מעגל חיישן טמפרטורת אדי EV2024 של דגם PXNUMX EVAP
תוכן
מעגל חיישן טמפרטורת אדי EV2024 של דגם PXNUMX EVAP
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
מעגל חיישן טמפרטורת דלק במערכת פליטת אידוי (EVAP)
מה זה אומר?
זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת הנעה (DTC) והוא מיושם בדרך כלל על רכבי OBD-II. זה עשוי לכלול אך לא רק מרצדס בנץ, פולקסווגן, אאודי, סובארו, שברולט, דודג ', ב.מ.וו, סוזוקי, יונדאי, ספרינטר וכו'. על פי כמה דיווחים, קוד זה נפוץ יותר ברכבי מרצדס בנץ.
למרות שכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.
מערכות פליטת אידוי (EVAP) הוכנסו למכוניות מכמה סיבות. חלקם כוללים, בין השאר: הפחתת פליטת פליטה, שיפור מעט בדלק, ותכולת אדי דלק שאחרת הייתה מבוזבזת. שלא לדבר על מיחזור מתמיד של דלק שאינו בשימוש / לא נשרף, די ביעילות, לא?
עם זאת, מערכת EVAP דורשת מגוון חיישנים, מתגים ושסתומים כדי לשמור על הפליטות הרצויות. ECM (מודול בקרת מנוע) עוקב ומתאים אותם באופן פעיל בהתאם לצרכי המערכת. כפי שהשם מרמז, חיישן טמפרטורת אדי הדלק משמש את ה- ECM כדי לעקוב אחר טמפרטורת האדים הבלתי נשרפים שאחרת היו משתחררים לאטמוספירה.
חשוב לציין כי מערכת EVAP משתמשת בעיקר ברכיבי פלסטיק בכדי להעביר אדי דלק לא נשרפים למנוע בעירה. אתה יכול לדמיין את הבעיות שיכולות להתעורר כאשר אתה חושף פלסטיק לאלמנטים 24/7. חלקי הפלסטיק הללו, במיוחד בתנאי חורף קשים במיוחד, נוטים להיסדק / לפצל / להישבר / להיסתם. חומר למחשבה.
נורית מנוע הבדיקה מופעלת עם P2024 והקודים הנלווים P2025, P2026, P2027 ו- P2028 כאשר ה- ECM מזהה שערך חשמלי אחד או יותר חסר ו / או מחוץ לטווח שצוין בחיישן EVAP או באחד המעגלים המעורבים. . קשה לומר אם זה יהיה מכני או חשמלי, אך זכור כי הבריאות הכללית של המערכת המעורבת, במקרה זה מערכת EVAP, היא וצריכה תמיד להיות בראש סדר העדיפויות.
קוד P2024 מוגדר כאשר ה- ECM עוקב אחר תקלה כללית במעגל חיישן טמפרטורת אדי ה- EVAP.
מה חומרת ה- DTC הזה?
כמו ברוב תקלות ה-EVAP, הייתי אומר שזו רמת חומרה נמוכה. המערכת כולה תוכננה בעיקר להפחתת פליטות לאטמוספירה. זה כמובן עושה הרבה יותר בינתיים, אבל מה שזה לא אומר, באמת הדבר היחיד שמשפיע לרעה על הבאג הזה הוא האווירה. כרגע, אני לא יכול לחשוב על שום בעיה במערכת EVAP שעלולה להזיק לבטיחות הכללית של המכונית. זה לא אומר שאתה יכול להמשיך לנהוג במכונית שלך יום יום מבלי לתקן את הבעיה. בעיה אחת תמיד מובילה לאחרת אם לא נפתרת יותר מדי זמן.
מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?
סימפטומים של קוד בעיות P2024 עשויים לכלול:
- בדיקת פליטת מזהמים ממלכתית / פרובינציאלית נכשלה
- CEL (נורית מנוע בדוק) דולקת
- הפחתה קלה ביעילות הדלק
- ריח של דלק
- תסמינים אפשריים של תדלוק חריג (תדלוק ממושך, חוסר יכולת ללחוץ באופן מלא על ההדק של משאבת הדלק וכו ')
מה הן הגורמים השכיחים לקוד?
הסיבות לקוד גימור דלק זה P2024 עשויות לכלול:
- חיישן טמפרטורת אדי דלק פגום EVAP (התאוששות אדי דלק)
- חסימה / דליפה במערכת הגורמת לחיישן לפעול מחוץ לטווח (בעיקר P2025)
- שבירה או פגיעה ברתמת החיווט של חיישן טמפרטורת אדי הטמפרטורה EVAP
- קיצור החוט לחשמל
- התנגדות מוגזמת במעגל
- בעיה ב- ECM (מודול בקרת מנוע)
- בעיה בסיכה / מחבר. (קורוזיה, התכה, לשון שבורה וכו ')
כיצד לפתור ולתקן את קוד P2024?
כפי שצוין לעיל, לבריאות הכללית של מערכת EVAP (Evaporative Emissions) יש חשיבות רבה. וודא שהרכיבים המעורבים אינם סתומים ושאין סדקים גלויים בצינורות הפלסטיק. יהיה נחמד למצוא מקום שבו מערכת EVAP מקבלת אוויר סביבה צח, המוחדר למערכת כדי להסדיר את הפרש הלחץ. במקרים מסוימים, רוב החלקים המשמשים במערכת זו ימוקמו מתחת לרכב. הייתי ממליץ להשתמש ברמפות על גלגלים מעל שקע הידראולי ומעמדים בגלל נוחותם ובעיקר, יתרונות הבטיחות.
הערה: היזהר בעת ניתוק / טיפול בצינורות EVAP וצינורות. לעתים קרובות הם יכולים להיראות בריאים עד שתנסה לנתק אותם ומהדק או שהצינור כולו נשבר ועכשיו אתה צריך להחליף / לתקן משהו כדי להמשיך לאבחן. היזהר מאוד כאן.
בדוק את החיישן. מניסיוני, ה- ECM משתמש בקריאות מתח מחיישן EVAP כדי לפקח על הטמפרטורה. סביר להניח שיש בדיקת pinout מיוחדת שניתן לבצע כדי לבדוק את הפונקציונליות של החיישן.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P2024?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2024, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
