P1188 (פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט) בדיקה לינארית למבדה, נגד פיצוי - קצר חשמלי לאדמה

P1188 - קוד תקלות OBD-II תיאור טכני

קוד תקלה P1188 מציין בעיה בחיישן החמצן הליניארי, כלומר קצר חשמלי לאדמה במעגל הנגד המפצה ברכבי פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט.

מה המשמעות של קוד התקלה P1188?

קוד תקלה P1188 מציין בעיה בחיישן החמצן הליניארי, שנועד למדוד את תכולת החמצן בגזי הפליטה של ​​המנוע. באופן ספציפי, קוד זה מציין קצר לאדמה במעגל הנגד המפצה, אשר ממלא תפקיד בתיקון האות מחיישן החמצן. קצר לאדמה פירושו שחוט או חיבור במעגל הנגד המפצה יוצר מגע לא מכוון עם הארקת הרכב. זה יכול להוביל לקריאה שגויה של האות מחיישן החמצן, אשר בתורו יכול להשפיע על פעולת מערכת ניהול המנוע. אותות שגויים מחיישן החמצן הליניארי עלולים לגרום לפעולת מנוע לא יעילה, פליטת פליטות מוגברת וצריכת דלק גרועה.

סיבות אפשריות

כמה מהסיבות האפשריות לקוד הבעיות P1188 הן:

• חיווט או מחברים פגומים: נזק או קורוזיה בחיווט, בחיבורים או במחברים במעגל הנגד המפצה עלולים לגרום לקצר חשמלי לאדמה.
• נגד פיצוי פגום: הנגד המפצה עצמו עלול להינזק או להיכשל, וכתוצאה מכך לקצר חשמלי לאדמה.
• בעיות בחיישן חמצן ליניארי: תקלות בחיישן החמצן הליניארי עצמו עלולות לגרום ל-P1188, כולל נזק לחיישן או לחיישן שלו.
• בעיות ביחידת בקרת המנוע (ECU): תקלות ב-ECU השולטות בחיישן החמצן הליניארי או הנגד המפצה עלולות לגרום להופעת קוד שגיאה זה.
• נזק מכני או השפעות חיצוניות: הלם, רעידות או נזק מכני אחר בחיישן החמצן או סביבו עלולים לגרום נזק לחיווט או לרכיבים ולגרום לקצר לאדמה.

כדי לקבוע במדויק את הסיבה, יש צורך לבצע אבחון מפורט של מערכת ניהול המנוע באמצעות ציוד וכלים מתאימים.

מהם התסמינים של קוד תקלה? P1188?

התסמינים של קוד תקלות P1188 יכולים להשתנות בהתאם לגורם הספציפי ולמידת הפגיעה או הפגיעה החמורה של מערכת ניהול המנוע, חלק מהתסמינים האפשריים כוללים:

• צריכת דלק מוגברת: מאחר לחיישן החמצן הליניארי תפקיד מרכזי בוויסות תערובת הדלק, תקלות במערכת זו עלולות להוביל לצריכת דלק מוגברת.
• פעולת מנוע לא יציבה: אם יש קצר לאדמה, האות מחיישן החמצן הליניארי עשוי להיות מעוות, מה שעלול לגרום למנוע לפעול בצורה לא תקינה, כולל טלטול, רעד או סרק גס.
• הגברת פליטות: תערובת דלק לא מספקת עקב חיישן חמצן ליניארי פגום עלולה להוביל לפליטות מוגברת של חומרים מזיקים בגזי הפליטה.
• אובדן כוח: יעילות שריפת דלק לא מספקת עקב קריאה שגויה של האות מחיישן החמצן עלולה להוביל לאובדן כוח המנוע.
• שגיאות בלוח המחוונים: במקרה שמערכת ניהול המנוע מזהה בעיה בחיישן החמצן הליניארי, היא עלולה לגרום לשגיאות כגון CHECK ENGINE או MIL (מנורת חיווי תקלה) להופיע בלוח המחוונים.

אם אתה מבחין באחד מהתסמינים הללו, במיוחד בשילוב עם קוד השגיאה P1188, מומלץ לפנות לאיש מקצוע לאבחון ותיקון.

כיצד לאבחן קוד תקלה P1188?

הגישה הבאה מומלצת לאבחון DTC P1188:

1. בודק את קוד השגיאה: יש להשתמש בסורק קוד תקלות מיוחד כדי לבדוק את קוד התקלה P1188. זה יאשר נוכחות של בעיה בחיישן החמצן הליניארי ויקבע איזה מעגל ספציפי חווה את הבעיה.
2. בדיקה ויזואלית: בצע בדיקה ויזואלית של החיווט והמחברים הקשורים לחיישן החמצן הליניארי ולנגד המפצה. חפש חוטים פגומים או שבורים, קורוזיה במחברים או פגמים גלויים אחרים.
3. מדידת התנגדות: השתמש במולטימטר כדי למדוד את ההתנגדות במעגל הנגד המפצה. ההתנגדות הרגילה תהיה תלויה במאפיינים הספציפיים של הרכב שלך וייתכן שתצוין בתיעוד הטכני. חריגות מהערך התקין עשויות להצביע על בעיות.
4. בדיקת אות חיישן החמצן: במידת הצורך, השתמש באוסילוסקופ או בסורק מיוחד כדי לבדוק את האות מחיישן החמצן הליניארי. אותות שגויים או לא יציבים עשויים להצביע על בעיה בחיישן או בסביבתו.
5. אבחון רכיבי מערכת בקרת המנוע: אם כל השלבים הקודמים לא מצליחים לקבוע את הגורם לבעיה, ייתכן שיהיה צורך באבחון נוסף של רכיבי מערכת ניהול המנוע כגון יחידת בקרת המנוע (ECU).

זכרו כי אבחון P1188 מצריך ניסיון וציוד מתאים, לכן חשוב לפנות לטכנאי מוסמך או לתיקון רכב אם אין לכם ניסיון בתחום זה או גישה לציוד הדרוש.

שגיאות אבחון

בעת אבחון DTC P1188, השגיאות הבאות עשויות להתרחש:

• לימוד לא שלם של המעגל: טעות נפוצה אחת היא לא בחינה מלאה של המעגל כולו, כולל החיווט, המחברים, הנגד המפצה וחיישן החמצן עצמו. יש לבדוק היטב את כל הרכיבים.
• בדיקת התנגדות לא מספקת: מכונאים מסוימים עשויים להאמין בטעות שאם ההתנגדות במעגל הנגד המפצה היא בטווח הנורמלי, אז אין בעיה. עם זאת, תקלה יכולה להתבטא לא רק באמצעות התנגדות, אלא גם באמצעות פרמטרים אחרים.
• התעלמות מאות חיישן החמצן: עלולה להתרחש שגיאה אם ​​האות מחיישן החמצן הליניארי אינו מנותח. קריאה או פרשנות שגויה של האות עלולים לגרום לאבחון שגוי.
• החלפת הרכיב נכשלה: לפעמים מכונאים עשויים להניח שהבעיה קשורה אך ורק לרכיבים, כגון חיישן החמצן או נגד הפיצוי, ולהחליף אותם ללא אבחנה מלאה. זה עלול לגרום לעלויות מיותרות ואולי לא לטפל בשורש הבעיה.
• פרשנות שגויה של תוצאות אבחון: חשוב לפרש נכון את תוצאות האבחון ולא להסיק מסקנות נמהרות. טעויות יכולות להתרחש אם כל הגורמים לא נלקחים בחשבון או אם לא מתבצעת בדיקה מספקת.

עד כמה חמור קוד התקלה? P1188?

קוד תקלה P1188 מציין בעיה בחיישן החמצן הליניארי ובמעגל נגד הפיצוי שלו. בהתאם לגורם הספציפי, לקוד שגיאה זה עשוי להיות דרגות חומרה שונות.

אם הבעיה נובעת מקצר לאדמה במעגל הנגד המפצה, הדבר עלול לגרום לקריאה שגויה של האות מחיישן החמצן. כתוצאה מכך, המנוע עלול להפוך לא יציב, ולהשפיע על ביצועיו ויעילותו. פליטה מוגברת של חומרים מזיקים בגזי פליטה יכולה להשפיע גם על הידידותיות הסביבתית של המכונית.

עם זאת, אם הבעיה קשורה להפסקה או תקלה במעגל נגד הפיצוי, אז זה יכול להוביל לתוצאות חמורות יותר, כגון אובדן מוחלט של האות מחיישן החמצן וחוסר היכולת להתאים נכון את תערובת הדלק. זה יכול לגרום לביצועי המנוע מופחתים באופן משמעותי, צריכת דלק ירודה והגברת פליטת הפליטה.

לכן, קוד P1188 אינו קריטי לבטיחות, אך יש לראות בו בעיה רצינית הדורשת אבחון ותיקון מהירים כדי למנוע השלכות חמורות יותר על ביצועי המנוע והסביבה.

איזה תיקון יעזור לחסל את הקוד? P1188?

פתרון קוד הבעיות P1188 דורש זיהוי הגורם הספציפי, שעשוי להשתנות בהתאם למה שגרם לשגיאה ולמספר פעולות תיקון אפשריות:

1. החלפת חיישן חמצן ליניארי: אם הבעיה נובעת מנזק או תקלה בחיישן החמצן הליניארי, יש להחליפו ברכיב חדש ומקורי.
2. תיקון או החלפה של נגד מפצה: אם הסיבה נעוצה בשבירה או תקלה של הנגד המפצה, יש לתקן או להחליפו. במידת הצורך, בדוק והחלף את כל רתמת החיווט הקשורה לנגד הפיצוי.
3. בדיקה ותיקון חיווט ומחברים: אבחן ובדוק את החיווט והמחברים הקשורים לחיישן החמצן הליניארי ולנגד הפיצוי. אם נמצא נזק או קורוזיה, תקן או החלף אותם.
4. אבחון מערכת בקרת מנוע: בצע אבחון נוסף במערכת ניהול המנוע כדי לשלול בעיות אפשריות ברכיבים אחרים שעשויים להיות קשורים לקוד P1188.
5. איפוס קוד השגיאה: לאחר תיקונים, עליך לאפס את קוד השגיאה באמצעות סורק מיוחד או לנתק את הסוללה לזמן מה. לאחר מכן, עליך לבצע נסיעת מבחן ואבחון מחדש כדי לוודא שהבעיה תוקנה בהצלחה.

אם אינך בטוח בכישוריך או בניסיונך, מומלץ לפנות למכונאי מוסמך או לתיקון רכב לצורך אבחון ותיקון.

כיצד לקרוא קודי תקלות של פולקסווגן: מדריך שלב אחר שלב