P1133 (פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט) חיישן חימום (HO2S) תקלה במעגל 1, בנק 1+2
תוכן
P1133 - קוד תקלות OBD-II תיאור טכני
קוד תקלה P1107 מציין תקלה בחיישן המחמם (HO2S) 1 מעגל 1 ו-2 ברכבי פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט.
מה המשמעות של קוד התקלה P1133?
קוד תקלה P1133 מציין בעיה בחיישן החמצן של המנוע (HO2S) 1 מעגל חימום 1 ו-2. חיישן זה נדרש למדידת רמות החמצן בגזי הפליטה, מה שעוזר למערכת ניהול המנוע לשמור על ערבוב דלק ואוויר אופטימלי לבעירה יעילה והפחתת פליטות.
קוד זה עלול לגרום לאי יציבות של המנוע, צריכת דלק ירודה ולעלייה בפליטות. לכן, חשוב לאבחן ולתקן את התקלה בהקדם האפשרי כדי למנוע נזקים ובעיות נוספות ברכב.
סיבות אפשריות
קוד בעיה P1133 יכול להיגרם מהסיבות הבאות:
- כשל במעגל הבקרה: בעיות בחיווט, במחברים או במגעים החשמליים עלולות לגרום לחיישן החמצן להתחמם בצורה לא מספקת או שגויה.
- מחמם חיישן חמצן פגום: ייתכן שגוף החימום של חיישן החמצן עצמו נכשל עקב בלאי או נזק.
- חיבורי חשמל שגויים: חיבורים לקויים או קורוזיה בחיבורים חשמליים עלולים לגרום למחמם החיישן לפעול בצורה לא סדירה.
- בעיות בחיישן חמצן: בעיה בחיישן החמצן עצמו יכולה גם לגרום להופעת קוד בעיות P1133.
חשוב לבצע אבחון יסודי כדי לקבוע את הסיבה המדויקת לשגיאה ולנקוט באמצעים מתאימים כדי לחסל אותה.
מהם התסמינים של קוד תקלה? P1133?
התסמינים של DTC P1133 עשויים להשתנות בהתאם לתנאי ההפעלה הספציפיים של הרכב ולאופי הבעיה:
- צריכת דלק מוגברת: אם חיישן החמצן אינו מתחמם כראוי או אינו פועל כראוי, הדבר עלול לגרום למנוע לקבל דלק בצורה שגויה, מה שעלול לגרום לצריכת דלק מוגברת.
- אובדן חשמל: תערובת דלק/אוויר שגויה עלולה להשפיע על ביצועי המנוע, מה שעלול לגרום לאובדן כוח במהלך האצה או תחת עומס.
- פעולת מנוע לא יציבה: חיישן חמצן לא תקין עלול לגרום למנוע לפעול בצורה גס או סרק בצורה לא סדירה.
- עשן שחור מצינור הפליטה: אם תערובת הדלק עשירה מדי, עלול להיווצר עשן שחור מוגזם ממערכת הפליטה.
- ניצוצות במערכת הפליטה: אם חיישן החמצן אינו פועל כהלכה, עלולים להיווצר ניצוץ במערכת הפליטה, במיוחד כאשר הדלק אינו נשרף.
כיצד לאבחן קוד תקלה P1133?
כדי לאבחן DTC P1133, בצע את השלבים הבאים:
- בדיקת חיבור חיישן החמצן: בדוק את המצב והאמינות של חיבור חיישן החמצן למחבר שלו. ודא שהחיבור מאובטח ושאין נזק לחוטים.
- בדיקת התנגדות מחמם החיישן: השתמש במולטימטר כדי למדוד את ההתנגדות של מחמם חיישן החמצן. התנגדות רגילה היא בדרך כלל בטווח המצוין בתיעוד הטכני עבור רכב מסוים.
- בדיקת מעגל בקרת המחמם: בדוק אם מעגל הבקרה של מחמם החיישן אינו קצר או נפתח. כמו כן ודא שאותות הבקרה מגיעים כהלכה ממערכת ניהול המנוע.
- בדיקת מצב חיישן החמצן: אם כל השלבים לעיל אינם חושפים בעיות כלשהן, חיישן החמצן עצמו עלול להיות פגום ויש להחליף אותו. בדוק את התיעוד הטכני כדי לקבוע את הליך בדיקת החיישן הנכון.
- בדיקת מערכות אחרות: לפעמים הבעיה יכולה להיות קשורה למערכות אחרות ברכב, כמו מערכת הזרקת דלק או מערכת הצתה. בדוק במערכות אלו בעיות שעלולות לגרום לתערובת הדלק להיות עשירה מדי.
אם זמין, מומלץ גם להשתמש בסורק אבחון כדי לקרוא נתונים נוספים וקודי תקלות שעשויים לסייע בזיהוי הגורם לבעיה. במידת הצורך עדיף לפנות לאנשי מקצוע בעלי ניסיון בטיפול בבעיות מסוג זה.
שגיאות אבחון
בעת אבחון DTC P1133, השגיאות הבאות אפשריות:
- פרשנות שגויה של הנתונים: מכניקה מסויימת עשויה לפרש לא נכון את נתוני האבחון, מה שעלול להוביל לזיהוי שגוי של הגורם לבעיה.
- התעלמות ממערכות אחרות: לפעמים מכונאים עלולים להתמקד רק בחיישן החמצן ולא לשים לב למערכות אחרות כמו מערכת הזרקת הדלק או מערכת ההצתה, מה שעלול להוביל להחמצה של בעיות נוספות.
- החלפת רכיבים שגויה: ללא אבחון מתאים, המכניקה עשויה להחליף רכיבים יקרים כמו חיישן חמצן שלא לצורך, מה שעלול להיות מיותר ואולי לא לפתור את הבעיה.
- אבחון מעגל בקרה שגוי: עלולה להתרחש שגיאה בעת אבחון מעגל הבקרה של מחמם חיישן החמצן. בדיקה לא מספקת לפתחים או קצרים עלולה להוביל למסקנה שגויה לגבי מצב המעגל.
- שימוש בציוד לא מכויל: שימוש בציוד אבחון לא מכויל או פגום עלול לגרום לתוצאות שגויות ולשגיאות נוספות.
כדי למנוע שגיאות אלו, חשוב לעקוב אחר נהלי אבחון סטנדרטיים, לבדוק את כל הגורמים האפשריים לבעיה ולהשתמש בציוד אמין ומכויל.
עד כמה חמור קוד התקלה? P1133?
קוד תקלה P1133 מציין בעיה בחיישן החמצן של המנוע (HO2S) במעגל המחמם 1 בנק 1 ו-2. למרות שזה אולי לא נראה רציני בהתחלה, מכיוון שזה קשור למחמם, שלרוב לא משפיע על הפעולה הבסיסית של המנוע, עדיין יש לשקול זאת ברצינות.
חיישן חמצן לא מספיק או לא מתפקד כהלכה עלול לגרום למערכת הזרקת הדלק לפעול בצורה לא יעילה, מה שעלול להוביל בסופו של דבר לערבוב לא תקין של דלק ואוויר. זה, בתורו, יכול להוביל לצריכת דלק מוגברת, ביצועי מנוע גרועים ופליטות גבוהות יותר.
לכן, למרות ש-P1133 אינו קוד תקלה קריטי, יש להתייחס אליו ברצינות ומומלץ לבצע אבחון ותיקון בהקדם האפשרי כדי למנוע בעיות נוספות בביצועי המנוע ויעילות הרכב.
איזה תיקון יעזור לחסל את הקוד? P1133?
כדי לפתור את הקוד P1133, חשוב לבצע את השלבים הבאים:
- בדיקת מחמם חיישן החמצן (HO2S).: ראשית עליך לבדוק את מחמם חיישן החמצן עצמו. זה כולל בדיקת ההתנגדות שלו, לוודא שהוא פועל כהלכה ואין לו מכנסיים קצרים או נפתחים.
- בדיקת מעגל חשמלי: השלב הבא הוא לבדוק את המעגל החשמלי, כולל החיווט, המחברים והחיבורים. יש לוודא שהמעגל החשמלי של מחמם החיישן שלם ואין לו הפסקות, קצרים או חמצון.
- החלפת מחמם חיישן חמצן: אם מחמם חיישן החמצן פגום, יש להחליפו. יש להתקין תנור חימום חדש שיתפקד כראוי ויאפשר למערכת ניהול המנוע לפעול כהלכה.
- בדיקת רכיבי מערכת אחרים: במקרה שהבעיה אינה קשורה למחמם חיישן החמצן, אולי כדאי לבדוק רכיבים אחרים של מערכת ניהול המנוע כגון חיישן החמצן, זרימת אוויר המונית ומשאבת דלק.
- ניקוי שגיאות ואבחון מחדש: לאחר השלמת כל התיקונים הדרושים והחלפת רכיבי המערכת, יש לנקות את קוד השגיאה באמצעות סורק אבחון. לאחר מכן, מומלץ להפעיל שוב אבחון כדי לוודא שהבעיה נפתרה לחלוטין.
פנה למכונאי מקצועי או לתיקון רכב לאבחון ותיקון מדויקים יותר של קוד P1133.
