P2018 צריכת סעפת חיישן מיקום אימפלר / מעגל מתג בנק לסירוגין 1

P2018 צריכת סעפת חיישן מיקום אימפלר / מעגל מתג בנק לסירוגין 1

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

צריכת סעפת חיישן מיקום אימפלר / מתג מעגל בנק 1

מה זה אומר?

זה Deneric Powertrain / Engine DTC מיושם בדרך כלל על מנועי הזרקת דלק מרוב היצרנים מאז 2003.

יצרנים אלה כוללים, בין השאר, את פורד, דודג ', טויוטה, מרצדס, פולקסווגן, ניסאן ואינפיניטי.

קוד זה עוסק בעיקר בערך המסופק על ידי שסתום בקרת הזרימה של סעפת הכניסה, הנקרא גם שסתום / חיישן IMRC (ממוקם בדרך כלל בקצה אחד של סעפת הכניסה), המסייע לרכב ה- PCM לפקח על כמות האוויר. מותר במנוע במהירויות שונות. קוד זה מוגדר לבנק 1, שהיא קבוצת הצילינדרים הכוללת צילינדר מספר 1. זו יכולה להיות תקלה מכנית או חשמלית, תלוי ביצרן הרכב ובמערכת הדלק.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם לייצור, למערכת הדלק ולחיישן מיקום / חיישן שסתום הכניסה / חיישן המיקום (IMRC) וצבעי החוט.

הסימפטומים

סימפטומים של קוד מנוע P2018 עשויים לכלול:

• מנורת חיווי תקלה (MIL) מוארת
• חוסר כוח
• תקלות אקראיות
• צריכת דלק לקויה

סיבות

בדרך כלל, הסיבות להגדרת קוד זה הן כדלקמן:

• מצערת / גוף תקועה / לא תקינה
• שסתום IMRC תקוע / פגום
• מפעיל / חיישן IMRC פגום
• נדיר - מודול בקרת הספק פגום (PCM) (דורש תכנות לאחר החלפה)

שלבי אבחון ומידע על תיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

הפריטים הפגומים הנפוצים ביותר (ולרוב לרוב מאובחנים) במערכות אלה הם: סולנואידים של ואקום IMRC, שכן פחמן מצטבר בתוך חלק האוורור ומונע מהם להתאוורר כראוי, אם בכלל, ושנית, צלחות ה- IMRC נדבקות / מתחברות מ - על מצבורי פחמן סביבם.

ראשית, חפש אחר DTCs אחרים. אם כל אלה קשורים למערכת הכניסה / המנוע, אבחן אותם תחילה. ידוע כי אבחנה מוטעית מתרחשת אם טכנאי מאבחן קוד זה לפני שקודי מערכת הקשורים לצריכה / ביצועי מנוע מאובחנים ודוחים היטב. בדוק אם יש נזילות בכניסה או ביציאה. דליפת קליטה או דליפת ואקום תדלדל את המנוע. דליפת גז פליטה מחיישן יחס האוויר-דלק / חמצן (AFR / O2) נותנת רושם של מנוע צריבה רזה.

השלב הבא בתהליך זה הוא למצוא את השסתום / חיישן IMRC ברכב הספציפי שלך. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, שחיקה או מחברי פלסטיק מומסים. נתק את המחברים והסתכל מקרוב על המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. וודא שהם אינם שרופים או חלודים. במקרה של ספק, רכשו מנקה מגע חשמלי מכל חנות חלפים אם יש צורך בניקוי מסוף. אם הדבר אינו אפשרי, השתמשו באלכוהול משפשף ובמברשת קטנה מברשת זיפים (מברשת שיניים שחוקה) כדי לצחצח אותם. תן להם להתייבש באוויר לאחר הניקוי. מלאו את חלל המחבר בתרכובת סיליקון דיאלקטרית (אותו חומר בו הם משתמשים עבור מחזיקי נורות וחוטי מצת) והרכבו מחדש.

אם יש לך כלי סריקה, נקה את קודי בעיות האבחון מהזיכרון ובדוק אם הקוד חוזר. אם זה לא המקרה, סביר להניח שהבעיה היא בחיבור.

אם הקוד אכן חוזר, נצטרך לבדוק את אותות מתח השסתום / חיישן IMRC המגיעים גם מה- PCM. עקוב אחר מתח חיישן IMRC בכלי הסריקה שלך. אם אין כלי סריקה זמין, בדוק את האות מחיישן ה- IMRC באמצעות מד אוהם וולט דיגיטלי (DVOM). כשהחיישן מחובר, יש לחבר את החוט האדום של מד המתח לחוט האות של חיישן IMRC ולחבר את החוט השחור של מד המתח לקרקע. הפעל את המנוע ובדוק את קלט חיישן ה- IMRC. לחץ על המצערת. ככל שמהירות המנוע עולה, אות חיישן ה- IMRC אמור להשתנות. בדוק את מפרט היצרן, מכיוון שישנה טבלה המודיעה לך כמה מתח צריך להיות בסל"ד נתון.

אם הוא לא מצליח בבדיקה זו, יהיה עליך לוודא כי שסתום ה- IMRC ינוע ולא יתקע או נתקע במעברת הכניסה. הסר את החיישן / מפעיל ה- IMRC ותפס את הסיכה או הידית המזיזה את הצלחות / שסתומים במגוון הכניסה. שים לב שאולי יש להם מעיין חזרה חזק המחובר אליהם, כך שהם עלולים לחוות מתח בעת סיבוב. בעת סיבוב הלוחות / השסתומים, בדוק אם יש כריכה / נזילות. אם כן, יהיה עליך להחליף אותם וזה בדרך כלל אומר שתצטרך להחליף את כל סעפת הכניסה. עדיף להפקיד משימה זו בידי אנשי מקצוע.

אם צלחות / שסתומי IMRC מסתובבים ללא כריכה או התרופפות מוגזמת, הדבר מעיד על הצורך להחליף את החיישן / מפעיל IMRC ולבדוק מחדש.

שוב, לא ניתן להדגיש מספיק שצריך לאבחן את כל הקודים האחרים לפני זה, מכיוון שבעיות הגורמות לקביעת קודים אחרים עלולות לגרום לקביעת קוד זה. כמו כן, לא ניתן להדגיש מספיק שאחרי שהשלבים הראשונים או שניים של אבחון התקיימו והבעיה אינה ברורה, תהיה זו החלטה נבונה להתייעץ עם איש מקצוע בנושא תיקון הרכב שלך, כיוון שרוב התיקונים משם ידרשו הסרה והחלפה של סעפת הכניסה על מנת לתקן את קוד זה ואת בעיית ביצועי המנוע כראוי.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2018?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2018, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.