P2034 EGT חיישן טמפרטורת פליטה מעגל מעגל 2 חיישן 2 נמוך

תוכן

P2034 טמפרטורת גז פליטה EGT חיישן מעגל בנק 2 חיישן 2 נמוך
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
מה זה אומר?
הסימפטומים
סיבות אפשריות
נוהלי תיקון P2034
דיונים קשורים בנושא DTC
זקוק לעזרה נוספת בקוד P2034?

P2034 טמפרטורת גז פליטה EGT חיישן מעגל בנק 2 חיישן 2 נמוך

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

טמפרטורת גז פליטה EGT חיישן מעגל בנק 2 חיישן 2 נמוך

מה זה אומר?

זהו קוד שידור כללי שמשמעותו שהוא מכסה את כל המותגים / דגמים משנת 1996 ואילך. עם זאת, שלבי פתרון בעיות ספציפיים עשויים להיות שונים מרכב לרכב.

קוד תקלות אבחון זה (DTC) P2034 מתייחס למצב של חיישן EGT (טמפרטורת גז הפליטה) הממוקם בצינור "העליון" לפני הממיר הקטליטי. מטרתו היחידה בחיים היא להגן על המתמר מפני נזקים עקב חום יתר.

קוד P2034 מציין תקלה נפוצה המתגלה במעגל חיישן טמפרטורת מחזור הטמפרטורה של גז פליטה בגוש 2, חיישן מס '1. DTC P2034 זה חל על בלוק מספר 2 (בצד המנוע חסר צילינדר מס '1). קודים קשורים: P2035 (אות נמוך) ו- P2036 (אות גבוה).

חיישן EGT נמצא בדגמים האחרונים של מנועי בנזין או דיזל. זה לא יותר מנגד רגיש לטמפרטורה שממיר את הטמפרטורה של גזי הפליטה לאות מתח למחשב. הוא מקבל אות 5V מהמחשב על חוט אחד והחוט השני מקורקע.

ככל שטמפרטורת גזי הפליטה גבוהה יותר, התנגדות האדמה נמוכה יותר, וכתוצאה מכך מתח גבוה יותר - לעומת זאת, ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, כך ההתנגדות גדולה יותר, וכתוצאה מכך מתח נמוך יותר. אם המנוע מזהה מתח נמוך, המחשב ישנה את תזמון המנוע או יחס הדלק כדי לשמור על הטמפרטורה בטווח המקובל בתוך הממיר.

בדיזל, EGT משמש לקביעת זמן ההתחדשות של PDF (מסנן חלקיקי דיזל) על סמך עליית הטמפרטורה.

דוגמה לחיישן טמפרטורת גז פליטה EGT:

אם, בעת הסרת הממיר הקטליטי, הותקן צינור ללא ממיר קטליטי, ככלל, ה- EGT אינו מסופק, או, אם יש כזה, הוא לא יפעל כראוי ללא לחץ גב. זה יתקין את הקוד.

הסימפטומים

נורית מנוע הבידוק תידלק והמחשב יגדיר קוד P2034. לא יהיה קל לזהות סימפטומים אחרים.

סיבות אפשריות

הסיבות ל- DTC זה עשויות לכלול:

בדוק אם יש מחברים או מסופים רופפים או מושחתים, מה שקורה לעתים קרובות
חוטים שבורים או חוסר בידוד יכולים לגרום לקצר ישירות לקרקע.
ייתכן שהחיישן לא תקין
מערכת פליטת Catback ללא התקנת EGT.
יתכן, אם כי לא סביר, שהמחשב לא תקין.

נוהלי תיקון P2034

הרם את המכונית ומצא את החיישן. עבור קוד זה, הוא מתייחס לחיישן בנק 1, שהוא צד המנוע המכיל צילינדר מס '1. הוא ממוקם בין סעפת הפליטה לממיר או, במקרה של מנוע דיזל, במעלה הזרם של חלקיק הדיזל. מסנן (DPF). הוא שונה מחיישני חמצן בכך שהוא תקע דו חוטי. ברכב מגדש טורבו, החיישן יהיה ממוקם ליד כניסת גז הפליטה המוגברת.
בדוק את המחברים לאיתור חריגות כגון קורוזיה או מסופים רופפים. עקוב אחר הזנב למחבר ובדוק אותו.
חפש סימנים של חסר בידוד או חוטים חשופים שעלולים לקצר לקרקע.
נתק את המחבר העליון והסר את חיישן EGT. בדוק התנגדות עם אוהםמטר. בדוק את שני מסופי המחברים. ל-EGT טוב יהיה בערך 150 אוהם. אם ההתנגדות נמוכה מאוד - מתחת ל-50 אוהם, החלף את החיישן.
השתמש במייבש שיער או באקדח חימום וחמם את החיישן תוך התבוננות במד אוחמטר. ההתנגדות אמורה לרדת כשהחיישן מתחמם ועולה ככל שהוא מתקרר. אם לא, תחליף אותו.
אם הכל היה טוב בשלב זה, הפעל את המפתח ומדוד את המתח בכבל מהצד המנוע. המחבר צריך להיות בעל 5 וולט. אם לא, החלף את המחשב.

סיבה נוספת להגדרת קוד זה היא כי הממיר הקטליטי הוחלף במערכת החזרה. ברוב המדינות, מדובר בהליך בלתי חוקי שאם יגלו אותו, עונשו של קנס גדול. מומלץ לבדוק חוקים מקומיים ולאומיים בנוגע לסילוק מערכת זו מכיוון שהיא מאפשרת פליטות לא מבוקרות לאטמוספירה. זה אולי יעבוד, אבל לכל אחד יש אחריות לעשות את שלו כדי שהאווירה שלנו תהיה נקייה לדורות הבאים.

עד לתיקון זה, ניתן לאפס את הקוד על ידי רכישת נגד שינוי של 2.2 אוהם מכל חנות אלקטרוניקה. פשוט השלך את חיישן EGT וחבר את הנגד למחבר החשמלי בצד המנוע. עטפו אותו בקלטת והמחשב יוודא שה- EGT פועל כראוי.

דיונים קשורים בנושא DTC

P2034 ו- P0335 קוד R500 מרצדס בנץהיי יש לי קודי בעיות P2034 ו- P0335 במרצדס בנץ R500 שלי. הרכב לפעמים עושה כמה ניסיונות להתניע ויכול להיכבות שוב. מנורת הבקרה תידלק ואז תיכבה לאחר מספר הפעלות, בערך 4. אם המכונה מתחממת, אין בעיה. החלפת חיישן גל הארכובה ו- PU ...
יונדאי טוסון 2006 CRDi 2.0, P2034היי, יש לי יונדאי טוסון 2006 2.0 CRDi 4WD 103kW עם 173000 ק"מ. לאחרונה, אני מקבל את קוד השגיאה הבא: P2034 חיישן EGT מעגל טמפרטורת גז פליטה בנק נמוך 2 חיישן 2 האם מישהו נתקל באותה בעיה? מישהו יכול לעזור לי כאן כי יש 2 חיישנים (לפני DPF או ...
מרצדס r2006 p500 2034 שנת דגם👿 ובכן, בפעם הראשונה כאן יש לי 06 r500 עם קוד קשיח p2034, החלפתי ckp, בדקתי את החוטים וחיברתי הכל בסדר, היה חבר קטן בפנים, לעסתי הרבה חוטים, תיקנתי את כל החוטים, חחח הדבר האחרון אני יכול לחשוב על מחשב אישי, שיבדוק את ההתנגדות מחר לאורך חוטי ה- PKM ל- UPC, אני מקווה שזה ...