS - אפשרי
• חיישן TFPS פגום - כנראה
• בעיה בתיבת הילוכים ידנית פנימית - אפשרית
• PCM פגום - לא סביר (דורש תכנות לאחר החלפה)

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

דוגמה טובה לכך תהיה אם קיימים קודים ידועים הקשורים לחשמל המוגדרים עם P083B, או אם מוגדרים יותר ממערך אחד של קודי חיישן / מתג לחץ. אם כן, התחל תחילה באבחון עם DTC הקשור לחשמל או אבחן קודם כל מספר קודים, מכיוון שייתכן שזו הסיבה לקוד P083B.

לאחר מכן אתר את חיישן / מתג לחץ נוזל ההולכה (TFPS) ברכב הספציפי שלך. TFPS נמצא בדרך כלל מחובר לצידו של גוף השסתום בתוך תיבת ההילוכים, למרות שלפעמים ניתן למצוא אותו מוברג לדופן מארז ההילוכים / הדיור עצמו. לאחר שנמצא, בדוק חזותית את המחבר והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחבר ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחבר. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה, במיוחד אם הם מחוברים מחוץ לבית ההולכה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו גריז חשמלי במקום שהמסופים נוגעים.

אם יש לך כלי סריקה, נקה את ה- DTC מהזיכרון ובדוק אם קוד P083B חוזר. אם זה לא המקרה, סביר להניח שהבעיה היא בחיבור.

זהו תחום הדאגה הנפוץ ביותר בקוד זה, שכן לחיבורי שידור חיצוניים יש את רוב בעיות הקורוזיה.

אם קוד P083B אכן חוזר, נצטרך לבדוק את חיישן TFPS והמעגלים הנלווים אליו. כשהמפתח כבוי, נתק את המחבר החשמלי בחיישן TFPS. חבר את הכבל השחור ממד המתח הדיגיטלי (DVOM) למסוף הקרקע או התייחסות נמוכה במחבר רתמת חיישן TFPS. חבר את הכבל האדום מה- DVM למסוף האותות במחבר רתמת חיישן TFPS. הפעל את המפתח, המנוע כבוי. בדוק את מפרטי היצרן; מד המתח צריך לקרוא 12 וולט או 5 וולט. טלטל את החיבורים כדי לראות אם הם השתנו. אם המתח אינו תקין, תקן את החשמל או חוט הארקה או החלף את ה- PCM / TCM.

אם הבדיקה הקודמת הצליחה, חבר חוט אחד של המדחום למסוף האותים בחיישן TFPS והמוביל השני לקרקע או למסוף ההתייחסות הנמוך בחיישן. בדוק את מפרטי היצרן לגבי עמידות החיישן כדי לבדוק במדויק את ההתנגדות ללחץ כאשר לא מופעל עליו לחץ. סובב את המחבר בחיישן / מתג לחץ נוזל ההולכה תוך בדיקת ההתנגדות. אם קריאת ohmmeter אינה עוברת, החלף את TFPS.

אם כל הבדיקות הקודמות עברו ואתה ממשיך לקבל P083B, סביר להניח שזה יצביע על חיישן TFPS כושל, אם כי לא ניתן לשלול כשל PCM / TCM וכשלים בתקשורת פנימית עד להחלפת חיישן TFPS. אם אינך בטוח, פנה לעזרה מאבחן רכב מוסמך. כדי להתקין כראוי, PCM / TCM חייב להיות מתוכנת או מכויל עבור הרכב.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p083B?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P083B, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.